Swaruu Transcripts 1257
Cuộc sống giữa các vì sao 5A - Giai thoại về sự sống
trên con tàu ngoài Trái đất
11-03-2024
Swaruu
9 bị ngộ độc - Tháng 4 năm 2018
Gosia: Hôm nay bạn cảm thấy thế nào? Tôi
cảm thấy bạn không ổn 100%. Có điều gì đó không ổn với bạn? Có lẽ bạn mệt mỏi?
Và nó không đến từ những gì bạn viết..., mà tôi cảm nhận được nhiều hơn từ cảm
giác của bạn.
Swaruu (9): Tôi thực sự thích thú khi thấy
bạn cũng có khả năng thần giao cách cảm. Tôi thích ở bên bạn vì bạn rất có cùng
chí hướng và tôi không muốn bỏ lỡ cuộc trò chuyện của chúng ta. Nhưng hôm nay
tôi cảm thấy không khỏe lắm. Tôi chỉ hơi mệt nên hơi mắc chứng khó đọc. Tuy
nhiên, tôi muốn ở lại thêm một lúc nữa, dù sao cũng còn một giờ nữa.
Gosia: Tôi rất vui vì bạn thích ở đây với
tôi. Nhưng tại sao bạn lại cảm thấy không khỏe? Tôi cảm thấy hôm nay bạn hơi
"buồn tẻ". Đó không phải là những gì bạn viết! Tôi cảm thấy bạn bên
trong như thế nào.
Swaruu (9): Cảm xúc là thứ đầu tiên và dễ
truyền tải nhất bằng thần giao cách cảm. Nó đến trước, sau đó là thông tin
khác. Tôi vẫn chưa khỏe vì bị ngộ độc thạch tín.
Tôi vẫn còn yếu. Tôi vẫn gặp vấn đề trong việc ăn uống. Tôi đã sụt cân rất nhiều.
Nhưng tôi đang trở nên tốt hơn.
Tôi xuống Trái đất và mua một số loại
rau từ một bà già, bà nói rằng bà trồng chúng trong vườn nên tôi nghĩ sẽ không
có vấn đề gì với chúng. Và ngay khi tôi nấu món súp đậu xanh với khoai tây, tôi
đã bị đau bụng khủng khiếp. Tôi tưởng đó là vấn đề về mật độ, nhưng lúc đó tôi
không biết rằng khoai tây Trái đất có thể chứa nhiều thạch tín, đặc biệt là những
củ còn xanh, và tôi đã ăn khoai tây xanh. Tôi gần như đã chết. Đây là một tháng
trước.
Gosia: Bạn ở lại Trái đất bao lâu?
Swaruu (9): Hai tuần.
Gosia: Bạn đã ngủ ở đâu? Trên tàu của bạn?
Swaruu (9): Đúng vậy, con tàu bên trong
có kích thước giống như một căn hộ nhỏ. Khi tôi cảm thấy rất tồi tệ, nôn mửa và
tiêu chảy, điều duy nhất tôi có thể làm là ngủ và ở một mình với Suzy. Tôi lái
con tàu đến một đầm lầy, vì tôi cần phải ẩn náu, vì tôi cảm thấy rất dễ bị tổn
thương.
Tôi không ngủ được vì đau bụng và vì
Suzy liên tục ra hiệu cảnh báo có kẻ đột nhập và cảnh báo xung quanh suốt đêm
vì tất cả động vật hoang dã trong đầm lầy, và tôi tin rằng tôi không ở một mình.
Có rất nhiều người biết chuyện gì ở ngoài đó, và điều đó thật đáng sợ!
Gosia: Còn nước?
Swaruu (9): Tôi có đủ nước cho khoảng
năm ngày.
Gosia: Và sau năm ngày?
Swaruu (9): Lúc đó tôi có thể lấy nước
biển và lọc nó.
Gosia: Bạn không thể che chắn con tàu của
mình và làm cho nó tàng hình được sao?
Swaruu (9): Tôi chuyển tàu tới Nam Thái
Bình Dương, đến một hòn đảo hoang với trung tâm rùng rợn. Nhưng khoảng 3 ngày
sau tôi lại phải di chuyển nó vì hàng ngày có một chiếc máy bay cánh quạt nhỏ
bay ngang qua.
