Swaruu Transcripts 184 - TAM GIÁC BERMUDA - KIM TỰ THÁP CHÌM - Tiếp xúc ngoài trái đất

 

Swaruu Transcripts 184

TAM GIÁC QUỶ BERMUDA - KIM TỰ THÁP CHÌM - Tiếp xúc ngoài trái đất

 

19-02-2021

GIỚI THIỆU CHUNG

 

 

Tam giác quỷ Bermuda hay còn được gọi là Tam giác quỷ, là một khu vực nằm ở phía bắc Đại Tây Dương. Khu vực này xác định một tam giác tưởng tượng giữa quần đảo Bermuda, Puerto Rico và Bahamas, trên bán đảo Florida.

 

Tam giác được biết đến với nhiều trường hợp mất tích bí ẩn của tàu và máy bay. Mặc dù thực tế là khoa học trên Trái Đất đã rất nỗ lực để giải thích cho những vụ mất tích này và quy chúng là do các nguyên nhân tự nhiên như bão, sóng khổng lồ, phun trào khí mê-tan, bão nhiệt đới hoặc thậm chí do lỗi của con người, chẳng hạn như tàu quá tải, phi công thiếu kinh nghiệm hoặc mất phương hướng, và thậm chí là cướp biển ... Thực tế là không có bằng chứng nào được tìm thấy cho hầu hết các vụ mất tích này và chúng hiện đang được ghi là mất tích không rõ nguyên nhân hay lý do.

 

Trong khu vực này, máy bay đã biến mất khi đang bay, nhiều máy bay quân sự, nhưng cũng có máy bay chở khách, một số thậm chí đã biến mất khi nhận được hướng dẫn hạ cánh. Nhưng cũng có những chiếc thuyền nhỏ và tàu lớn, như thể họ và thủy thủ đoàn của họ đã bị kéo vào một không gian khác. Một số trong số chúng rất lớn, chẳng hạn như tàu chờ hàng Marine Sulfur Queen dài 129 mét hoặc Cyclops nặng 19.000 tấn với 309 hành khách trên tàu, nó chỉ đơn giản là biến mất. Nhưng có những con tàu không chỉ biến mất, mà còn được tìm thấy trôi dạt mà không có thủy thủ đoàn, với tất cả hàng hóa của họ còn nguyên vẹn. Ví dụ như trường hợp của HMS Rosalie vào năm 1840, một con tàu đang hướng đến Havana và sau đó được tìm thấy một cách bí ẩn mà không có ai trên tàu. Danh sách còn dài, rất dài.

 

Nhưng có lẽ một trong những sự cố được biết đến nhiều nhất và có lẽ là nổi tiếng nhất là Chuyến bay 19. Vào ngày 5 tháng 12 năm 1945, một phi đội Hải quân Hoa Kỳ gồm 5 máy bay ném bom TBM Avenger, với 14 người trên phi hành đoàn, rời Fort Lauderdale ở Florida lúc 2:10 chiều, trên một chuyến bay huấn luyện. Trung úy Charles Carrol Taylor đang chỉ huy chiến dịch.

Nhiệm vụ tương đối đơn giản. Họ phải bay qua Đại Tây Dương về phía đông và thực hiện một cuộc bắn phá tầm thấp vào các bãi cát, sau đó đi tiếp 140 km, quay về phía bắc và đi thêm 140 km nữa. Cuối cùng, họ phải thực hiện một cuộc cơ động để đi về phía tây nam và sau 220 km, và quay trở lại căn cứ. Đó là một cuộc tập trận thường xuyên, và một cuộc tập trận mà các đội khác đã làm trước đó vào ngày hôm đó.

 

Chuyến bay dường như vẫn diễn ra bình thường, kể từ khoảng 3 giờ chiều, căn cứ nhận được tin nhắn của một trong các thành viên phi đội, yêu cầu được phép phóng đạn của họ. Các vấn đề bắt đầu ngay sau đó.

