.png){kind=small}
Swaruu Transcripts 064
Phỏng vấn người Taygetean Pleiadian (Phần 2): Dhor Káal'el - Liên hệ ngoài Trái đất
23-12-2019
👉 Tóm tắt nội dung: Trong phần 2 của cuộc phỏng vấn với phi công Taygetan Dhor Káal'él, nhiều
chủ đề liên quan đến công nghệ ngoài hành tinh được tiết lộ, bao gồm hệ thống
ngụy trang tàu vũ trụ thành máy bay dân sự, khả năng tàng hình, lá chắn năng lượng,
động cơ plasma và phương thức di chuyển nhanh hơn ánh sáng. Dhor Káal'él mô tả
chi tiết cách tàu lớp Suzy hoạt động, cách mô phỏng tín hiệu radar và dữ liệu
hàng không để tránh bị phát hiện, cũng như những công nghệ phòng thủ tiên tiến
có thể vô hiệu hóa hoặc phản công các cuộc tấn công từ bên ngoài.
Cuộc trò chuyện
cũng đề cập đến cách phân biệt tàu tích cực và tiêu cực, vai trò của các
starseed, nhiệm vụ của một phi công chiến đấu thuộc Liên đoàn Thiên hà, các căn
cứ ngầm DUMB, Black Knights và sự hiện diện của tàu
ngoài hành tinh trong bầu trời Trái Đất. Ngoài ra, Dhor Káal'él còn chia sẻ
quan điểm về tàu sinh học, hệ thống tái tạo linh kiện, cùng những phương pháp
giúp tàu vũ trụ hòa lẫn với giao thông hàng không của con người mà không bị
nghi ngờ. Đây là một cuộc phỏng vấn chứa nhiều thông tin về công nghệ phi thuyền,
tiếp xúc ngoài hành tinh và hoạt động của các nền văn minh ngoài Trái Đất theo
góc nhìn Taygetan.
---------
Robert: Để trở thành phi công thì cần phải có
những kiến thức gì? Hay bất kỳ ai cũng có thể làm được? Chỉ cần học một khóa rồi
lái thôi sao? Cần những sự chuẩn bị nào? Nếu có chương trình đào tạo thì nó có
khó không? Tóm lại, bất kỳ ai cũng có thể trở thành phi công không?
Dhor Káal'él: Ngoài việc có sức khỏe tốt và vượt qua
các bài kiểm tra thể chất, bạn cần phải có khả năng định hướng rất cao. Bạn phải
có khả năng nhận thức không gian tốt, ý tôi là không gian theo nghĩa thể tích
và cấu trúc, không chỉ là không gian vũ trụ. Cần trình độ toán học khá cao. Phải
hiểu cả bản đồ sao dựa trên khoảng cách lẫn bản đồ sao dựa trên tần số. Phải có
kiến thức về cơ khí và kỹ thuật. Có học vấn và đào tạo trong lĩnh vực vật lý
thiên văn.
Bạn
phải có tiêu chuẩn đạo đức rất cao, cao đến mức đôi khi phải sẵn sàng phá vỡ
chính các nguyên tắc đạo đức của mình nếu cần thiết. Hiểu về ngôn ngữ học của
các chủng loài ngoài hành tinh và chính trị giữa các chủng tộc khác nhau. Có kiến
thức sâu rộng về lịch sử các hành tinh, lịch sử không gian và các chủng loài
khác, cũng như hiểu cách họ đã tương tác với nhau trong quá khứ.
Phải
có kiến thức chuyên sâu về điện và điện tử. Có tinh thần và ý chí mạnh mẽ, đủ để
chịu đựng và làm việc dưới áp lực cực lớn khi mọi thứ dường như chống lại bạn.
Bạn cần hiểu rằng với tư cách một phi công chiến đấu, phần lớn thời gian bạn sẽ
làm việc một mình hoặc trong các nhóm rất nhỏ. Điều đó có nghĩa là nếu tàu bị
hư hại, chúng tôi phải tự sửa chữa mà không có sự trợ giúp từ bên ngoài.
Cần
biết cách tái tạo và chế tạo các bộ phận thay thế. Đồng thời phải chấp nhận
trách nhiệm đại diện, phần lớn là một mình, cho toàn bộ xã hội của mình. Hiểu rằng
hình ảnh của cả chủng loài hay chủng tộc của bạn phụ thuộc vào chính bạn và chỉ
mình bạn. Phải có đủ sức mạnh nội tâm để tin tưởng rằng các quyết định của mình
là đúng đắn khi mọi thứ đều phụ thuộc vào bạn. Có khả năng làm việc một mình
trong thời gian dài trên những con tàu nhỏ. Biết cách sinh tồn trên những hành
tinh rất xa quê hương của mình. Chấp nhận rủi ro cực lớn, và khả năng rất cao
là bạn sẽ không bao giờ trở về nhà nữa.