Tôi có thể làm cho con tàu được ngụy
trang và vô hình nhưng điều đó có nghĩa là phải bật động cơ mọi lúc, và vì chỉ
có một mình nên tôi không muốn động cơ bị quá tải, vì tôi không biết liệu mình
có thể khắc phục chúng được không nếu có sự cố xảy ra.
Và tôi biết rằng dừa có thể giúp ích cho
mình nên tôi đã ăn dừa. Nhưng sau đó tôi không biết rằng chúng còn gây ra nhiều
vấn đề hơn nữa. Nhưng chúng đã giúp tôi nhiều hơn là làm tổn thương tôi. Đó là
những gì tôi đã ăn chủ yếu trong hơn một tuần.
Gosia: Đây có phải là lần đầu tiên bạn đến
Trái đất không? Trong cơ thể này?
Swaruu (9): Đây không phải là lần đầu
tiên.
Trên hòn đảo đó, tôi ở một mình và tôi cảm
thấy dễ chịu hơn. Nó cách xa mọi thứ và nơi đó thật đẹp. Khi tôi đến đó, không
có con chim nào cả. Thật lạ lùng. Nhưng chỉ sau vài ngày, nơi đó đầy những con
mòng biển liên tục nhìn chằm chằm vào tôi. Và chúng làm Suzy bẩn khắp nơi bằng
phân của chúng. Một số động vật rất tò mò!
Nhưng vâng, tôi biết tôi đã kiệt sức vì
phải chiến đấu với căn bệnh của mình! Ở đây họ nhất quyết yêu cầu tôi phải vào Med
Pod nhưng, như tôi đã nói, tôi thực sự không thích khỏa thân bơi trong bồn trước
sự chứng kiến của mọi người!
Gosia: Bảo họ đừng nhìn?
Swaruu (9): Họ là bác sĩ, nhân viên y tế,
họ sẽ phải nhìn.
Trò
đùa với phương thức giao tiếp mới
Anéeka: Tôi đã báo cho Robert một tin xấu
về cách thức để tiếp tục liên lạc với chúng tôi kể từ bây giờ. Swaruu nói rằng
cô ấy không biết rằng việc sử dụng Internet đã bị cấm trong Kinh thánh đối với
các nhà nghiên cứu UFO và cô ấy sẽ không vi phạm điều đó nữa.
Cô ấy cảm thấy rất tiếc. Cần biết rằng từ
bây giờ bạn nên hỏi chúng tôi điều gì đó thông qua video của bạn và chúng tôi sẽ
trả lời bạn nhanh nhất có thể thông qua thư bưu điện của bạn và bạn sẽ nhận được
câu trả lời dưới dạng thư tay từ 3 đến 6 tuần sau. Điều này nhằm tăng độ tin cậy.
Gosia: Câu trả lời sẽ đến sau 3 đến 6 tuần
qua đường bưu điện?
Robert: Nó sẽ chậm hơn, nhưng tôi nghĩ
đó là một ý tưởng hay.
Anéeka: Điều đó sẽ phụ thuộc vào sự linh
hoạt của dịch vụ bưu chính của bạn, được chứ?
Gosia: Nhưng nó sẽ được gửi từ đâu? Từ trên
quỹ đạo đến Trái đất? Bạn có nghĩ rằng điều này sẽ mang lại độ tin cậy cao hơn?
Tôi không chắc chắn về điều này nhưng chúng tôi thích nghi. Tôi không nghĩ mọi
người sẽ nghĩ rằng nó mang lại sự tin cậy cao hơn một cách trung thực. Robert bạn
có nghĩ vậy không?
Anéeka: Sẽ rất khó khăn và sẽ gặp rủi ro
khi phi hành đoàn phải xuống bưu điện ở đâu đó để gửi thư giấy. Tất cả vì tuân
theo các quy tắc của các chuyên gia.
