Swaruu Transcripts 844
Điều hướng sao, Nguyên tắc cơ bản -
22-12-2022
Xin chào lần nữa, Tôi là Mari Swaruu.
Trước hết, tôi muốn cảm ơn tất cả các bạn đã đăng ký kênh YouTube mới của tôi và cũng cảm ơn rất nhiều vì tất cả sự ủng hộ của các bạn. Nó thúc đẩy tôi rất nhiều để có thể tiếp tục công việc của mình.
Bạn có thể coi đây là khoa học viễn tưởng hoặc theo bất kỳ cách nào mà bạn thích và tôi chỉ chia sẻ tất cả những điều này cho mục đích giải trí, nhưng chúng tôi ở đây rất coi trọng tất cả thông tin này và việc chia sẻ thông tin đó rất quan trọng đối với tôi và chúng tôi. Bất cứ ai có mắt để nhìn thấy. Hãy hiểu rằng tôi phải nói những lời này để YouTube không hiểu lầm tôi.
Tôi biết chủ đề điều hướng sao này đã được xuất bản trước đây bởi những người tiền nhiệm, nhưng đây là những lời của tôi và hôm nay tôi chỉ đề cập đến các nguyên tắc cơ bản. Sau này tôi sẽ làm video chi tiết hơn về tất cả các phần liên quan đến nó.
Tôi muốn tất cả các bạn biết rằng trong khi tôi ở đây trên phi thuyền Toleka, tôi đang tiếp tục việc học của mình ở đây, tham gia các lớp học thực hành được cá nhân hóa gần như mỗi ngày với các thành viên trong phi hành đoàn của con tàu. Tôi đang học hỏi nhiều điều từ các thành viên được đánh giá cao của phi hành đoàn này, chẳng hạn như toán học, kỹ thuật và điều hướng với Zai'kira; cách nấu những món ăn ngon với Athena Swaruu; võ thuật với Alia và Kassia; hoặc lịch sử và chính trị, và một chút về mọi thứ khác với chính Nữ hoàng Alenym.
Tôi đang tiếp tục việc học của mình ở đây và một phần ý định của tôi khi tạo kênh YouTube này là để có thể chia sẻ với bạn tất cả những gì tôi đã xem gần đây hoặc những gì tôi đang thấy trong các môn học và nghiên cứu hàng ngày của mình ở đây, cũng như chỉ đơn giản là chia sẻ cuộc sống của tôi ở đây trên tàu tuần dương hạng nặng Taygetan.
Đối với Taygetan, phi thuyền không chỉ là phương tiện và máy móc để vận chuyển. Nó cũng là những trường học, vì họ coi đó là một chuẩn mực mà tất cả những người trẻ tuổi - thành viên của nền văn minh này - phải có sẵn tất cả kiến thức về toàn bộ nền văn hóa. Và họ được dạy về mọi thứ, nhưng luôn tôn trọng sở thích, mong muốn và nhu cầu của học sinh, với cách giáo dục thực hành và tiếp cận thực tế hơn, chứ không chỉ dừng lại ở mức độ lý thuyết.
Điều hướng sao - Nguyên tắc cơ bản
Như tôi đã giải thích trong video trước, Taygetans giải thích vũ trụ là một môi trường giống như chất lỏng có mật độ cao, rung động cao, trong đó một tập hợp các sóng hài có chủ ý sử dụng các xung trọng lực khiến rung động ngưng tụ thành sóng dừng, từ đó tạo thành các hạt - khi kết hợp - sẽ tạo thành tất cả các vật thể rắn. Tôi cũng giải thích làm thế nào mỗi hạt nhỏ có một dấu hiệu rung động độc nhất và đặc trưng trong toàn bộ vũ trụ.
Bằng cách sử dụng các máy tính rất mạnh và tiên tiến, chúng tôi có thể lập bản đồ các hạt đó ở mức độ rất chính xác, mặc dù việc lập bản đồ từng hạt riêng lẻ là không thể. Điều đó là không cần thiết, vì các giá trị trung bình có thể được trao cho các nhóm lớn trong số chúng với đủ độ chính xác, bởi vì giữa chúng và với mọi hạt khác, chúng được liên kết với nhau theo một cách toán học chính xác. Vì vậy, máy tính của chúng tôi có thể dự đoán các giá trị mà một số hạt cụ thể phải có trong bất kỳ khu vực nhất định nào nếu có nhu cầu.