Robert: Chà, thật là một câu trả lời đáng kinh
ngạc. Cảm ơn anh! Câu hỏi tiếp theo là: Anh đã từng chiến đấu tay đôi với một
người bò sát chưa? Anh đã từng tham gia một trận chiến thực sự nào chưa? Câu hỏi
này nhằm đánh giá sức mạnh của anh.
Dhor Káal'él: Tôi đã tham gia vô số trận chiến giữa
tàu với tàu.
Robert: Con tàu yêu thích của anh là loại nào?
Dhor Káal'él: Hai con tàu lớp “Suzy” bổ sung cho
nhau một cách hoàn hảo. Chúng nhỏ nhưng không quá nhỏ. Chúng có toàn bộ sức mạnh
mà bất kỳ ai cũng mong muốn, nhanh, linh hoạt và có thiết kế đặc biệt đẹp mắt.
Công nghệ tiên tiến hàng đầu, đến nay vẫn chưa bị vượt qua bởi những kỹ sư giỏi
nhất của chúng tôi. Chúng đáng tin cậy, cực kỳ bền bỉ và trí tuệ nhân tạo của
chúng cũng thuộc loại hiện đại nhất. Chúng được trang bị vũ khí hạng nặng, đồng
thời đòi hỏi rất ít bảo trì hoặc có khả năng tự bảo trì.
Robert: Được rồi. Anh nghĩ gì về Star Wars? Nó
có phản ánh thực tế không?
Dhor Káal'él: Bối cảnh của Star Wars cực kỳ đơn giản
với những cốt truyện rất cơ bản và khá nhàm chán. Tuy nhiên, nó đại diện cho
các cuộc chiến Orion, những cuộc chiến vẫn đang tiếp diễn. Đó là sự xâm lược của
một chế độ quân chủ tuyệt đối (người bò sát Draco), áp đặt đế chế và luật lệ của
họ lên các chủng tộc khác vốn yếu hơn về mặt thể chất, nhưng đã tồn tại được nhờ
trí tuệ phát triển cao.
Bối
cảnh các con tàu liên tục ra vào các hành tinh, các nhân vật bước lên tàu riêng
của họ để đi đến một hành tinh khác và giải quyết công việc của mình là hoàn
toàn có thật. Khái niệm về một nền kinh tế thiên hà thì không đúng. Tuy nhiên,
bạn có thể thấy ở đó khái niệm về “Lực” với mặt sáng và mặt tối của nó. Điều đó
là có thật.
Khái
niệm về những người nổi dậy, các liên minh giữa các hành tinh để chống lại kẻ
xâm lược, các Jedi (D'jedi mới là thuật ngữ đúng và thực sự tồn tại) như những
chuyên gia trong rất nhiều lĩnh vực, hoạt động theo mọi cách có thể, phần lớn
là đơn độc và chấp nhận rủi ro cá nhân rất lớn, chỉ dựa trên các nguyên tắc đạo
đức và niềm tin rằng họ sẽ luôn biết điều gì là đúng trong mọi thời điểm. Trong
nhiều trường hợp, họ hy sinh tương lai và cả mạng sống của mình. Điều này hoàn
toàn có thật và là bằng chứng cho thấy George Lucas biết nhiều hơn rất nhiều về
những gì đang diễn ra so với những gì mọi người thấy bề ngoài.
Robert: Trong tiểu thuyết luôn có sự phản chiếu
của thực tế. Một câu hỏi khác từ những người theo dõi chúng tôi: Khi nhìn từ
bên trong tàu ra ngoài lúc nó chuyển từ tốc độ dưới ánh sáng sang tốc độ nhanh
hơn ánh sáng thì sẽ thấy gì? Cụ thể là quá trình nhảy vào ether để đến đích diễn
ra như thế nào?
Dhor Káal'él: Bạn sẽ cảm thấy một cú giật ngắn khi động
cơ hoạt động hết công suất, sau đó là cảm giác tăng tốc cực mạnh. (Điều này có
thể được loại bỏ bằng cách chỉnh hệ thống triệt tiêu quán tính lên mức tối đa.)