Gosia: Chúng tôi sẽ thích nghi. Tôi chỉ
nói là tôi không hiểu điều này sẽ làm tăng độ tin cậy như thế nào. Tôi thấy nó
như đang đi ngược lại. Đã có rất nhiều người chấp nhận giao tiếp qua internet.
Thư từ hay internet về cơ bản là giống nhau. Bởi vì lá thư đến từ đâu? Đó có thể
là bất kỳ ai trên Trái đất giống như với Internet.
Anéeka: Nếu vậy chúng tôi sẽ quay lại việc
dẫn kênh.
Robert: Làm sao chúng tôi có thể chuẩn bị
cho việc dẫn kênh nếu chúng tôi không biết gì về nó?
Anéeka: Được rồi, tôi hiểu điều đó,
nhưng ít nhất nó được các nhà nghiên cứu UFO chấp nhận như một hình thức liên lạc
khả thi.
Con
tàu bị mất trọng lực
Robert: Bạn đã bao giờ bị lạc mất một
trong những con tàu của mình trong không gian chưa?
Anéeka: Vâng, chuyện đó đã xảy ra nhiều
lần rồi. Cuối năm 2015, Ventra, một con tàu bị mất điện và phải kéo đi nhưng
không có chuyện gì xảy ra thêm sau đó. Điều thú vị là kể từ sự cố đó, con tàu
đã bị mất một phần hệ thống trọng lực nhân tạo bên trong. Không phải toàn bộ
con tàu mà theo từng phần, không bao giờ hai lần ở cùng một nơi. Điều này dẫn đến
những vấn đề lớn bên trong, đặc biệt là trong nhà bếp, vì nước sôi và thức ăn
chưa nấu chín bắt đầu trôi nổi khắp nơi. Khi được khôi phục lại, tất cả đều rơi
xuống sàn, gây ra một mớ hỗn độn vô cùng.
Vào cuối năm 2016, khi chúng tôi bắt đầu
nói chuyện với một người đến từ Trái đất, tôi đã ở trên con tàu đó, nơi một phần
công việc của tôi trên tàu là chăm sóc cá trong khu vực trồng cây thủy canh.
Chà, một ngày nọ, tôi đang vui vẻ đi dọc
hành lang và trọng lực biến mất. Lúc đó tôi phụ trách việc đánh cá. Thế là tôi lao
mình xuống hành lang trôi xuống nhanh nhất có thể để đi giúp đàn cá, cứu càng
nhiều cá càng tốt. Điều này là trong tình trạng không trọng lực. Trước đây,
chúng tôi đã gặp một số sự cố khi cá chết do trọng lực không còn nữa, khi chúng
trôi nổi "chết đuối" trên không trung.
Nhưng sau đó, không hề báo trước, trọng
lực quay trở lại và tôi đâm sầm vào một tấm cầu dao. Vâng, chúng tôi cũng có những
thứ đó! Tôi suýt bị gãy một cánh tay và có một vết cắt rất nghiêm trọng phía
trên ngực trái! Và tất cả chẳng là gì vì cá vẫn an toàn. Sự mất trọng lực diễn
ra cục bộ chứ không phải trên toàn bộ con tàu.
Và tôi cũng phải nhận xét rằng những con
mèo trông rất buồn cười, thật tội nghiệp, trong tình trạng không trọng lực.
Chúng đang cố gắng tóm lấy bằng những bàn chân nhỏ bé, với những móng vuốt bám
trên chăn, trong khi hai chân sau chạy như một chiếc xe đạp, cố gắng tìm lực kéo
trong khi kêu meo meo trong tuyệt vọng. Hoặc khi chúng đã lơ lửng trên không,
chúng liên tục lật nhào vì không thể quyết định được hướng nào là hướng xuống. Nhưng cuối cùng
không có gì khác xảy ra nữa.
Robert: Thật nguy hiểm! Bạn phải thật cẩn
thận. Tôi tưởng chuyện đó không bao giờ có thể xảy ra trên tàu của bạn.
Anéeka: Tàu có hệ thống dự phòng gấp bốn
lần, hệ thống trọng lực. Việc con tàu bị hư hỏng cả 4 hệ thống cùng một lúc vẫn
là một điều bí ẩn, một điều kỳ lạ. Điều thú vị cần lưu ý là con tàu này đã bị mất
trọng lực ba lần kể từ khi nó được đóng vào năm 2015, trong khi chiếc Toleka
này chưa hề gặp sự cố nào kể từ năm 1935.