 

Khi, vào khoảng 3:40 chiều, Trung úy Robert F. Cox, người đang bay cùng với một nhóm học viên khác để thực hiện bài tập tương tự, nhận được một trong những tín hiệu từ Chuyến bay 19, nơi một trong các phi công yêu cầu đọc kết quả từ la bàn của người kia và thông báo cho những người còn lại trong đội rằng anh ta không biết họ đang ở đâu.

 

Cox không biết liệu tín hiệu đó là từ tàu hay máy bay, nhanh chóng xác định danh tính và đề nghị giúp đỡ, nhưng không nhận được phản hồi. Trong lần thử thứ hai, anh ta nhận được phản hồi tự nhận mình là FT28 Taylor, nơi anh ta giải thích rằng la bàn của anh ta bị hỏng, rằng anh ta chắc chắn rằng mình đã vượt qua Keys, nhưng anh ta không biết chính xác nơi nào hoặc làm thế nào để quay trở lại căn cứ.

 

Cox, nhanh chóng thông báo sự việc cho căn cứ và khuyên Taylor nên đi về phía Mặt trời để quay trở lại Fort Lauderdale, nhưng anh ta thông báo rằng anh ta đã nhìn thấy những hiệu ứng hình ảnh kỳ lạ, thậm chí mặt trời trông cũng kỳ lạ. Mặc dù căn cứ đã cố gắng liên lạc với đội và yêu cầu Taylor kích hoạt thiết bị truyền tín hiệu để xác định vị trí của anh ta, mặc dù thực tế là anh ta nói rằng nó đã được kích hoạt, nhưng không có tín hiệu nào được nhận.

 

Taylor thông báo với căn cứ rằng họ không thể xác định được vị trí của anh ta và đại dương không xuất hiện như bình thường. Và mặc dù đã cố gắng thay đổi nhiều hướng đi khác nhau, nhưng tín hiệu cuối cùng của đội vẫn không thể đọc được, cho đến khi mất kết nối hoàn toàn. Nếu các máy bay không sớm tìm thấy căn cứ, chúng sẽ phải hạ cánh ở bất cứ đâu vì thiếu nhiên liệu.

 

Khi thấy phi đội không còn vị trí, 3 chiếc máy bay đã cất cánh với mục đích tìm kiếm nhóm. Vào lúc 18:00, một chiếc thủy phi cơ cũng đã cất cánh, PBY hợp nhất Catalina với mục đích tìm ra 5 Avengers và hướng dẫn họ trở về căn cứ. Sau đó, hai thủy phi cơ nữa, loại Martin PBM Mariner, cũng tham gia tìm kiếm. Một trong số đó, chiếc PBM-5 BUNO 59225, đã cất cánh lúc 19:25 từ căn cứ Banana River, cùng một biên đội 13 người, đã không bao giờ quay trở lại căn cứ. Sau một cuộc gọi định kỳ đến căn cứ lúc 7:30 tối, nó không bao giờ được nghe thấy nữa. Nó biến mất hoàn toàn, không để lại dấu vết.

 

Nhưng trước khi kết thúc ngày hôm đó, một tín hiệu nữa từ Chuyến bay 19 đã nhận được, nơi Taylor yêu cầu những người học viên của mình bay theo đội hình gần, ngay sau khi một trong các máy bay báo hiệu về mức nhiên liệu, tất cả chúng sẽ hạ cánh cùng nhau. Nhưng có vẻ như tin nhắn này đến muộn, vì theo tính toán của các máy bay, tại thời điểm nhận tín hiệu, lẽ ra máy bay đã không có nhiên liệu từ lâu.

 

Trong 5 ngày tiếp theo, một cuộc tìm kiếm ráo riết đã được tổ chức, tìm kiếm kỹ lưỡng toàn bộ khu vực, cả đường biển và đường bộ, với mục đích tìm bất kỳ dấu vết nào của phi đội và chiếc thủy phi cơ đã đến giải cứu họ. Nhưng cuộc tìm kiếm đã kết thúc mà không thành công.