Bên
ngoài, trong một khoảnh khắc rất ngắn, bạn sẽ thấy ánh sáng của tất cả các ngôi
sao đột ngột lao ngược về phía sau, rồi ngay sau đó là bóng tối hoàn toàn bên
ngoài con tàu.
Trong
quá trình di chuyển nhanh hơn ánh sáng, thỉnh thoảng bạn có thể thấy những tia
sáng lóe lên rồi lao ngược về phía sau với tốc độ rất cao.
Khi
giảm từ tốc độ ánh sáng xuống thấp hơn, bạn sẽ nghe tiếng động cơ giảm vòng
tua. Nếu hệ thống triệt tiêu quán tính không được đặt ở mức tối đa, bạn sẽ cảm
nhận được một cú giảm tốc đột ngột, sau đó xuất hiện những tia sáng chuyển động
ngược ra phía sau. Tại vị trí tương ứng với từng tia sáng đó, các ngôi sao sẽ
xuất hiện trở lại theo cách chúng ta thường thấy.
Tiếp
theo, trí tuệ nhân tạo của tàu sẽ thông báo vị trí hiện tại của tàu trong bản đồ
tần số vector và vận tốc đang di chuyển. Cuối cùng là thông tin về sự hiện diện
của các tàu khác trong khu vực lân cận.
Có
một điều cần làm rõ: Những tia sáng mà người ta nhìn thấy lao ngược về phía sau
khi tàu bay nhanh hơn ánh sáng không phải là các ngôi sao hay bất kỳ hiện tượng
kỳ ảo nào bên ngoài. Con tàu không tương tác trực tiếp với không gian bên ngoài
theo cách đó. Chúng là các điện tích tĩnh điện giữa thân tàu và vòng xuyến năng
lượng cao. Các ngôi sao chỉ xuất hiện như những vệt sáng kéo dài về phía sau
trong một khoảnh khắc cực ngắn lúc tăng tốc hoặc giảm tốc.
Robert: Thật tuyệt vời! Đúng vậy, tôi nhớ
Swaruu cũng từng mô tả như thế. Câu hỏi tiếp theo: Tại sao UFO lại bị rơi? Có
những trường hợp UFO bị máy bay bắn hạ, nhưng điều đó xảy ra như thế nào khi họ
có công nghệ vượt trội hơn?
Dhor Káal'él: Điều đó phụ thuộc vào công nghệ của từng
con tàu, bởi vì chúng không phải là UFO, chúng là các phi thuyền. Trên Trái Đất,
chúng đã được nhận diện là tàu vũ trụ.
Những
vụ bắn hạ - vì chúng xảy ra nhiều hơn là những sự cố hay tai nạn đơn lẻ - diễn
ra do chúng bị tấn công bằng vũ khí năng lượng vô hướng. Đây là dạng năng lượng
gồm nhiều tần số biến đổi khác nhau hoạt động giống như một khẩu súng bắn ra cả
một chùm tần số.
Loại
vũ khí này làm mù các cảm biến của con tàu, những thiết bị cung cấp cho máy
tính dữ liệu về tần số dòng hấp dẫn bên ngoài tàu. Khi không có dữ liệu chính
xác tương ứng, máy tính không thể thực hiện các phép tính cần thiết cho động cơ
để triệt tiêu trọng lực. Kết quả là con tàu mất lực nâng và đâm xuống bề mặt
hành tinh.
Một
con tàu Taygetan không chỉ có động cơ phản trọng lực mà còn có động cơ phản lực
plasma. Chỉ riêng hệ thống plasma cũng đủ giữ cho con tàu tiếp tục bay ngay cả
khi các cảm biến hấp dẫn đã bị làm mù. Điều này khiến việc bắn hạ chúng trở nên
bất khả thi. Tôi đang nói về các tàu liên sao cỡ lớn, tàu chiến đấu và những loại
lớn hơn, chứ không phải các tàu hình đĩa nhỏ hoạt động hoàn toàn bằng động cơ hấp
dẫn.
Chúng
bị bắn hạ vì các thế lực tiêu cực hiểu đủ rõ nguyên lý hoạt động của chúng để
có thể làm mù những cảm biến đóng vai trò then chốt trong việc duy trì khả năng
bay của phần lớn các loài đang sử dụng loại công nghệ đó.
Robert: Thật đáng kinh ngạc, cảm ơn anh. Tôi
hiểu rồi. Các con tàu có những cơ chế bảo vệ nào trước các cuộc tấn công từ bên
ngoài?