Phẫu
thuật cho người Urmah
Anéeka: Bác sĩ phẫu thuật trên tàu Avyon
01 không hiểu sao lại bị trượt chân. Anh ta ngã xuống một hộp dụng cụ và phụ tùng
bằng kim loại và bị một lưỡi dao sắc bén đâm vào bụng và làm rách gan. Tin xấu
là anh ta là bác sĩ phẫu thuật y tế duy nhất trên tàu Avyon. Họ có bác sĩ,
nhưng không có bác sĩ phẫu thuật, như trường hợp xảy ra ở đây với Senetre, bác
sĩ phẫu thuật duy nhất ở đây. Vì vậy họ đã nhờ chúng tôi giúp đỡ. Và ngày hôm
qua họ đã đưa anh ấy đến Toleka như một trường hợp khẩn cấp.
Kara, Senetre là bác sĩ phẫu thuật và
tôi, chúng tôi đã phẫu thuật cho anh ấy. Tất nhiên là chủ yếu là Senetre. Và
anh ấy đang được tiêm thuốc an thần ở bệnh xá cách đây vài mét. Cuộc phẫu thuật
đã diễn ra tốt đẹp và sẽ ổn.
Nhưng anh ấy là một bệnh nhân thật kinh
khủng. Quá kịch tính. Khi hết thuốc mê, anh ấy cảm thấy ổn và đứng dậy, bước đi
trong tình trạng loạng choạng và muốn rời đi. Anh ấy bước đi kéo theo các ống,
huyết thanh và mọi thứ. Anh ấy đã không suy nghĩ tốt. Và việc đưa anh ấy trở lại
giường hồi phục là một nhiệm vụ to lớn. Anh ta được Raguel, DK và Salaphaiel
cõng và Urmah rất tức giận. Trong ba ngày tiếp theo, chúng tôi sẽ đưa anh ấy về
Avyon01. Tên anh ấy là Thuri.
Gosia: Và bạn có biết bên trong anh ấy
thế nào không?
Anéeka: Bên trong anh ấy giống như một
con sư tử hoặc một con hổ. Chúng tôi phẫu thuật cho anh ấy với một hình ảnh ba
chiều hướng dẫn chúng tôi về giải phẫu, dây thần kinh, mạch máu, động mạch. Bản
thân ca phẫu thuật không quá khó khăn, khó khăn nhất là sau khi anh tỉnh dậy trong
trạng thái nửa tỉnh nửa mê.
Senetre đã biết giải phẫu Urmah. Tuy
nhiên, ảnh ba chiều y tế vẫn rất hữu ích. Nó cho bạn biết điều gì đang xảy ra
bên trong và để bạn quyết định cách tiến hành phẫu thuật. Med Pod không thể làm
được điều đó vì nó không thể loại bỏ một tấm kim loại lớn được gắn vào. Bạn phải
loại bỏ nó trước và ngăn ngừa chảy máu thêm.
Robert: Vì vậy, bạn đi vào và làm phẫu
thuật bằng tay?
Anéeka: Có những hệ thống tự động như
auto-med nhưng chúng tôi thích sử dụng tay hơn, đặc biệt là Senetre, một bác sĩ
phẫu thuật lão luyện.
Còn những người nhỏ bé (Yazhi và Mari)
muốn nhìn thấy ca phẫu thuật, còn Athena ngăn cản họ vào phòng quan sát y tế.
Nó giống như một tấm kính ngăn cách, có thể nhìn thấy bên trong phòng y tế của
con tàu.
Chà, đó là việc của chúng tôi khi chúng
tôi sống ở đây, vì vậy chúng tôi không nhàn rỗi. Nhưng chúng tôi thấy rằng người
Urmah dễ xảy ra tai nạn.
Rò
rỉ đường ống
Robert: Và bây giờ phi hành đoàn đang
làm gì trên tàu?