 

Giờ đây, nếu cho đến nay mọi thứ vẫn còn là một bí ẩn, mức độ càng tăng lên khi 21 ngày sau vụ tai nạn, anh trai của George Paonessa, một trong những phi hành đoàn của Chuyến bay 19, nhận được một bức điện báo rằng: Các bạn đã thông tin sai về tôi, tôi còn rất sống. Ký tên: Georgi (Biệt danh mà mẹ anh đã đặt cho anh khi anh còn nhỏ). Có lẽ đó là một trò đùa tồi tệ?

 

Trong các báo cáo chính thức của hải quân, không có hồ sơ nào cho thấy bức điện tín sẽ được điều tra. Ngay cả ngày hôm nay, người ta vẫn chưa tìm thấy dấu vết của chiếc máy bay, vụ việc vẫn được ghi nhận mất tích mà không rõ lý do và 26 người mất tích được liệt kê là đã chết.

 

Nhưng hiện nay, vẫn có những vụ mất tích bí ẩn ở Tam giác quỷ Bermuda, cho dù những vụ mất tích này diễn ra rất lẻ tẻ. Báo cáo cuối cùng là vào ngày 15 tháng 5 năm 2017, khi một máy bay MU-2B hai động cơ đang bay từ Puerto Rico đến Florida, với 4 hành khách Mỹ. Cơ quan kiểm soát không lưu ở Miami thông báo về sự cố mất tích khi MU-2B đột ngột biến mất khỏi radar cách Eleuthera khoảng 23 dặm về phía đông. Trung úy Ryan Kelly, phát ngôn viên của lực lượng bảo vệ bờ biển vào thời điểm đó, báo cáo rằng không có dấu hiệu của điều kiện thời tiết bất lợi khi máy bay biến mất.

 

 

 

THÔNG TIN CỦA NGƯỜI PHỤ NỮ NGOÀI TRÁI ĐẤT YAZHÍ SWARUÚ

 

Có những kim tự tháp dưới nước, nơi có các thành phố Atlantis. Một số trong số chúng nằm trong khu vực Tam giác quỷ Bermuda. Những kim tự tháp đó vẫn đang hoạt động và một phần là nguyên nhân gây ra từ tính dị thường ở khu vực đó.

 

Theo dữ liệu của tôi và cả của Taygetean, rất đáng tin cậy trong trường hợp này, không còn ai sử dụng các kim tự tháp này, chúng như những lò phản ứng vẫn còn hoạt động chỉ ở đó, hoạt động mặc dù bị ngâm trong nước và dưới hàng mét trầm tích biển. Mặc dù những kim tự tháp đó đã ở đó từ khi Trận lụt và không ai sử dụng chúng, chúng vẫn tạo ra năng lượng, bởi vì không ai tắt chúng hoặc chiếm lấy chúng, tức là không ai lấy đi các thiết bị bên trong và các bộ phận cấu trúc của chúng, như đã xảy ra với các kim tự tháp trên bề mặt như của Giza hoặc ở Trung Mỹ.

 

Vì vậy, những kim tự tháp đó ở đó, ít nhất là 3 cái, bên dưới khu vực Bermuda-Puerto Rico-Florida, không có ai chiếm lấy và liên tục tạo ra năng lượng, không bị tiêu hao năng lượng vào bất cứ thứ gì (không có ai sử dụng năng lượng từ chúng). Đôi khi chúng thải năng lượng này vào nước biển và dưới lòng đất, đó là cách chúng hoạt động. Bằng cách đó, tạo ra nhiễu loạn điện từ trong khu vực. Chúng tạo ra các cổng không gian, bởi vì đó là một phần của chức năng của chúng, không chỉ là lò phản ứng.

Vì vậy, khi quá nhiều năng lượng được tích lũy, chúng sẽ giải phóng nó ra ngoài, hãy xem nó như một van xả được kích hoạt. Chúng tạo ra một điểm năng lượng cao trong khu vực, khác với mức trung bình của hành tinh. Bất cứ thứ gì, trong thời điểm đó nằm trong vùng ảnh hưởng của năng lượng cao đó, sẽ thay đổi tần số dao động của nó. (Nguyên tắc tương tự như cách một tàu vũ trụ thay đổi mật độ tần số, nhưng theo một cách có kiểm soát.)