Dhor Káal'él: Chính vòng xuyến năng lượng bao quanh
con tàu đóng vai trò như một lá chắn, và thông thường cả các động cơ phản lực
plasma cỡ lớn cũng tham gia vào chức năng đó. Bản thân nó là một lớp năng lượng
cao, tạo thành một vỏ cứng gồm các tần số điện từ điện áp rất cao có khả năng đẩy
lùi mọi thứ.
Mọi
thứ đều là năng lượng và mọi thứ đều là tần số. Nếu có một sự tập trung năng lượng
bao quanh con tàu ở một tần số đủ cao, những dạng năng lượng có tần số thấp hơn
sẽ không thể xuyên qua lá chắn đó.
Ngoài
ra, các con tàu còn có vũ khí âm thanh tạo ra một vụ nổ khổng lồ bằng sóng âm bị
nén tại chu vi của con tàu khi đang đỗ trên mặt đất hoặc đang bay trong khí quyển,
phá hủy mọi thứ trong phạm vi từ vài mét đến khoảng 2 hoặc 3 kilômét xung
quanh.
Chúng
cũng có một hệ thống cực kỳ tiên tiến có khả năng đảo ngược vector tiếp cận, tức
là hướng mà mối đe dọa đang lao tới. Hệ thống này có thể phản hồi lại bất kỳ vật
thể có khối lượng nào như đạn hoặc tên lửa, hay bất kỳ dạng năng lượng nào như
plasma hoặc vũ khí năng lượng, gửi chúng quay ngược trở lại chính nơi đã phóng
chúng đi.
Robert: Cảm ơn anh. Câu hỏi tiếp theo khá giống
một câu trước đó. Tàu của anh thuộc lớp Suzy. Hình dạng và kích thước của nó
như thế nào?
Dhor Káal'él: Con tàu của tôi là chiếc thứ ba được
chế tạo trong dòng Suzy. Nó có kích thước chính xác giống chiếc Suzy đầu tiên
thuộc về Swaruu.
Thân
tàu dài 90 mét, cộng thêm 3 mét chiều dài của các khẩu pháo plasma, gồm 4 khẩu ở
phần mũi. Sải ngang từ đầu cánh này sang đầu cánh kia là 30 mét. Nó có màu xanh
điện giống hệt, với các chi tiết màu đen. Biểu tượng cũng giống nhau, Angel
Suzy. Tuy nhiên, tàu của tôi có phần mũi rộng hơn, tạo cảm giác phần trước nặng
hơn một chút. Các cánh ổn định thẳng đứng phía sau nổi bật hơn so với tàu của
Swaruu. Chỉ có một vài khác biệt nhỏ.
Cả
hai tàu đều có khả năng kết nối với nhau khi đang bay để tạo thành một con tàu
duy nhất bằng cách sử dụng cửa kết nối ở mặt dưới.
Tàu
của Swaruu tạo ra công suất 5 nghìn tỷ electron volt (TEV), còn tàu của tôi chỉ
tạo ra 3 nghìn tỷ electron volt, đó là mức công suất xuất xưởng, vì Swaruu đã tự
cải tiến tàu của cô ấy để đạt công suất cao hơn. Cả hai đều có hai lò phản ứng
năng lượng điểm không và hai động cơ plasma.
Robert: Được rồi. Câu hỏi tiếp theo thì chúng
tôi đã biết câu trả lời, nhưng khán giả thì chưa. Anh có thể tự lái con tàu đó
một mình không?
Dhor Káal'él: Đây là kiểu câu hỏi gì vậy? Vì nó là một
tàu chiến đấu nên nó có thể hoạt động chỉ với phi công của mình, hoặc thậm chí
có thể tự bay hoàn toàn.
Robert: Ha ha, tôi hiểu rồi. Tiếp theo. Anh đã
từng có những vụ chạm trán với phi công quân sự hoặc dân sự chưa? Họ có nhìn thấy
anh không?
Dhor Káal'él: Có vô số lần bị nhìn thấy bởi các phi
công và máy bay dân sự cũng như quân sự.
NORAD
đã biết về tôi, cũng như nhiều người khác ở đây. Họ đã vô số lần cố gắng đuổi
theo tôi. Tôi chỉ đơn giản tăng tốc rồi biến mất, thế là vấn đề kết thúc. Không
có gì đáng để kể chi tiết.
Robert: Thú vị thật. Câu hỏi tiếp theo: Từ
trên tàu, anh có thể nhìn thấy các lối vào của những căn cứ DUMB không?