Anéeka: Tất cả đều chung tay. Một con
tàu như thế này cần phải bảo trì rất nhiều và chỉ có 31 người trong chúng tôi.
Đó là những việc chiếm phần lớn thời gian trong ngày. Không chỉ là con tàu. Những
thứ như máy sưởi hoặc bếp ăn. Hiện tại, chúng tôi nghi ngờ rằng đường ống dẫn
nhiệt chạy bằng nước nóng đã bị hỏng ở đâu đó. Nhưng chúng tôi không thể tìm thấy
ở đâu.
Robert: Và nó đang bị rò rỉ nước phải
không?
Anéeka: Chỉ có những vũng nước xuất hiện
ở nơi không nên xuất hiện sau khi hệ thống được sử dụng. Vâng, nó bị rò rỉ nước.
Và có hơi nước ngưng tụ trên sàn kỹ thuật phía trước nơi chúng tôi đang ở. Những
boong đó nằm giữa các boong có thể ở được. Ít nhất là giữa một số trong số chúng.
Và chúng là một biển đường ống và dây cáp. Không dễ để tìm thấy ở đâu.
Có vẻ như vết nứt không ở gần nơi nó bị rò
rỉ trên một trong những máy ép rác dưới bếp. Và sau đó nó nhỏ giọt ở hành lang
để lại những vũng nước nhỏ, nhưng đúng vậy, đó là một vụ rò rỉ, gãy đường ống
hoặc hỏng khớp nối. Luôn luôn có một cái gì đó để làm.
Robert: Và bạn không nghe thấy tiếng nước
nhỏ giọt từ đường ống sao?
Anéeka: Không, nhưng khi hệ thống sưởi bật,
đôi khi bạn nghe thấy tiếng gõ và hệ thống sẽ dao động khi bạn nghe. Giống như
ai đó dùng búa đập vào một cái ống. Nó bị gãy nhưng nó ở đâu?
Robert: Và bạn có thể nghe thấy tiếng ồn
đó từ bên trong cabin không?
Anéeka: Không, chỉ ở gần các hệ thống sử
dụng đường ống sưởi ấm đó, là những hệ thống đi ra phía trước con tàu, cạnh giếng
trời hoặc khu vực chung.
Sửa
chữa EVA (Hoạt động bổ sung cho phi thuyền)
Anéeka: Hôm qua tàu EVA bảo trì rất nhiều.
Nó phức tạp hơn chúng tôi nghĩ. EVA= Hoạt động bổ sung của phương tiện. Tức
là chúng tôi ra ngoài tàu để bảo dưỡng thân tàu hoặc các bộ phận của tàu mà từ
bên trong không thể tiếp cận được. Thuật ngữ của NASA, nhưng chúng tôi sử dụng
nó vì nó là ngôn ngữ.
Gosia: Ồ. Giống như phi hành gia?
Anéeka: Vâng, giống như các phi hành gia
(Mỹ) hoặc các phi hành gia (Nga). Một vết nứt xuất hiện ở chỗ cầu kỹ thuật
(cũng chứa 12 tụ điện) tiếp giáp với thân tàu chính. Vì nó là titan đa hình nên
điều đó thật kỳ lạ. Nhưng hóa ra nó không phải ở titan đa hình mà ở một vật liệu
gia cố được đặt ở đó sau này. Đó là khu vực chịu nhiều áp lực cơ học do rung động
do bốn động cơ chính khổng lồ gây ra. Nó gây ra hiện tượng giảm áp suất và rò rỉ
khí bên trong.
Robert: Tôi cũng nghĩ là do những cơn
bão.
Anéeka: Không, chúng không đánh vào đó
vì nó ở phía sau, và những cơn bão xảy ra gần như hàng ngày, chúng đánh con tàu
từ phía trước, nơi nó được bảo vệ ngay cả với những hồ chứa nước chính rất lớn.
Và sau đó là những tấm chắn.
Robert: Và bạn đang làm gì bên ngoài con
tàu? Bạn đã ăn mặc như thế nào? Bạn có bình oxy trên lưng không?
Gosia: Với cả mũ bảo hiểm nữa, giống như
các phi hành gia phải không? Bạn có trôi nổi trong không gian không?
