Swaruu Transcripts 1609 - Tin tức không gian 74. Những người nổi tiếng trong không gian, tàu vũ trụ Ventra mất trọng lực và những tin tức khác – Mari Swa

 

Swaruu Transcripts 1609

Tin tức không gian 74. Những người nổi tiếng trong không gian, tàu vũ trụ Ventra mất trọng lực và những tin tức khác – Mari Swa

 

19-04-2025

Xin chào. Cảm ơn bạn đã ở đây cùng tôi một lần nữa. Tôi hy vọng hôm nay bạn đang rất khỏe. Đây là Mari với một bản tin vũ trụ mới.

 

Chào mừng bạn đến với kênh của tôi!

 

Thông tin này có thể được xem như khoa học viễn tưởng hoặc tùy theo cách người xem nhìn nhận, và tôi chỉ đăng tải nó với mục đích giải trí. Tuy nhiên, tôi rất nghiêm túc với thông tin của mình, và dành cho những ai có sự nhạy bén để hiểu được nó.

 

Tôi đang viết những dòng này vào sáng ngày 18 tháng 4 năm 2025.

 

Trong tin tức đầu tiên, tôi muốn nói vài lời về cơn sốt truyền thông gần đây liên quan đến một số nữ người nổi tiếng bay vào không gian. Tôi không bình luận về những gì giới người nổi tiếng làm, vì họ đều là con rối của cabal, phục vụ cho một mục đích và chương trình nghị sự, cũng giống như giới chính trị. Nhưng lần này, họ đã “xâm phạm lãnh thổ” của tôi, khi tuyên bố rằng họ đã bay ra không gian. Tất cả các cơ quan không gian do cabal tài trợ, dù thuộc quốc gia nào hay tư nhân như Blue Origin (là hãng mà những người nổi tiếng này sử dụng), đều hoạt động như một thể thống nhất và dưới sự giám sát trực tiếp của cabal.

 

Điều này khiến người ta tưởng rằng họ cạnh tranh với nhau, trong khi trên thực tế, họ đều tuân theo cùng một chủ sở hữu. Và cabal thì phục tùng Liên đoàn Thiên hà cùng các quy tắc của nó, trong đó quy định rõ rằng không một tàu vũ trụ thông thường nào (tức là loại mà công chúng biết đến) có thể rời khỏi quỹ đạo Trái Đất. Mục đích là để bảo toàn tính toàn vẹn của ma trận, vì bất kỳ con tàu nào bay lên cao hơn khoảng 100 km sẽ bắt đầu nhìn thấy tất cả các tàu vũ trụ đang neo đậu xung quanh Trái Đất, cùng nhiều thứ khác.

 

Từ đây, chúng tôi theo dõi mọi tàu bay rời khỏi Trái Đất hoặc tiến gần không gian, và chúng tôi thấy rằng tin tức về những người nổi tiếng đó là sai sự thật, cũng như 95% các câu chuyện được phát ra từ các cơ quan không gian chính thức. Đó chỉ là một màn kịch, giải trí, showbiz, và chỉ có vậy. Vì giả lập một chuyến bay vào không gian dễ hơn rất nhiều so với việc thật sự làm điều đó, nhất là khi công nghệ của họ quá lạc hậu, vẫn dùng tên lửa phun lửa từ phía sau. Tại sao phải gửi những người không được huấn luyện ra không gian thực, trong khi chỉ cần tạo một bộ phim với hiệu ứng đặc biệt và tuyên bố nó là thật, giống như họ đã làm với câu chuyện về Mặt Trăng? Họ thậm chí còn không được huấn luyện cơ bản nhất để sống sót nếu có sự cố xảy ra, chẳng hạn như một pha tăng tốc lực G cao, điều có thể cần thiết để cứu tàu.

 

Như bạn đã biết, các tàu vũ trụ thực sự của cabal là bí mật và chỉ hoạt động trong Chương trình Không gian Bí mật, dưới sự cho phép trực tiếp từ Liên đoàn Thiên hà và với sự phối hợp từ chủng tộc Alfratan ở Alpha Centauri. Có rất nhiều cuộc thảo luận về cái gọi là “mái vòm”, thứ không thể vượt qua, đặc biệt trong cộng đồng tin vào Trái Đất phẳng, và ở những nơi khác. Tuy nhiên, không hề có cái gọi là "mái vòm ", trừ khi bạn muốn gọi các vành đai Van Allen bằng tên đó.