Dhor Káal'él: Không phải trực tiếp. Họ che giấu chúng
rất kỹ. Thực ra từ mặt đất còn dễ nhìn thấy hơn. Nhưng chúng tôi biết chúng ở
đâu vì các cảm biến của chúng tôi có thể quan sát bên dưới bề mặt đến độ sâu rất
lớn. Chủ yếu là nhờ sử dụng các bản đồ từ trường.
Robert: Được rồi. Anh có tương tác với các
Black Knights không?
Dhor Káal'él: Không nhiều. Chúng tôi chỉ chào hỏi họ
thôi. Tôi tự nhận dạng danh tính khi điều đó xảy ra. Họ trao đổi với nhau để
thông báo rằng một tàu chiến Taygetan đang thực hiện chuyến bay trong khí quyển.
Mối quan hệ giữa chúng tôi mang tính hợp tác thân thiện.
Robert: Được rồi. Nếu tàu của anh bị phát hiện
trong khí quyển thì anh tự vệ như thế nào?
Dhor Káal'él: Có nhiều lựa chọn. Cách tôi dùng nhiều
nhất là đơn giản chuyển sang chế độ bay nhanh hơn ánh sáng nhưng ở trạng thái
tĩnh, tức là warp tĩnh. Khi đó tôi đơn giản không còn tồn tại trong cùng một thực
tại với những kẻ đang truy đuổi mình, dù thực tế tôi hoàn toàn không di chuyển
khỏi vị trí đó và vẫn tiếp tục công việc đang làm. Hoặc tôi có thể tăng tốc
nhanh hơn khả năng đuổi theo của họ. Hoặc tôi có thể đùa giỡn với họ bằng cách
nhảy ngay phía sau các máy bay chiến đấu của con người để xem họ xoay xở ra sao
với những động tác né tránh của mình.
Robert: Thật kinh ngạc! Và anh có thể làm cho
con tàu trở nên vô hình một phần không? Ví dụ như làm cho nửa trên của con tàu
biến mất để có thể nhìn thấy không gian bên ngoài?
Dhor Káal'él: Ý bạn là từ bên trong tàu à? Khoang lái
có khả năng đó, nhưng chỉ ở khu vực cầu chỉ huy. Phía sau thì chỉ có thể nhìn
qua các cửa sổ bên hông.
Robert: Để đạt được khả năng tàng hình của con
tàu, các anh thay đổi tần số của con tàu hay thay đổi vật liệu cấu tạo nên nó?
Dhor Káal'él: Đúng vậy, tần số của vật chất cấu tạo
nên con tàu được thay đổi so với môi trường bên ngoài xung quanh nó. Điều này xảy
ra trong chế độ bay warp hoặc đơn giản là nhờ các lá chắn, vốn cũng chính là thứ
tạo nên lớp bao bọc quanh con tàu khi bay nhanh hơn ánh sáng. Hoặc chúng tôi
đơn giản làm cho ánh sáng uốn cong quanh thân tàu bằng cách sử dụng các tần số
đặc biệt trong chính các lá chắn đó. Đây là phương pháp dễ thực hiện nhất.
Robert: Cảm ơn anh. Chúng tôi làm thế nào để
nhận biết nếu nhìn thấy “tàu/máy bay” của anh?
Dhor Káal'él: Tôi không hiểu câu hỏi.
Robert: Làm thế nào để biết đó là tàu của anh
hay một chiếc máy bay bình thường?
Dhor Káal'él: Tôi không bao giờ di chuyển bằng máy
bay. Lúc nào tôi cũng dùng tàu của mình. Tôi chỉ sử dụng các thiết bị điện tử của
con người để làm cho tàu của tôi xuất hiện như một chiếc máy bay tư nhân nhằm
tránh bị quấy rầy. Chúng tôi có đầy đủ các thiết bị được cơ quan hàng không dân
dụng (FAA) hoặc hệ thống nhận dạng quân sự (IFF) chấp thuận, và có thể sử dụng
chúng khi cần.
Từ
mặt đất, không thể phân biệt đó là tàu ngoài hành tinh hay máy bay thông thường,
trừ khi bạn nhìn rõ hình dạng thân tàu, vì cả hai đều sử dụng đèn nháy màu trắng
và đỏ. Máy bay của con người thường có một đèn hoặc đèn nháy màu xanh lá hoặc
xanh dương ở đầu cánh phải và một đèn đỏ ở đầu cánh trái. Các con tàu không phải
của con người thường không tuân theo quy tắc này hoặc không sử dụng hệ thống
đó. Đó là quy luật chung.