Anéeka: Trong bộ đồ phi hành gia nhưng
là bộ đồ ở đây, rõ ràng không phải bộ đồ màu trắng của NASA. Tôi đang giúp tháo
rời phần bị hư hỏng và thay thế nó bằng bộ phận đa hình mới. Chúng tôi mang ủng
từ tính/trọng lực và một dây buộc bảo vệ. Như thế này.
Robert: Tôi tưởng bạn không cần bộ đồ,
chỉ cần một chiếc mặt nạ thôi.
Anéeka: Bạn có thể mặc đồ lót ra ngoài với
ống thở. Nhưng bạn cần được bảo vệ khỏi bức xạ mặt trời và bất kỳ sự số không
lường trước nào, và trong trường hợp xấu nhất, nó giúp bạn sống sót nếu bị thổi
bay. Bộ đồ đó hấp thụ các tác động, giữ cho bạn ở nhiệt độ phù hợp và có tấm chắn,
thông tin liên lạc, tất cả những thứ đó. Thật khôn ngoan khi sử dụng nó. Bạn có
thể mặc quần đùi ra ngoài với ống thở và bình dưỡng khí, nhưng cơ thể bạn không
thể thoát nhiệt nếu nhiệt độ cơ thể của bạn tăng lên và điều đó gây ra sốc nhiệt
nguy hiểm.
Một vấn đề khác là trước tiên bạn phải
đi vào trạng thái giải nén, và bạn sẽ an toàn hơn khi mặc một bộ đồ, và đó
không phải là đồ tắm hay quần lót mà là một bộ đồ hoàn chỉnh. Bạn không cần giải
nén, nhưng vì lý do an toàn, bạn vẫn làm như vậy.
Gosia: Nhưng bạn có nổi không? Không có
trọng lực?
Anéeka: Vâng, bạn nổi. Vâng, có trọng lực,
nhưng không nhiều. Đó là lời nói dối rằng không có lực hấp dẫn của Trái đất.
Robert: Đó có phải là trọng lực của con
tàu không?
Anéeka: Nó cũng có ảnh hưởng, nhưng bên
ngoài thân tàu không có trọng lực nhân tạo vì để làm được điều đó bạn cần phải ở
giữa cực dương và cực âm, tạo ra một dòng từ trường tần số cao từ trên xuống dưới,
tạo ra áp suất hoặc dòng nước đẩy con người và các vật thể hướng xuống ép chúng
xuống sàn hoặc boong tàu với một lực tương đương với 0,8G trên Trái Đất, hoặc
1,0G ở Temmer hoặc Erra.
Robert: Vậy lỗi gì đã được sửa?
Anéeka: Vâng, nó trông như mới nhưng phải
mất khoảng sáu giờ để sửa chữa, cộng thêm việc chuẩn bị. Nó phải được sửa chữa
vì vị trí chỗ sự cố đang mở rộng. Và nó đã xâm phạm đường dẫn khí của hệ thống
thứ cấp của động cơ bên trong. Vì vậy, chúng tôi phải gỡ bỏ nó và đặt nó trở lại
một nơi khác.
Gosia: Và làm thế nào mà người ta phát
hiện ra rằng thứ bị hỏng lại ở đó vào đúng thời điểm đó? Con tàu có thông báo
cho bạn không?
Anéeka: Mất áp suất khí quyển bên trong
khoang điều khiển và tiếp giáp với APU phía sau. Đây là một động cơ nhỏ khác
đóng vai trò như một máy phát phụ trợ nằm trên thân tàu ở phía sau, nơi bắt đầu
cầu kỹ thuật.
Robert: Và sự cố đó có thể nhìn thấy được
từ bên ngoài con tàu hay nó hầu như không thể nhìn thấy được?
Anéeka: Nó không thể nhìn thấy được trừ
khi bạn tìm nó khi bạn ở đó. Đó là nơi có những mũi tên màu đỏ mờ.
Gosia: Nhưng Anéeka, bạn không bị chóng
mặt sao? Bạn cảm thấy thế nào khi ở bên ngoài?
