Swaruu Transcripts 207 - Tàu chiến đấu SUPER GHOST làm nhiệm vụ - hashmallim - liên lạc ngoài trái đất

 

Swaruu Transcripts 207

Tàu chiến đấu SUPER GHOST  làm nhiệm vụ - hashmallim - liên lạc ngoài trái đất

 

16-04-2021

CUỘC TRÒ CHUYỆN VỚI PHI CÔNG TAYGETEAN DHOR KÁAL'EL CỦA TEMMER

 

NHIỆM VỤ: CHUẨN BỊ CỨU HỘ TRONG CƠN BÃO NGUY HIỂM

 

Câu hỏi: Bạn có thể giải thích cho chúng tôi quá trình này là gì, kể từ thời điểm yêu cầu được đưa ra cho đến khi họ rời đi với con tàu?

 

Dhor Káal'él : Anéeka đã gửi dữ liệu từ tin nhắn cuối cùng của Estel·la tới Bộ chỉ huy và Kiểm soát của con tàu này, nơi Alenym, Khila, Nai'Shara và tôi đang ở và nơi tình hình được phân tích bằng hình ảnh ba chiều trước mặt mọi người ở đây, mô phỏng địa hình, con đường với chiếc xe của cô ấy, và khối không khí cực lớn với một cơn giông bão ở độ cao lớn đang đến gần.

Do lượng tuyết rơi và gió mạnh, Alenym và Khila đã nhìn thấy tình hình tồi tệ.

Bởi vì khi con tàu đi qua phía trên, từ các cửa sổ, trên Na Uy, chúng tôi chỉ có thể nhìn thấy khối trắng khổng lồ đang lao dần về phía Phần Lan. Nó dài hơn 1000 km, rộng khoảng 650 km và có trần hoặc độ cao 20.000 feet, với một cơn giông bão phía trên.

 

Tôi biết mọi thứ trông có vẻ khác so với mặt đất, nhưng từ đây, tình hình có vẻ mong manh, với khả năng cơn bão có thể lan tới chiếc xe của Estel·la và thậm chí chôn vùi nó trong tuyết.

 

Mệnh lệnh do Alenym trực tiếp đưa ra và Khila truyền nó đến nhà chứa máy bay nơi con tàu Super Ghost (dài 63 m, tuabin đôi, lò phản ứng điểm 0 đôi, loại máy bay chiến đấu) đã được chuẩn bị sẵn sàng.

 

Ragg mặc bộ đồng phục bay bảo vệ màu đen và xanh lam, cũng như Salaphaiel, người tình nguyện đi cùng anh. Khi họ đi vào hành lang nối, Gabriel, đã mặc quần áo và sẵn sàng, đến với họ vào phút cuối. Anh ta cũng có mặt tại sự việc. Cabin có 4 chỗ ngồi.

Estel • la: Làm thế nào để bạn chuẩn bị cho một nhiệm vụ như vậy?

 

Dhor Káal'él: Trang bị của tàu phụ thuộc vào tính chất của nhiệm vụ. Trong trường hợp này, một cần cẩu đặc biệt đã được lắp đặt bên trong như một chiếc xe trượt di động để kéo một chiếc ô tô và các thiết bị hoạt động với tuyết, tức là giày trượt tuyết, thiết bị nhiệt, xẻng và rìu. Có thể chỉ sử dụng một chùm máy kéo, nhưng nó xâm lấn hơn và các phương tiện nhẹ nhàng hơn được ưu tiên.

Nhiệm vụ được chuẩn bị với kế hoạch bay, quỹ đạo, điều kiện nhiệm vụ, mục tiêu. Vị trí của các vị trí radar quân sự của con người và các điểm mù hoặc điểm yếu của chúng được dự đoán. Điều này được thực hiện với hình ảnh ba chiều chi tiết về khu vực Scandinavia được chiếu trước mặt các phi công với tất cả các chi tiết liên quan, chẳng hạn như mô phỏng trực quan phạm vi của các radar quân sự, tình hình thời tiết, hướng gió và sức mạnh.