Khi bạn có một bản đồ mở rộng được tạo từ các giá trị toán học của hạt và của bất kỳ khu vực nào, bất kể lớn hay nhỏ, chúng tôi gọi đó là 'bản đồ tần số' và đó là thứ mà các tàu vũ trụ sử dụng để điều hướng, chỉ sử dụng các bản đồ thông thường giống trên Trái đất để điều hướng ở phạm vi gần và khi di chuyển ở tốc độ chậm. Ý tôi là “bản đồ thông thường giống trên Trái đất” là những bản đồ dựa trên tọa độ ba chiều, chẳng hạn như x, y và z, hoặc giống như bản đồ hai chiều, giống như bản đồ làm bằng giấy.
Máy tính của phi thuyền sẽ chứa tất cả thông tin cần thiết để điều hướng giữa các vì sao với định dạng bản đồ tần số và điều đó là quá đủ để đưa con tàu đi bất cứ đâu, mặc dù bản đồ truyền thống vẫn đang được sử dụng, nhưng đơn giản là không thực tế khi liên quan đến việc di chuyển ở khoảng cách rất lớn và tốc độ cao.
Khi một con tàu đang di chuyển với tốc độ chậm, phần lớn thời gian phi hành đoàn sử dụng bản đồ truyền thống và khi con tàu đang đi đến một điểm đến xa xôi, họ chủ yếu sử dụng bản đồ tần số, trong trường hợp này bản đồ truyền thống chỉ làm tài liệu tham khảo mà thôi, bởi vì những sinh vật như tất cả chúng ta - bao gồm tất cả các bạn - thích suy nghĩ về ở đây và ở đó, khoảng cách, và không nghĩ về mối quan hệ toán học giữa các tần số.
Chúng tôi có thể nói rằng phi hành đoàn của phi thuyền vẫn sử dụng các bản đồ truyền thống để bảo tồn, duy trì một số sự tỉnh táo về tinh thần và kinh nghiệm sống của họ, bởi vì khi di chuyển một khoảng cách lớn, phi thuyền không di chuyển với tốc độ nhanh, hay bất kỳ tốc độ nào. Những gì nó thực sự làm là nhảy từ điểm xuất phát đến điểm đích, và không di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Cái gọi là chế độ du hành siêu tốc hoặc siêu không gian hoạt động bằng cách biết bản đồ tần số chính xác của điểm đến, đồng thời cũng biết bản đồ tần số chính xác của nơi khởi hành.
Như tôi đã giải thích trước đây, mỗi hạt và do đó nhóm các hạt được đặt tại nơi trong không gian - lớn và nhỏ - giữ một tần số duy nhất.
Máy tính điều hướng sẽ nhập tần số chính xác của bản đồ điểm đến mong muốn vào động cơ hoặc các động cơ của tàu, từ đó mô phỏng tần số như vậy bao bọc toàn bộ con tàu trong một cái kén hình xuyến năng lượng cao. Sử dụng nguyên tắc tần số chi phối, cái kén năng lượng cao này mà con tàu đang giữ - mô phỏng tần số chính xác của điểm đến - sẽ thay đổi mối quan hệ rung động và toán học của tất cả các cấu trúc của con tàu và mọi thứ bên trong nó, để phù hợp với mối quan hệ tần số toán học chính xác của điểm đến.
Do đó, con tàu không còn rung động tương ứng với nơi khởi hành, và nó rung động tương ứng với nơi đến. Sử dụng nguyên tắc phi địa phương, con tàu sẽ không còn tồn tại ở vị trí khởi hành và nó sẽ đột nhiên tồn tại ở nơi đến, vì nó không còn tương thích rung động với điểm ban đầu, mà nó tương thích với rung động ở điểm đích.