Anéeka: Vâng, nó làm tôi khó chịu và tôi
ghét nó. Nhưng tôi cũng cố gắng làm điều này để vượt qua cảm giác đó. Tôi quay
lại và thấy Trái đất đi qua bên dưới, tôi rẽ sang hướng khác và có bóng tối của
không gian, với ánh sáng này hoặc ánh sáng nhấp nháy khác từ một con tàu khác ở
đằng xa.
Robert: Bao nhiêu người đã tham dự?
Anéeka: Chúng tôi có bốn người. Hai nam
giới, Kaal'el, Raguel, và hai phụ nữ, Nai'Shara và tôi. Những người cùng một đội
vì chúng tôi là một đội không đổi.
Robert: Và bạn đã làm việc đó trong bao
nhiêu giờ? Bạn có biết hàn không?
Anéeka: Khoảng 6 tiếng. Đó không phải là
hàn, mà là "gieo" kim loại để nó hình thành tại chỗ. Bạn tạo một hỗn
hợp sệt và bôi lên từng chút một, và nó sẽ tự tạo thành từng lớp trên thân tàu,
tạo thành nhiều lớp hơn. Nhưng vì nó là cách thủ công nên bạn phải hướng dẫn đi
đâu vì chúng tôi đang ở trong chân không. Việc dán chỉ ở đây chỉ trong những
trường hợp này, đó là bột kim loại thông minh.
Những thay đổi và sửa chữa đối với
Toleka được thực hiện vào cuối mùa hè năm 2021.
Anéeka: Con tàu đã được chất đầy hàng
hóa, dịch vụ, thực phẩm, phụ tùng thay thế và các thiết bị bổ sung. Ngoài ra,
vì nội thất có dạng mô-đun nên các tiện nghi dành cho nhiều phi hành đoàn đã bị
loại bỏ. Tức là các cabin của phi hành đoàn nhỏ nói chung là các cabin trống rỗng.
Và thay vào đó là các mô-đun nội thất tàu phù hợp hơn với nhu cầu của chúng tôi
đã được đưa vào.
Ví dụ, trước đây chúng tôi không có bể
bơi và khu vui chơi giải trí. Bây giờ chúng tôi có được điều đó để đổi lấy những
cabin trống rỗng vô dụng. Ở đây chúng tôi có rất ít thành viên. Vì vậy, các thiết
bị tốt hơn được thêm vào để làm cho cuộc sống tốt hơn. Việc lắp đặt hai spa, như
người ta thường nói hoặc gọi chúng ở Trái Đất. Ba hồ bơi, một hồ để giải trí, một
hồ để tập thể dục và một hồ sâu lớn để tập thể dục, lặn và thử nghiệm thiết bị
dưới nước.
Thật dễ dàng vì bạn mở bên cạnh và loại
bỏ các mô-đun đúc sẵn lớn và thay thế chúng bằng những mô-đun đã được chế tạo sẵn
đang chờ tàu đến để lắp đặt chúng. Chỉ trong vài ngày, nội thất đã thay đổi hoàn
toàn. Tất nhiên, không phải toàn bộ nội thất mà là những khu vực không được sử
dụng. Toàn bộ nội thất được lấy đi, nội thất khác được đưa vào, giống như lấy hộp
này ra sau đó bỏ hộp khác vào, mọi thứ đã được lắp đặt sẵn bên trong. Bạn chỉ cần
lắp nó vào, đóng kín thân tàu lại và thế là xong. Bạn kết nối điện với hệ thống
khí nén nếu có, ống thông gió và ống nước. Việc thay đổi nội thất theo cách đó
là điều rất phổ biến ở các tàu, thay thế nhanh chóng theo mô-đun nhằm thay đổi
mục đích và cách sử dụng, nhiều nhất là trong vài giờ hoặc vài ngày.
Link gốc của bài viết
Theo dõi trên Facebook
https://www.facebook.com/Go-With-The-Earth-110516891516479/
DANH SÁCH TẤT CẢ CÁC BÀI VIẾT CỦA TRANG
https://gowiththeearth.blogspot.com/2021/10/tat-ca-sach-co-tai-blogs.html
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.