 

Quỹ đạo đi vào (từ phía bắc) và quỹ đạo đi ra (đi về phía tây để đi qua Thụy Điển) và độ cao chính xác cho từng điểm trên quỹ đạo để giảm thiểu khả năng bị phát hiện. Khi những dữ liệu này có sẵn, chúng sẽ được chuyển đến máy tính của con tàu để AI có thể hướng dẫn các phi công.

 

Estel • la: Bạn mặc trang bị và quần áo gì trong những nhiệm vụ kiểu này?

Dhor Káal'él: Phi công và người bạn đồng hành của anh ta mặc một bộ đồ đặc biệt làm từ vật liệu thông minh có khả năng hấp thụ các tác động và bảo vệ như một bộ xương bên ngoài. Khi va chạm, nó trở nên rất cứng trong tích tắc, không thể xuyên thủng. Và nó cũng điều chỉnh nhiệt độ cơ thể. Nó có khả năng chống cháy, chống đạn, chống vũ khí năng lượng, cũng như các tác động ngẫu nhiên.

 

Bên ngoài bộ đồ đó, họ khoác lên mình một bộ đồ đặc biệt tương tự như những gì phi công con người mặc, chống trọng lực, nhưng cao cấp hơn nhiều, dưới dạng áo ghi lê và một chiếc quần giống như chiếc quần che chân, và đôi bốt chắc chắn. Trên bộ quần áo đó, họ đặt một chiếc áo phao bơm hơi, phòng trường hợp họ rơi xuống nước. Bạn không bao giờ biết, ngay cả những con tàu tốt nhất cũng đã bị rơi. Đây là hạ cánh hoặc rơi xuống với "chân ướt" trên nước, hoặc "chân khô" trên cạn, theo cách nói của phi công. Người ta cũng nói "chân ướt" khi tàu bay trên mặt nước và "chân khô" khi tàu bay trên đất liền.

 

Estel • la: Con tàu được chuẩn bị như thế nào?

 

Dhor Káal'él : Ngoài các thiết bị được mô tả ở trên, bản thân nó đơn giản, ngoại trừ cần cẩu, Con tàu được chuẩn bị theo nghĩa là tất cả các hệ thống của nó đều hoạt động tốt và không cần sửa chữa. Các lò phản ứng được kiểm tra tình trạng, chẳng hạn như nhiệt độ và công suất đầu ra tính bằng watt. Các động cơ không có vật cản được kiểm tra và các tuabin quay tự do mà không bị rung. Hệ thống điện được kiểm tra bằng hệ thống tự chẩn đoán và bằng cách đi vòng quanh tàu vũ trụ bằng tay và bằng mắt thường của phi công mà không có dụng cụ, kiểm tra xem không có cáp điện bên ngoài nào vẫn được kết nối với tàu vũ trụ, chẳng hạn như ống hỗ trợ hệ thống, hoặc bất kỳ thứ gì đang cản trở nó di chuyển.

 

Nó đã được kiểm tra để đảm bảo rằng nó không có các tấm mở bên ngoài, đó là những cánh cửa nhỏ mở trên thân tàu để cho phép truy cập vào các hệ thống bên trong. Bạn kiểm tra xem tất cả các cửa bảng điều khiển bên ngoài đã được đóng và các chốt của chúng đã được siết chặt chưa. Khi đang bay, kim loại đa định hình sẽ làm toàn bộ thân tàu thành một mảnh, tuy nhiên nếu một cánh cửa không được đóng đúng cách, nó vẫn có thể gây ra thiệt hại cho các hệ thống bên trong. Khi mọi thứ đã vào nếp, con tàu được bật đèn xanh để khởi hành.

 

Phi công và những người bạn đồng hành lên máy bay, họ thắt dây an toàn 5 điểm trong buồng lái và bắt đầu trình tự khởi động động cơ. Hệ thống điện được kích hoạt, bộ hủy hoạt động, máy tính hoạt động, cảm biến hoạt động.