 

Vì vậy, khu vực này nguy hiểm vì nó bao quanh toàn bộ khu vực bằng các tần số khác, bản thân chúng là các cổng không gian và như một thứ gì đó có tần số tương đương với một nơi khác...

 

Nói cách khác, nếu chúng ta có một tần số được biểu thị bằng số và tần số đó tương đương với Namibia trong sa mạc, thì bất kỳ vật thể nào đang trải qua vùng nhiễu điện từ này, chẳng hạn như một con tàu, sẽ ngừng có tần số của biển trong khu vực đó và sẽ đột nhiên con tàu có tần số từ một nơi ở Namibia, trong sa mạc. Và đột nhiên họ có một con tàu container bị mắc cạn trên sa mạc.

 

Vấn đề ở đây là không ai chăm sóc các lò phản ứng điểm 0 đó (các kim tự tháp). Vì vậy, sau đó chúng làm bất cứ điều gì cần thiết, để các hệ thống tự động quyết định. Nhiều khi, nó không phải là một luồng điện từ hoặc bong bóng đủ mạnh để di chuyển một vật thể đến một vị trí khác, giống như cổng không gian truyền thống. Thay vào đó, nó chỉ làm thay đổi tần số một chút. Điều đó làm thay đổi vị trí theo thời gian của đối tượng, mặc dù không phải là vị trí của nó. Sau đó con tàu vẫn ở vị trí thích hợp trên biển, nhưng vào một năm hoàn toàn khác, một vị trí khác trong thời gian.

 

Bởi vì bản thân nó, mọi thứ đều là tần số, thời gian không giống như là một cái gì đó là quan hệ nhân quả khách quan bên ngoài, cũng như không có khoảng cách. Tất cả đều là tần số dao động, "rung động". Trong một vài từ, tôi có thể mô tả rung động là: số vòng quay mỗi phút, được cung cấp bởi các hạt hạ nguyên tử tạo nên các phân tử của mọi thứ được gọi là vật chất, với một khung thời gian, do người quan sát đưa ra.

 

Cho đến nay Liên đoàn vẫn chưa làm gì để vô hiệu hóa các kim tự tháp này. Họ thậm chí không nói về nó, họ chỉ để mắt đến chúng. Nhưng họ không bao giờ xem xét việc hủy kích hoạt chúng. Tôi không thấy lý do đáng tin cậy về lý do tại sao không, nó sẽ không phức tạp. Nhưng cụ thể là tại sao thì tôi không có câu trả lời, thậm chí tôi đã tự hỏi mình câu hỏi đó. Và tôi đã hỏi họ câu hỏi đó trong quá khứ, nhưng không ai trả lời nó.

 

Và làm thế nào chúng có thể tiếp tục hoạt động ngay cả khi ở dưới nước? Tôi không nghĩ rằng chúng đang hoạt động hết công suất, hoặc những xáo trộn trên bề mặt sẽ rất mạnh và rõ ràng. Bản thân một kim tự tháp hoạt động như một lò phản ứng điểm 0, chỉ với hình dạng của nó, các hệ thống bên trong làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn, nhưng hình dạng kim tự tháp đơn giản cũng đủ để phát ra rất nhiều năng lượng.

 

Trong trường hợp của 3 cái bên dưới khu vực đó, nó được xác minh rằng chúng vẫn còn hệ thống đang hoạt động. Có thể những hệ thống này vẫn nằm bên trong những khoang kín, "khoang khô". Thực tế là chúng không thực sự phát ra nhiều năng lượng và những cổng không gian đó trong khu vực là một cái gì đó rất lẻ tẻ, có thể trả lời tại sao Liên đoàn chưa bao giờ bận tâm đến việc xem xét vấn đề này kỹ hơn.