Robert: Vậy nếu chúng tôi nhìn lên bầu trời
ban đêm thì tàu của anh hoàn toàn có thể bị nhầm là máy bay?
Dhor Káal'él: Đúng vậy.
Robert: Nếu các anh có công nghệ tàng hình
trên tàu, tôi có nên hiểu rằng radar của chúng tôi giờ đã mạnh đến mức khả năng
tàng hình đó không còn hữu ích nữa không? Ý tôi là lý do anh phải liên lạc với
kiểm soát không lưu. Nếu tàu không xuất hiện trên radar thì đâu cần phải nói
chuyện với họ.
Dhor Káal'él: Không phải như vậy. Radar của các bạn
không thể nhìn thấy tàu của chúng tôi và chúng tôi hoàn toàn có thể trở nên vô
hình. Lý do tôi giả làm một chiếc máy bay, thậm chí còn liên lạc với kiểm soát
không lưu, là vì tôi có thể để tàu ở chế độ bay bình thường, tốc độ chậm. Khi
đó tôi có thể kết nối Internet bằng tín hiệu được cung cấp cho các máy bay dân
sự.
Tôi
xin một kế hoạch bay, khai báo loại máy bay mà tôi đang sử dụng là Bombardier
Challenger 350. Sau đó họ sẽ chỉ định cho tôi một hành lang bay, độ cao, tốc độ
và các điểm thay đổi hướng bay. Tiếp theo, tôi điều khiển tàu của mình bay đúng
tốc độ và đúng hành lang mà kiểm soát không lưu đã chỉ định. Trên màn hình
radar của họ, tôi xuất hiện như một chiếc Bombardier Challenger 350 cụ thể. Con
tàu của tôi có thể lập trình chính xác tín hiệu radar hoặc tín hiệu phản hồi
radar tương đương với một chiếc Bombardier Challenger 350. Bằng cách đó, cả
hàng không dân dụng lẫn quân sự đều để tôi yên.
Nếu
tôi bay ở chế độ tàng hình hoặc ở chế độ của một “Vật Thể Bay Không Xác Định”,
tôi sẽ không thể kết nối Internet và chỉ một thời gian ngắn sau đó sẽ có máy
bay chiến đấu bám theo tôi, giống như đã xảy ra gần đây.
Gosia: Có một câu hỏi mà ai đó cũng đã đặt
ra. Việc bạn tiết lộ quy trình này, thậm chí còn nói rõ loại máy bay mà bạn
đang giả dạng, có an toàn không? Giờ đây mọi người sẽ biết cần tìm kiếm thứ gì
rồi. Bombardier Challenger 350.
Dhor Káal'él: Vâng, tôi đã nghĩ đến điều đó. Điều xảy
ra là mức độ hoài nghi của mọi người lớn đến mức ngay cả khi tôi chia sẻ điều
này thì họ cũng sẽ không tìm ra tôi. Tuy nhiên, tôi không tiết lộ số đăng ký
chính xác của chiếc máy bay mà tôi sử dụng. Tôi chỉ có thể nói rằng nó bắt đầu
bằng chữ G, được đăng ký tại Anh Quốc. Ngoài ra, tôi cũng đang bỏ qua phần quy
trình chính xác và nhạy cảm hơn, vốn phải được giữ bí mật, về cách tôi khiến
đài kiểm soát nhìn thấy tôi cất cánh từ một nơi và hạ cánh ở một nơi khác đúng
như những gì họ mong đợi.
Gosia: Được rồi. Chỉ là chúng tôi không muốn
bạn gặp rắc rối.
Dhor Káal'él: Tôi chọn loại máy bay Bombardier
Challenger 350 vì tín hiệu phản hồi radar của nó tương tự như tín hiệu của một
con tàu lớp Suzy. Mặc dù vậy, tôi vẫn đã chỉnh sửa nó về mặt điện tử cho đến
khi nó hoàn toàn giống hệt. Điều này được thực hiện bằng các hệ thống gọi là
ECM (Electronic Counter Measures), tức là các biện pháp đối phó điện tử, theo
thuật ngữ của phi công và ngành hàng không con người.
Ngoài
ra, chiếc Bombardier Challenger 350 mà tôi khai báo còn được trang bị đầy đủ mọi
dữ liệu đăng ký, thông tin chủ sở hữu, lịch sử bảo trì, số sê-ri của nhà sản xuất
Bombardier, giấy phép hợp lệ của FAA (Cục Hàng không Liên bang), hộp đen tự động,
các hệ thống bay bằng thiết bị liên kết với các tháp kiểm soát của con người,
cùng hệ thống IFF (Nhận Dạng Bạn Hay Thù) của quân đội. Mọi thứ đều được mô phỏng
đầy đủ đến từng chi tiết, kể cả số gallon nhiên liệu hàng không trong các thùng
chứa.