Nguyên tắc phi địa phương nói rằng khoảng cách và tốc độ là ảo tưởng về thời gian, chỉ là một phần trong cách giải thích của một người nào đó có kinh nghiệm về vật chất, và không phải là tính chất của toàn bộ vũ trụ nói chung theo quan điểm mở rộng nhất. Thời gian, không gian, khoảng cách và tốc độ chỉ là ảo ảnh, bất kể ảo ảnh đó có thể hấp dẫn đến mức nào theo quan điểm của người trải nghiệm tất cả.
'Bước nhảy' chuyển hướng này khiến người ta gọi những con tàu có khả năng làm được điều này là 'tàu nhảy'. Có các giao thức cần phải tuân theo đối với các con tàu, để chúng có thể đi vào một cách an toàn trong một hoặc một hệ hành tinh khác.
Ví dụ: họ phải thoát khỏi cú nhảy của mình đủ xa hành tinh đích, trước đó phi hành đoàn phải thông báo nơi đến của họ với nơi quản lý giao thông không gian của hành tinh, rất giống với bên trong các sân bay trên Trái đất.
Nếu một con tàu lớn và nặng, thì nó phải thoát ra khỏi bước nhảy xa hơn nữa, xa bằng một phần ba đơn vị thiên văn. Đó là khoảng cách trung bình giữa Trái đất và Mặt trời trong hệ mặt trời Sol 13 này. Và từ điểm xuất hiện đó trở đi và cho đến khi nó đi vào quỹ đạo hành tinh một cách an toàn, con tàu phải di chuyển chậm - dưới tốc độ ánh sáng - chỉ sử dụng năng lượng động cơ truyền thống.
Một sự thật thú vị là khi một con tàu thoát khỏi cú nhảy của nó, nó tạo ra một nhiễu loạn trường trong không gian xung quanh khu vực đó, và điều đó tạo ra một chùm tia gamma. Vụ nổ tỷ lệ thuận với kích thước và khối lượng của phi thuyền. Vụ nổ tia gamma này là một việc dễ dàng phát hiện về một con tàu thoát khỏi siêu không gian và nó có thể được phát hiện từ Trái đất bằng công nghệ ngày nay. Sự xáo trộn này trong trường không gian nơi con tàu thoát khỏi bước nhảy của nó sẽ vẫn ở đó - giống như một vệt nước vẫn còn sau khi một con tàu biển đi qua.
Xét cho cùng, không gian là nước ở trạng thái dao động cao, như tôi đã giải thích trong video trước của mình. Sự xáo trộn này cũng có một tần số cụ thể và tần số này phù hợp với tần số của nơi xuất phát. Tương tự như vậy, khi một con tàu nhảy vào siêu không gian, nó sẽ để lại ở nơi khởi hành một sự xáo trộn tạm thời khác trong không gian cũng phù hợp với điểm đến đã định.
Vì vậy, trong vài giây, một con tàu khác với các cảm biến công suất cao được điều chỉnh tốt có thể biết con tàu kia đã đi đâu và máy tính điều hướng của nó có thể lên kế hoạch theo dõi con tàu đó một cách hiệu quả.
Một nguyên tắc điều hướng cơ bản khác được gọi là "nhảy qua không gian", và nó đề cập đến thời điểm một con tàu vũ trụ không nhảy thẳng đến điểm đích của nó, nó thoát khỏi bước nhảy của nó trong không gian sâu trong tích tắc, trước khi nhảy trở lại vào siêu không gian với một sự điều chỉnh hướng đi.
Điều này được thực hiện chủ yếu để loại bỏ dấu vết tần số mà con tàu để lại sau khi rời đi, nơi nó xuất phát ban đầu, chủ yếu để che dấu vết của nó và nó chủ yếu được sử dụng như một thao tác chiến đấu.
Hệ thống truyền động động cơ.
Mô tả cơ bản cuối cùng cho ngày hôm nay sẽ là hệ thống truyền động động cơ.