 

Lý do thực sự khiến loài người bị giới hạn trong việc du hành không gian là vì nếu vượt qua độ cao cho phép, họ sẽ nhìn thấy cả cộng đồng thiên hà đang neo đậu ngay bên ngoài hành tinh, và điều đó sẽ chấm dứt ma trận. Bởi vì, ảo ảnh nhân tạo đang che giấu và lọc đi tất cả các tàu vũ trụ quanh Trái Đất cũng như những thứ “không mong muốn” khác, chỉ có thể mô phỏng chính xác một khoảng không gian trống rỗng khi ở dưới một độ cao nhất định. Xem video của tôi: “Tại sao tàu vũ trụ không thể nhìn thấy từ Trái Đất?” (Swaruu Transcripts 1559) để biết thêm chi tiết.

 

Ai cũng tự hỏi các cơ quan vũ trụ loài người đang che giấu điều gì, và tại sao họ chỉ có thể cho thấy hình ảnh Trái Đất từ độ cao khoảng 100 km trở xuống, có thể cao hơn một chút, nhưng không nhiều, và không có hình ảnh nào từ độ cao hơn được công bố. Do đó, họ phải sử dụng các hình ảnh giả lập hoặc do máy tính tạo ra. Từ đây nảy sinh ra rất nhiều giả thuyết. Tranh cãi cũng lan sang cả hình ảnh các thiên thể khác trong không gian như các hành tinh, tinh vân xa xôi, thiên hà… vốn đã được nhiều nhà nghiên cứu phát hiện chỉ là những bức tranh công phu do các nghệ sĩ vẽ theo đơn đặt hàng của các cơ quan vũ trụ. Những gì cabal đang che giấu chính là chúng tôi, cùng vô số chủng tộc sao khác đang neo đậu quanh quỹ đạo Trái Đất ở nhiều độ cao khác nhau. Vì vậy, đừng tin vào những lời dối trá của họ. Hầu hết mọi người tin chúng chỉ vì chúng đến từ các cơ quan chính phủ hoặc các kênh truyền thông chính thức.

Chuyển sang một vấn đề khác. Kể từ vụ việc một tàu vận tải Alfratan trên đường từ Alpha Centauri đến Taygeta bị mất tích, sau đó được phát hiện đã bị các đặc vụ cabal chiếm đoạt và cưỡng chế tháo dỡ ba hoặc bốn hộp đen chứa các thực thể đến từ cõi trung giới thấp, chúng tôi đã giao nhiệm vụ cho tàu thế hệ đầu tiên thuộc lớp Toleka, tên là Ventra, vận chuyển người từ Alpha Centauri đến Temmer ở Taygeta. Chủ yếu là để đưa các công dân Taygetan bị kẹt lại trở về quê nhà, do căng thẳng giữa hai chủng tộc sao đang gia tăng. Tàu Ventra đã hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình cho đến vài ngày trước, khi hệ thống trọng lực nhân tạo của nó lại bị hỏng, và tôi nói là “lại” vì đây là lần thứ tư sự cố này xảy ra, và là lần tệ nhất.

 

Những ai đã theo dõi nhóm của tôi trong một thời gian sẽ nhớ rằng tàu Ventra có một "thói quen xấu" là thường xuyên mất trọng lực nhân tạo, và hậu quả thì bạn có thể tưởng tượng được. Nó không mất trọng lực toàn bộ cùng lúc, mà theo từng khu vực, vì hệ thống được chia ngăn và có nhiều lớp dự phòng, điều này càng làm sự việc thêm khó hiểu. Tàu đã phải đưa vào bến để sửa chữa vì vấn đề này ít nhất ba lần, nhưng vẫn tiếp tục tái diễn. Điều kỳ lạ là những con tàu cùng lớp nhưng cũ hơn nhiều, như Toleka hoặc Ritol, đã hoạt động hàng chục năm mà chưa từng mất trọng lực.

 

Trong sự cố mới nhất, tàu Ventra đang chở hơn 2.000 người thì mất trọng lực ở khu vực dành cho hành khách. Nhiều người đã bị thương khi trọng lực quay trở lại, vì họ ngã rơi sàn cùng với vô số vật thể đủ loại đang trôi nổi. Tôi chỉ có thể tưởng tượng ra mớ hỗn độn mà nó gây ra trong nhà bếp, chẳng hạn. Sau đó, trọng lực lại tiếp tục mất ở cùng khu vực đó và lần này thì không trở lại nữa. May mắn thay, con tàu lúc đó đã gần tiếp cận cảng không gian của hành tinh Temmer, nên mọi người nhanh chóng có lại trọng lực khi Ventra tiến vào trường trọng lực tự nhiên của hành tinh, và khi hạ cánh, những người bị thương đã được đưa đến các bệnh viện và cơ sở y tế địa phương để điều trị theo nhu cầu, còn con tàu thì được đưa vào xưởng bảo trì để kiểm tra lại hệ thống trọng lực nhân tạo lần thứ tư.

