Swaruu Transcripts 1786
Báo động ban đêm: Máy bay không người
lái không xác định gần Sân bay Copenhagen
23-09-2025
Những chiếc
drone bí ẩn đã làm tê liệt sân bay Copenhagen. Đây là một sự cố gây báo động khắp
châu Âu, dựa trên các báo cáo báo chí và mạng xã hội được cập nhật đến ngày 23
tháng 9 năm 2025.
Vào đêm 22 tháng
9 năm 2025, bầu trời trên sân bay Copenhagen - sân bay nhộn nhịp nhất ở các nước
Bắc Âu - đã trở thành bối cảnh cho một bí ẩn hàng không, làm tê liệt một trong
những trung tâm hàng không chính của châu Âu. Hai hoặc ba chiếc máy bay không
người lái cỡ lớn chưa được nhận diện, được nhà chức trách mô tả là “bí ẩn”, đã
bay lượn trên khu vực xung quanh sân bay suốt nhiều giờ, buộc phải đóng cửa
không phận trong gần 4 tiếng. Sự cố này không chỉ ảnh hưởng đến hàng nghìn hành
khách, mà còn thổi bùng cảnh báo an ninh khắp khu vực trong bối cảnh căng thẳng
địa chính trị ngày càng gia tăng.
Cho đến nay
chúng ta đã biết được những gì?
Dưới đây là phân
tích đầy đủ dựa trên các tuyên bố chính thức, video lan truyền và tin tức đưa
tin.
Sự
cố: Dòng thời gian của một đêm hỗn loạn hàng không
Mọi chuyện bắt đầu
vào khoảng 20 giờ 30 phút theo giờ địa phương, khi kiểm soát viên không lưu và
nhân viên mặt đất phát hiện sự xuất hiện của các máy bay không người lái không
được phép gần đường băng cất và hạ cánh.
Theo cảnh sát
Copenhagen, đã có từ hai đến bốn chiếc drone cỡ lớn được nhìn thấy, chúng được
mô tả là to, có gắn đèn nhấp nháy bật tắt liên tục, bay ở độ cao thấp trong khu
vực lân cận sân bay. Không phận đã được đóng ngay lập tức như một biện pháp an
toàn, đình chỉ toàn bộ cất cánh và hạ cánh để tránh nguy cơ va chạm với máy bay
thương mại.
Sân bay này phục
vụ khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm, đóng vai trò là cửa ngõ vào Scandinavia,
đã bị ngừng hoạt động cho đến 0 giờ 30 ngày 23 tháng 9. Trong thời gian đó, ít
nhất 31 chuyến bay phải chuyển hướng đến các sân bay khác như Malmo, Vilun,
Arhuz và Göteborg, trong khi khoảng 100 chuyến bay bị hoãn hoặc hủy. Khoảng
20.000 hành khách bị ảnh hưởng, nhiều người mắc kẹt trong phòng chờ hoặc ngồi
trên máy bay đỗ dưới đất, đối mặt với tình trạng hỗn loạn kéo dài đến tận ngày
hôm sau.
Các video do
nhân chứng ghi lại và lan truyền trên mạng xã hội cho thấy những chiếc máy bay
không người lái đang hoạt động - những vật thể bay tối màu, kích thước khá lớn,
có khả năng được trang bị công nghệ tiên tiến như radar lập bản đồ, di chuyển
thất thường dưới ánh sáng đêm. Một trong những đoạn clip lan truyền mạnh nhất,
được tài khoản Red Panda Koala đăng trên X, cho thấy một chiếc máy bay không
người lái lơ lửng trên khu vực sân bay với đèn nhấp nháy, vừa dễ thấy vừa khó
xác định. Những chiếc máy bay không người lái này biến mất một cách tự nhiên mà
không bị lực lượng chức năng bắn hạ, cảnh sát xác nhận trong buổi họp báo sau
đó.
Không
phải sự cố đơn lẻ
Cùng thời điểm,
sân bay Oslo ở Na Uy cũng phải đóng cửa không phận trong 3 tiếng sau khi có báo
cáo nhìn thấy hai chiếc máy bay không người lái gần pháo đài Akershus, một công trình quân sự lịch sử. Mặc dù chưa
có xác nhận chính thức về mối liên hệ trực tiếp, nhưng sự tương đồng này đã làm
gia tăng suy đoán về một khả năng phối hợp trong khu vực.
Phản
ứng của nhà chức trách: Một cuộc điều tra đang diễn ra
Cảnh sát
Copenhagen phối hợp cùng lực lượng vũ trang Đan Mạch và cơ quan kiểm soát không
lưu Naviair đã triển khai một chiến dịch quy mô lớn.
“Đây là một tình
huống rất nghiêm trọng,” phó ủy viên cảnh sát Jacob Hansen tuyên bố, nhấn mạnh
rằng các máy bay không người lái xuất phát từ nhiều hướng khác nhau và dường
như được điều khiển bởi một đối tượng có năng lực, với kỹ năng tiên tiến để bay
xa mà ban đầu không bị phát hiện. Thanh tra James Jeespersen bổ sung rằng chưa
có dấu hiệu về ý định phá hoại như gắn chất nổ hay phá hoại trực tiếp, nhưng rõ
ràng đây là một màn trình diễn khả năng. Ông kết luận: “Đây là một người có ý
chí, công cụ và kỹ năng để khoe khoang.”
Cho đến nay chưa
có vụ bắt giữ nào, cũng chưa xác định được người chịu trách nhiệm. Cuộc điều
tra tập trung vào cách mà các máy bay không người lái tiếp cận sân bay - từ đường
bộ, đường biển hay đường không. Một số chuyên gia cho rằng chúng có thể được
phóng từ các tàu trên biển Baltic, do khu vực này có khoảng cách rất gần.