Nó
cũng truyền dữ liệu từ xa đến tháp kiểm soát để họ có thể quan sát các thiết bị
bay theo tiêu chuẩn con người của tôi, như tốc độ bay, hướng la bàn, độ cao, dữ
liệu radar từ chiếc máy bay và tất cả những thông tin cần thiết khác một cách đầy
đủ. Điều đó biến con tàu lớp Suzy của tôi thành một chiếc Bombardier Challenger
350 gần như hoàn toàn giống hệt hoặc không thể phân biệt được, trừ khi người ta
nhìn thấy trực tiếp bằng mắt thường. Nhưng ngay cả trong trường hợp đó, chúng
tôi vẫn còn nhiều thủ thuật khác.
Những
con tàu này, tương tự như những gì đang xảy ra với Mặt Trăng, có thể tạo ra một
ảnh ba chiều độ phân giải cao bao quanh thân tàu, khiến nó trông giống như một
chiếc máy bay đối với mắt thường. Đây là điều rất bình thường đối với các con
tàu và được thực hiện liên tục. Việc bạn nhìn thấy một chiếc máy bay không phải
là sự đảm bảo rằng đó thực sự là máy bay. Chúng tôi có thể giả dạng thành bất cứ
thứ gì.
Vài
năm trước đã có một đoạn video trên YouTube, theo lời Anéeka kể với tôi, trong
đó người ta nhìn thấy một chiếc A-320 đứng yên hoàn toàn trên không trung rồi
sau đó biến mất như một UFO.
Robert: Ý anh là các anh có thể giả dạng thành
bất kỳ loại máy bay nào đang tồn tại, mặc dù thực tế chiếc máy bay đó không hề
tồn tại? Thật kinh ngạc! Với cả số đăng ký và chủ sở hữu cũng không hề tồn tại?
Dhor Káal'él: Chiếc Bombardier Challenger 350 của tôi
không hề tồn tại. Đó chính là lớp ngụy trang của tôi.
Robert: Được rồi. Và toàn bộ giấy tờ cũng như
vậy sao?
Dhor Káal'él: Đúng vậy. Biển số đăng ký, chủ sở hữu
và mọi thứ khác đều không tồn tại. Nó là một bóng ma. Nhưng là một bóng ma được
ghi nhận đầy đủ trên giấy tờ và thậm chí có cả dữ liệu đo từ xa được mô phỏng
chi tiết. Ngay cả đối với việc tiếp cận bằng thiết bị dẫn đường cũng vậy. Mọi
chi tiết đều được mô phỏng tuyệt đối.
Đôi
khi tháp kiểm soát sẽ yêu cầu một máy bay gửi dữ liệu đo từ xa hoặc cung cấp
thông tin về những gì radar của nó nhìn thấy, đặc biệt là về thời tiết, để bổ
sung dữ liệu mà họ cần cho các máy bay khác. Tôi cung cấp cho họ những dữ liệu
đó từ radar của mình mà không gặp bất kỳ vấn đề nào. Nếu muốn, tháp kiểm soát
có thể xem được số vòng quay mỗi phút của các bơm nhiên liệu hàng không và tốc
độ tiêu thụ nhiên liệu của động cơ phản lực của tôi. Tất nhiên, chính máy tính
của Suzy đang mô phỏng hoàn hảo tất cả những điều đó.
Robert: Tôi hiểu rồi. Thật đáng kinh ngạc. Cảm
ơn anh. Chúng ta chuyển sang câu hỏi tiếp theo. Làm thế nào để phân biệt tàu
tích cực và tàu tiêu cực?
Dhor Káal'él: Bỏ qua công nghệ sang một bên... Nếu
chúng tạo cho người nhìn thấy cảm giác sợ hãi thì chúng là tiêu cực. Nếu chúng
thu hút bạn và tạo ra cảm giác kinh ngạc, dễ chịu, hoặc hưng phấn vì đã nhìn thấy
chúng thì chúng là tích cực. Và không ai sử dụng TR3B hay TR4 cả. Nếu bạn nhìn
thấy chúng thì đó là của Cabal.
Về
hình dạng thì khá khó phân biệt. Các con tàu hình tam giác thường là tiêu cực,
nhưng chủng tộc Dieslientiplex cũng sử dụng tàu hình tam giác. Các tàu hình trụ
thường thuộc về người bò sát, nhưng cũng không phải lúc nào cũng vậy. Các tàu
hình đĩa thì có thể thuộc về bất kỳ ai.