 

Khác với cách trọng lực nhân tạo thường được miêu tả trong các bộ phim khoa học viễn tưởng trên Trái Đấ, nơi nó được tạo ra bằng lực ly tâm trong một phần tàu quay vòng, một hệ thống tuy hiệu quả nhưng đã lỗi thờ, các tàu vũ trụ hiện đại sử dụng một bộ khởi động điện từ tần số siêu cao, tạo ra dòng chảy từ cực này đến cực kia, từ đó ép mọi vật thể ở giữa áp sát xuống sàn.

 

Hệ thống này rất hiệu quả và thậm chí khá đơn giản, chỉ có điều là phải biết chính xác tần số cần tạo ra và có khả năng sản xuất ra nó. Vì tần số được dùng là siêu cao nên hoàn toàn vô hại đối với sinh học. Khi Ventra phải ngừng hoạt động một lần nữa, chúng tôi đang tìm xem có thể giao nhiệm vụ này cho con tàu nào khác trong khi tình hình giữa người Alfratan và Taygetan tạm ổn định, nếu điều đó thực sự xảy ra.

 

Chuyển sang những vấn đề liên quan khác. Việc xây dựng hai nhà chứa máy bay mới tại các xưởng đóng tàu ở Temmer đang tiến triển chậm, chủ yếu là vì mái che đã phải sửa đổi lần thứ hai, do mái ban đầ, loại bán trong suốt thân thiện với ánh sáng tự nhiên, gây ra hiệu ứng nhà kính không mong muốn trong môi trường nhiệt đới của Temmer. Khi hoàn tất, hai nhà chứa này sẽ tạo thêm không gian cần thiết để xây dựng nhiều tàu vũ trụ hơn, đặc biệt là tàu chở khách, vì số lượng tàu hiện đang hoạt động là quá ít so với nhu cầu.

 

Kể từ khi tôi lên nắm quyền với tư cách là Nữ hoàng của Taygeta, tôi đã nỗ lực rất nhiều để đổi mới hạm đội vũ trụ đang lão hóa của Taygeta, cả dân sự lẫn quân sự, dù cho đến nay chưa có nhiều tàu mới được đóng, nhưng tôi vẫn chỉ mới ở năm đầu tiên trong nhiệm kỳ.

 

Nói về tàu mới, tuần này tôi đã mặc bộ đồ bay liền thân màu đen với áo choàng tím viền vàng và mang giày cao gót màu đen, đích thân đi kiểm tra ba tàu vũ trụ thuộc hạm đội của tôi đang có mặt tại đây. Tôi đến xem con tàu Aldebaran mới cập bến đầu tiên, và tôi rất ấn tượng với sự hòa quyện giữa tính thực dụng của một tàu chiến với sự tiện nghi hiện đại kiểu du thuyền, những tiện nghi trước đây chỉ thấy trên các tàu du thuyền chuyên dụng như loại tàu lớp Sadicleya. Điều này biến Aldebaran không chỉ là một tàu vũ trụ mạnh mẽ, mà còn rất thoải mái để sống và làm việc, rất khác với các tàu lớp Alcyone vốn được thiết kế tối ưu cho hiệu quả quân sự mà không mấy quan tâm đến sự tiện nghi.

 

Aldebaran, chiếc đầu tiên thuộc lớp này, được thiết kế nhằm thể hiện sức mạnh quân sự tuyệt đối và đóng vai trò răn đe, ngay cả khi nó chỉ đơn thuần hiện diện mà không hành động gì cụ thể. Vai trò của nó tại quỹ đạo thấp của Trái Đất là ngăn chặn bất kỳ chủng tộc sao nào có ý đồ không rõ ràng khỏi hành động chống lại Trái Đất và cư dân nơi đây. Nó cũng bảo vệ đội tàu của chúng tôi tại đây, phối hợp cùng các tàu khác đang có mặt. Đó là một thông điệp "đừng có dại mà thử" gửi đến các Etorthans được Liên đoàn Thiên hà hậu thuẫn và mối liên hệ mờ ám của họ với các chủng tộc sao đến từ Orion.

 

Như tôi đã từng giải thích, mỗi khi người Etorthans xuất hiện gần Trái Đất, thì những điều tồi tệ thường xảy ra trên hành tinh này. Chúng tôi liên hệ sự hiện diện của họ với các cuộc chiến lớn, đại dịch giả tạo, các cuộc tái cấu trúc xã hội... Dựa trên tiền lệ, họ luôn xuất hiện trước khi những sự kiện đó diễn ra, ít nhất là trong vòng hai trăm năm qua.