Thủ tướng Đan Mạch
Mette Frederiksen gọi đây là một cuộc tấn công vào hạ tầng trọng yếu, nâng cao
mức độ phản ứng chính thức. Tại Oslo, hai công dân nước ngoài đã bị bắt vì điều
khiển máy bay không người lái trong khu vực hạn chế, nhưng chưa được liên hệ trực
tiếp với sự cố tại sân bay.
Tác
động đến hành khách và hoạt động hàng không: Hàng nghìn người bị ảnh hưởng
Việc đóng cửa đã
tạo ra hiệu ứng domino trong mạng lưới hàng không châu Âu. Flight Radar 24 báo
cáo ít nhất 35 chuyến bay phải chuyển hướng chỉ riêng ở Copenhagen. Các hủy
chuyến còn ảnh hưởng đến những tuyến bay chính của hãng SAS và nhiều hãng khác.
Hành khách chia
sẻ trên X mô tả cảnh tượng hỗn loạn: hàng dài bất tận, thiếu thông tin ban đầu,
và bị đưa đến các khách sạn tạm bợ. Sân bay mở cửa trở lại một phần vào rạng
sáng 23 tháng 9, nhưng cảnh báo rằng 10–12% hoạt động hàng ngày sẽ vẫn bị chậm
trễ và khuyến nghị hành khách kiểm tra với hãng bay của mình.
- Thời gian đóng
cửa: khoảng 4 tiếng (20:30–00:30) tại Copenhagen; 3 tiếng tại Oslo.
- Chuyến bay bị ảnh
hưởng: 31 chuyến chuyển hướng, khoảng 100 chuyến bị hoãn/hủy.
- Hành khách bị ảnh
hưởng: khoảng 20.000 người.
Ai
đứng sau? Những suy đoán và bối cảnh địa chính trị
Nguồn gốc của
các máy bay không người lái vẫn là một ẩn số, nhưng sự cố xảy ra trong bối cảnh
căng thẳng leo thang ở Bắc Âu. Trong những tuần gần đây, các quốc gia như Ba
Lan, Estonia và Romania đã báo cáo việc Nga vi phạm không phận bằng máy bay
không người lái và máy bay chiến đấu, liên quan đến cuộc chiến ở Ukraine.
Tổng thống
Ukraine Volodymyr Zelensky đã đăng tweet về việc Nga vi phạm không phận NATO tại
Copenhagen ngày 22 tháng 9, dù không đưa ra bằng chứng cụ thể. Đại sứ quán Nga
tại Copenhagen chưa phản hồi các yêu cầu bình luận.
Trên mạng xã hội,
nhiều giả thuyết lan truyền: từ việc Nga thử nghiệm chiến tranh hỗn hợp để dò
tìm điểm yếu trong hạ tầng NATO, cho đến nghi ngờ gián điệp công nghiệp, hay thậm
chí là những người chơi máy bay không người lái liều lĩnh. Một số tài khoản như
Set Defender và Brackbit90 trên X cho rằng đây là “bài diễn tập” nhằm làm tê liệt
biên giới châu Âu, trong khi người khác liên hệ với các sự cố tương tự như vụ máy
bay không người lái làm tê liệt sân bay Gatwick năm 2018.
Các chuyên gia
an ninh mạng và hàng không cảnh báo rằng những sự kiện này cho thấy sự mong
manh của hệ thống trước các mối đe dọa không người lái. “Máy bay không người
lái là mối rủi ro đáng kể ở các đường băng cất hạ cánh,” báo cáo của Air Life
nhận định. Ở Đức, các cuộc điều tra về sự cố tương tự tại hạ tầng trọng yếu đã
nghi ngờ có yếu tố gián điệp.
Những
hệ lụy vượt ra ngoài Copenhagen: Một mối đe dọa đang gia tăng
Đây không chỉ là
một sự bất tiện về hậu cần, mà còn là lời nhắc nhở rằng những công nghệ phổ biến
như máy bay không người lái có thể thách thức an ninh hàng không hiện đại.
Trong một châu Âu vốn đang cảnh giác với nguy cơ phá hoại từ Nga và chiến tranh
ở Ukraine, những sự cố như thế này có thể được coi là hành động khiêu khích được
tính toán để kiểm tra phản ứng của NATO.
Cảnh sát Đan Mạch
đã cho phép một cuộc điều tra chuyên sâu nhằm xác định loại máy bay không người
lái và người điều khiển, trong khi các chuyên gia kêu gọi đầu tư vào biện pháp
đối phó như máy dò tiên tiến và quy trình bắn hạ.
Hiện tại, sân
bay Copenhagen đã hoạt động tương đối bình thường trở lại, nhưng dư âm từ những
chiếc máy bay không người lái bí ẩn ấy vẫn còn vang vọng. Đó có phải là màn phô
trương sức mạnh, một sự cố ngẫu nhiên, hay điều gì đó u ám hơn? Trong khi cuộc
điều tra tiếp diễn, cả châu Âu đang dõi theo với sự thận trọng.
Nếu bạn có thêm
thông tin hoặc video về sự cố này, hãy chia sẻ.
Link gốc của bài
viết
https://www.youtube.com/watch?v=75TJjZKPans
https://swaruu.org/transcripts
https://www.facebook.com/Go-With-The-Earth-110516891516479/
DANH SÁCH TẤT CẢ CÁC BÀI VIẾT CỦA TRANG
https://gowiththeearth.blogspot.com/2021/10/tat-ca-sach-co-tai-blogs.html
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.