Gosia: Nhưng nỗi sợ hãi có thể xuất phát từ
chính tâm lý của người quan sát mà, đúng không? Ví dụ như nỗi sợ điều chưa biết.
Robert và một người bạn của anh ấy từng nhìn thấy một con tàu. Cô ấy sợ hãi còn
anh ấy thì không.
Dhor Káal'él: Đúng vậy, nó xuất phát từ chính tâm lý
của bạn. Nếu Robert không sợ hãi thì con tàu đó là tích cực đối với anh ấy.
Nhưng
không phải đối với cô ấy, vì cô ấy chắc chắn đang bị chìm đắm trong Ma Trận. Trong
trường hợp của cô ấy, hoặc theo góc nhìn của cô ấy, những con tàu tích cực lại
trở thành thứ phiền toái và xâm phạm, bởi vì cô ấy là Ma Trận.
Robert: Những nhiệm vụ thông thường của anh với
tư cách một phi công của Liên đoàn là gì?
Dhor Káal'él: Là phi công chiến đấu của Liên đoàn. Những
nhiệm vụ giống như phi công chiến đấu của con người. Nhưng khác với các nhiệm vụ
của con người chỉ kéo dài vài giờ, nhiệm vụ của một phi công chiến đấu Taygetan
có thể kéo dài, và thường thực sự kéo dài, suốt cả cuộc đời. Dĩ nhiên là có nhiều
nhiệm vụ phụ bên trong đó.
Robert: Tại sao các con tàu lại dừng phía trên
những ngôi nhà bình thường?
Dhor Káal'él: Bởi vì bên trong có ai đó đáng quan
tâm. Một starseed. Một mục tiêu nào đó. Có rất nhiều lý do.
Robert: Được rồi. Câu hỏi cuối cùng: Các con
tàu là sinh học, điều khiển bằng thần giao cách cảm hay bằng các hệ thống kim
loại cơ khí? Con tàu của anh có cần phải nạp lại năng lượng từ một tàu mẹ ở gần
không?
Dhor Káal'él: Có những con tàu sinh học, chúng thực sự
tồn tại. Chủng tộc của tôi không thích chúng. Chúng thường thuộc các mật độ khoảng
cấp độ 6D. Người hiểu rõ nhất về cách thức hoạt động của những con tàu sinh học
này và ai đang sử dụng chúng chính là Swaruu. Chúng không phổ biến. Bản thân
con tàu của tôi không cần phải nạp lại bất cứ thứ gì từ tàu mẹ. Hoặc nếu có thì
rất hiếm khi, và đó cũng không phải là năng lượng. Chủ yếu chỉ là vật tư hoặc một
số phụ tùng thay thế riêng lẻ. Chúng tôi có một máy tái tạo linh kiện ngay trên
tàu.
Robert: Cảm ơn anh, Dhor Káal'él. Tôi nghĩ hôm
nay chúng ta sẽ kết thúc tại đây. Tôi đã học được rất nhiều điều và vô cùng biết
ơn.
Dhor Káal'él: Chúng ta kết thúc rồi sao? Tôi hy vọng
mọi thứ đều ổn. Và tôi cũng cảm ơn bạn.
Hẹn
gặp lại lần sau!
https://www.youtube.com/watch?v=BjFlGfM1Ue8
Nếu bạn muốn hiểu
sâu hơn về các khái niệm trong cuộc trò chuyện này, bạn có thể đọc thêm các bài
sau:
- Phỏng
vấn Phi Công Taygeta từ Pleiades (Phần 1): Dhor Káal'él
- Các
buổi trò chuyện trực tiếp với Dhor Káal'él
- Swaruu
và Yazhi và phi thuyền Suzy của họ
- Công
nghệ ngoài Trái đất: Quy trình cất cánh của tàu vũ trụ
- Công
nghệ Thạch anh trong Tàu vũ trụ của Người ngoài hành tinh
- Công
nghệ tàng hình trên các tàu vũ trụ
- HOẠT
ĐỘNG CỦA CHÙM TIA MÁY KÉO CỦA TÀU VŨ TRỤ NGOÀI HÀNH TINH
https://www.facebook.com/Go-With-The-Earth-110516891516479/
Xem toàn bộ thư viện bài viết
https://gowiththeearth.blogspot.com/2021/10/tat-ca-sach-co-tai-blogs.html