Máy tính điều hướng của tàu vũ trụ sẽ lấy tần số chính xác của điểm đến từ bản đồ tần số của nó, sau đó nó sẽ gửi tín hiệu đến máy tính điều khiển chính của động cơ, máy tính này sẽ hướng dẫn các động cơ điện từ - hoặc đôi khi là thủy lực - di chuyển mối quan hệ vật lý giữa các tuabin quay ngược bên trong mỗi động cơ.
Mối quan hệ giữa các tuabin chuyển động xác định tần số đầu ra của plasma điện từ và tần số này - khi bao bọc con tàu trong một hình xuyến - sẽ khớp với tần số hiện sinh của điểm đến. Hình xuyến năng lượng cao này sẽ được hình thành khi plasma điện từ được phát ra khỏi động cơ hoặc các động cơ. Khi plasma giữ một cực điện, nó sẽ có xu hướng đi ngược lại với cái được đặt ở phía trước con tàu.
Thiết bị này được gọi là 'bộ thu từ tính', từ đó thân tàu và các dây cáp siêu dẫn khổng lồ sẽ mang dòng điện năng lượng cao có nguồn gốc từ plasma qua con tàu và sẽ hướng dòng điện vào thiết bị điều biến dòng chảy, sau đó cuối cùng quay trở lại động cơ hoặc các động cơ, để được tái sản xuất thành nhiều plasma điện từ hơn và với điều này tạo thành một hình xuyến bao bọc hoàn toàn xung quanh con tàu. Hình xuyến điện từ bao bọc hoàn toàn này cũng là thứ tạo ra lá chắn bảo vệ con tàu.
Động cơ tàu loại này được làm bằng nhiều lớp, chồng lên nhau và quay - thường từ hai đến chín - và tùy thuộc vào loại, lớp này bên trong lớp kia giống như củ hành tây. Mỗi lớp sẽ xoay theo hướng ngược lại với nhau; một lớp quay theo chiều kim đồng hồ và một lớp ngược chiều kim đồng hồ, được ngâm trong chất lỏng siêu dẫn nhiệt độ cao đặc biệt, thành phần chính là thủy ngân được làm giàu. Chất lỏng đặc biệt này cũng có chức năng bôi trơn bên trong cho toàn bộ cụm động cơ.
Một con tàu, đặc biệt là những con tàu lớn, cũng mang theo một số lượng lớn động cơ thứ cấp tạo ra trọng lực hoặc điều chỉnh trọng lực. Các tàu nhỏ có thể chỉ có một trong những thiết bị này, mặc dù ba là số thấp hơn thông thường nhất. Tàu lớn hơn có thể có hàng ngàn cái trong số đó. Chúng là những vật thể hình cầu màu xanh kim loại thường có đường kính ba mét, mặc dù kích thước khác nhau tùy thuộc vào con tàu.
Các thiết bị này được làm bằng một số quả cầu bên trong quay ngược chiều, giống như một củ hành tây; cũng có đầy đủ các động cơ sử dụng chất lỏng đặc biệt giống nhau và sử dụng nguyên tắc vật lý rất giống nhau. Các thiết bị này làm biến dạng và điều chỉnh trường trọng lực xung quanh chúng, hủy bỏ hoặc tăng cường nó bất cứ khi nào máy tính hướng dẫn chúng làm như vậy.
Các tàu nhỏ hơn có thể sử dụng các thiết bị này làm phương tiện đẩy chính của chúng và các tàu lớn hơn sử dụng chúng để di chuyển khi đang ở tốc độ cao hoặc để chống lại trọng lực khi chúng tiếp cận khu vực neo đậu của chúng trên bề mặt hành tinh.
Chúng tôi sẽ đi sâu hơn vào chi tiết khi chúng tôi tiếp tục. Đây chỉ là những khái niệm cơ bản. Cảm ơn tất cả các bạn đã ở đây với tôi.
Với tất cả tình yêu của tôi và một cái ôm lớn!
Hẹn sớm gặp lại!
Mari Swaruu
Link gốc của bài viết
https://www.youtube.com/watch?v=pUA5oQbbDE8
https://www.youtube.com/watch?v=JMVnrDkiAQA
https://swaruu.org/transcripts
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.