 

Các APU được bật, là các tuabin điện nhỏ ở bên trong tàu, nhưng có ống xả ra bên ngoài để cung cấp năng lượng hoặc năng lượng đầu tiên cần thiết để bắt đầu quay các tuabin quay ngược chiều khổng lồ của con tàu.

 

Khi hai APU được bật, máy tính sẽ được hướng dẫn khởi động các động cơ chính. Hoặc bạn nhấn vào nút màu đỏ nổi tiếng được đánh dấu Engine Start. Trong vài giây, bạn nghe thấy tuabin tăng tốc độ, và sau đó là hai tiếng nổ nối tiếp nhau, xuất hiện từ động cơ plasma. Các vụ nổ đánh lửa xuất hiện tiếp theo sau bởi một tiếng gầm tuabin giống như tên lửa.

Bộ hủy trọng lực được bật và cửa ngoài của nhà chứa máy bay chính của Toleka được mở để khởi hành. Con tàu đã sẵn sàng khởi hành. Nó trượt ra khỏi Toleka, và phi công, về mặt tinh thần, ra lệnh, bằng tâm trí,  hoặc với cần điều khiển, thiết lập hướng đi xuống Trái đất.

TRÊN CHUYẾN BAY

 

Cristina: Khi có hai phi công trên cùng một con tàu, cả hai có bay không? hay mỗi người làm nhiệm vụ gì?

 

Dhor Káal'él: Họ ngồi cạnh nhau, với hai ghế khác, cũng cạnh nhau, ngay phía sau họ. Con tàu tự điều khiển hoặc được điều khiển bởi một người, chủ sở hữu hoặc phi công của nó. Nhưng người bạn đồng hành của bạn trong mọi trường hợp có thể kiểm soát nó. 

Nhiệm vụ của người đồng hành có thể chỉ là đi cùng, hoặc vận hành các cảm biến hoặc thiết bị điện tử. Nhưng bản thân phi công, với sự trợ giúp của AI, có thể tự mình làm điều đó. Phi công có thể làm mọi thứ, và bản thân con tàu cũng có thể làm mọi việc trong trường hợp của nó.

Estel•la: Lúc đó con tàu đang ở chế độ bay nào? 

Dhor Káal'él : Nó đang ở chế độ bay thủ công không có lá chắn bên ngoài, với bộ phát đáp cho biết một chiếc trực thăng cứu hộ MI17 của Nga đang rời khỏi Murmanks giống như những chiếc bay trong những cơn bão đó để đáp lại các tín hiệu cấp cứu.

 

Estel•la: Có phải con tàu đã được kích hoạt các thiết bị hủy trọng lực bên trong, và điều gì đã khiến Salaphaiel không khỏe?

 

Dhor Káal'él : Máy hủy hiếm khi được sử dụng ở mức 100% vì bạn không cảm thấy gì, và việc lái tàu ở chế độ bằng tay sẽ khó hơn vì Ragg đang lái nó. Nhưng có, họ đã vào. Điều đã xảy ra là con tàu đang di chuyển đột ngột ở độ cao thấp, và chuyển động mà Salaphaiel nhận thấy không tương ứng với những gì mắt anh đang nhìn thấy bên ngoài, mặt đất và các chi tiết của nó, khiến anh ấy cảm thấy chóng mặt.

 

Cristina: Super Ghost có sử dụng khiên không? Nếu vậy, làm sao nó có thể bị sét đánh?

 

Dhor Káal'él: Ragg tắt khiên, vì bay vào một cơn bão tuyết dày đặc dòng điện sẽ khiến hình xuyến của khiên phát sáng như một quả bóng sợi đốt, làm lộ vị trí của con tàu.

 

Na Uy là một quốc gia thuộc NATO và có các căn cứ với các thiết bị dò tìm tiên tiến không xa khu vực này. Ở phía đông là Murmansk, một căn cứ của Nga cũng có đầy đủ các thiết bị cảm ứng.

Cristina: Bạn có thể giải thích chi tiết hơn cách tàu vũ trụ tìm kiếm vị trí chiếc xe của Estel•la, một khi đã được định vị? Quá trình đó như thế nào?