 

Sau khi thăm Aldebaran, tôi cũng đến gặp và giao lưu với phi hành đoàn của tàu Saska-1, một con tàu hoàn toàn do dân sự điều hành, và cả phi hành đoàn của tàu Alcyone, tàu của Gori'el. Phi hành đoàn của   tập hợp tại sàn chính của nhà chứa để trò chuyện với tôi, nơi họ bày tỏ tinh thần nhiệt huyết cao trong công việc và mong muốn tiếp tục làm việc trực tiếp trong hạm đội của tôi. Họ là đội bảo trì kỹ thuật, đảm nhận việc giữ cho các tàu khác hoạt động ổn định mà không cần quay lại Temmer để sửa chữa, trừ khi có vấn đề vượt quá khả năng xử lý của họ ngay tại đây, trong không gian sâu.

 

Họ hỗ trợ và bổ sung cho các nhóm bảo trì chính thức trên mỗi con tàu, vốn không phải lúc nào cũng đủ năng lực để xử lý mọi việc, nhất là khi cần thay thế các bộ phận lớn, những lúc như vậy cần đến thiết bị cẩu hạng nặng mà chỉ Saska-1 mới được trang bị. Tàu này cũng sở hữu một đội tàu bảo trì nhỏ màu vàng chuyên sửa chữa phần bên ngoài của các con tàu khác. Những tàu nhỏ này được trang bị cánh tay máy, bàn tay cơ khí, thiết bị hàn, v.v. Phi hành đoàn Saska-1 cho biết họ rất vui khi được phục vụ tại đây và cực kỳ tận tâm với công việc thiết yếu của mình.

 

Sau đó, tôi tiếp tục di chuyển bằng tàu con Suzy 4 đến tàu vũ trụ Alcyone để trực tiếp gặp gỡ phi hành đoàn tại đó. Phi hành đoàn của Alcyone rất thân thiết với tôi, vì họ đã giúp đỡ tôi trong những thời khắc tăm tối nhất khi tôi lâm bệnh nặng vào cuối năm ngoái. Họ cũng đón tiếp tôi tại boong chứa chính của tàu, nhưng khác với phi hành đoàn dân sự, những người mặc trang phục bình thường, thì phi hành đoàn của Alcyone, vì là tàu chiến, đều mặc quân phục lễ phục. Họ cũng bày tỏ tinh thần phục vụ cao và mong muốn tiếp tục ở lại đây. Tôi cũng đã có dịp chào hỏi một số thành viên phi hành đoàn mà tôi từng tiếp xúc nhiều nhất khi sống trên tàu vài tuần trong thời gian hồi phục. Tuần tới, tôi sẽ tiếp tục đến thăm các tàu khác trong hạm đội, vì tôi muốn ở gần mọi người, lắng nghe những nhu cầu và suy nghĩ của họ.

 

Chuyển sang một chủ đề khác, bài viết của tôi về sự thăng thiên cá nhân và hành tinh là một chủ đề vô cùng quan trọng đối với tôi ở khía cạnh cá nhân, và tôi xem đó là một trong những video quan trọng nhất từ trước đến nay của mình. Tôi rất thích viết bài đó, và nó mang lại nhiều cảm xúc sâu sắc cho tôi. Đó là lý do tôi đã ký tên cuối video là Nữ hoàng Mari Đệ Nhất của Temmer, chứ không chỉ là Mari như thường lệ, vì trong tâm trí tôi, điều đó giúp tăng thêm sức nặng và sự nghiêm túc cho thông điệp. Có thể tôi sẽ làm như vậy một lần nữa trong các video quan trọng khác. Tôi chỉ muốn bạn biết điều đó.

 

Tôi muốn cảm ơn những nhà tài trợ của mình một lần nữa. Tôi luôn trân trọng các bạn, vì chính các bạn là người đã giúp kênh của tôi có thể tiếp tục tồn tại. Xin chân thành cảm ơn.

 

Hôm nay đến đây là hết.

 

Như mọi khi, cảm ơn bạn đã xem video của tôi, và đã bấm thích, chia sẻ, và đăng ký theo dõi để xem thêm nhiều nội dung khác. Những điều đó giúp kênh này phát triển rất nhiều. Và tôi hy vọng sẽ gặp lại bạn lần sau.

 

Với tất cả tình yêu và sự trân trọng, người bạn của bạn, Mari.

 

 

 

 

Link gốc của bài viết

 

https://www.youtube.com/watch?v=lFa--yRRTQY

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ll8f7hbQu-Q

 

https://swaruu.org/transcripts

 

 

 

 

 

Theo dõi trên Facebook

 

https://www.facebook.com/Go-With-The-Earth-110516891516479/

 

DANH SÁCH TẤT CẢ CÁC BÀI VIẾT CỦA TRANG

 

https://gowiththeearth.blogspot.com/2021/10/tat-ca-sach-co-tai-blogs.html