 

Dhor Káal'él: Estel·la đã đưa vị trí của mình cho Anéeka, người sau đó đã đưa nó cho Raguel. Sau đó, anh tiếp tục tìm kiếm bằng các cảm biến từ tính, vì hệ thống quang học không hoạt động do điều kiện thời tiết. Mô hình xe của bạn trên con đường tương ứng. Theo tôi hiểu thì dù sao cũng không có nhiều xe như vậy ở Na Uy, nên rất dễ dàng để xác định chiếc xe của cô ấy. Sau khi xác định, khối lượng trọng lực của chiếc xe được ghi lại, đó là đặc trưng và duy nhất. Với cảm biến loại giao thoa kế, anh có thể theo dõi cô ấy ngay cả khi cô ấy khuất tầm nhìn.

 

Estel•la: Tia sét đã ảnh hưởng đến con tàu như thế nào? Nó đã ảnh hưởng như thế nào khi được chế tạo bằng vật liệu đa hình thông minh có khả năng tự sửa chữa?

 

Dhor Káal'él: Máy bay chiến đấu lớp Scimitar, chúng thuộc dòng đầu tiên nhưng chúng đã cũ. Nó có vật liệu đa hình có thể tự sửa chữa, vẫn còn một lỗ ở điểm va chạm và một ăng-ten bên ngoài đã bị cháy. Ăng-ten không được làm bằng vật liệu đa hình. Bên trong, các mạch hư hỏng là khá bình thường. Dây điện, cáp và bảng mạch in không tự sửa chữa được đã bị quá tải và phải được thay thế.

Sự khác biệt với máy bay là một con tàu hoạt động với một hệ thống các dây siêu dẫn “đóng mạch” giữa phần mũi của con tàu và plasma điện từ do các động cơ phía sau nó phát ra. Chúng ta thấy rằng đường đi của tia sét đi qua ăng-ten UHF / VHF bên ngoài, qua các mạch thông tin liên lạc, sau đó đến khung đỡ chúng, xuống đất và xuống dây siêu dẫn. Chính điều này đã thu hút tia sét vào con tàu, phần thu hút điện cho tia sét. Sau đó, nó di chuyển dọc theo những sợi dây đó, mà không làm hỏng chúng, đến các động cơ ở phía sau, nơi điện năng bổ sung chỉ cung cấp plasma từ các động cơ, bằng cách phân tán nó ngược lại vào chính động cơ plasma.

 

Cristina: Nếu liên lạc được thông qua Muon Neutrino, làm sao nó có thể bị gián đoạn? Đó là, làm thế nào Raguel có thể mất liên lạc với bạn?

 

Dhor Káal'él : Máy bay bay vào vùng giông bão và bị sét đánh liên tục. Chúng tôi cho rằng sẽ không có vấn đề gì, nhưng sét đánh vào thân tàu ngay phía sau nơi đặt thiết bị Muon, làm hỏng các mạch điện trong tàu cung cấp năng lượng cho các hệ thống đó. Có vẻ như bởi vì một con tàu đang hoạt động bằng điện, nó không có phản ứng với sét giống như một chiếc máy bay. Ragg đã biết điều này, chỉ là xui xẻo mà sét đánh trúng nó.

 

Trong chuyến bay và ngay trước khi họ bị sét đánh, trong khi Anéeka đang nói chuyện với Ragg, liên lạc với con tàu đã bị cắt đứt. Và trong khi Ragg và Salaphaiel vật lộn với những vấn đề của riêng họ bên trong, Estel·la đã đến đích. Khi Estel·la liên lạc lại với Anéeka, cô ấy cảnh báo Chỉ huy và Kiểm soát, và một tín hiệu RTB (Trở về căn cứ) được gửi đến tàu của Ragg – nhưng không có phản hồi. Nhưng không có gì để làm và trong tình trạng tồi tệ, họ quay trở lại căn cứ Toleka.

https://swaruu.org/transcripts