Swaruu Transcripts 825
Xe hơi điện và tại sao chúng lại tồi tệ - Chương trình nghị sự của Cabal - Yazhi Swaruu
13-11-2022
Vì sao xe hơi điện lại tồi tệ? Tại sao Yazhi nói rằng họ là một phần trong kế hoạch thao túng xã hội của Cabal? Trong video này bạn sẽ hiểu tại sao.
Để bổ sung cho chủ đề này, bạn cũng nên xem video ngày 5 tháng 1 năm 2022 khi Anéeka bày tỏ ý kiến của cô ấy về cùng chủ đề này.
Nguyên văn bằng tiếng Tây Ban Nha, Phần thứ hai của năm 2022
Yazhi.- Những gì tôi thấy là việc loại bỏ xe hơi như một chương trình nghị sự áp đặt cho xe hơi điện, và tại sao điều đó sẽ chỉ dẫn đến sự hủy diệt xã hội như người ta đã biết, và theo một cách nhanh hơn.
Mọi người đều coi phương tiện giao thông điện là tương lai và sạch sẽ trong khi nó là điều ngược lại. Chúng là thứ sẽ cản bước tương lai đầy hứa hẹn của nhân loại, cũng như là thứ vô cùng bẩn thỉu đối với môi trường, cho dù thoạt nhìn chúng có vẻ sạch và chúng dựa vào ảo tưởng đó để thao túng quần chúng. Nó dành cho xe buýt, xe đạp, xe máy, xe tải, ván trượt và mọi thứ chạy bằng điện.
Vấn đề chính mà tôi thấy là mọi người tin rằng xe hơi điện sẽ dần thay thế xe hơi động cơ đốt trong cho đến khi mọi người đều có xe hơi điện, và mặc dù ngày nay chi phí mua xe hơi điện rất cao, họ nói điều đó sẽ giảm xuống. Đó là một cái bẫy.
Điều sẽ xảy ra là chúng sẽ không đi xuống mà sẽ đi lên. Một trong những lý do chính là lithium ngày càng trở nên khan hiếm và điều này thể hiện ở chi phí sản xuất cao và nhu cầu ngày càng cao vì lithium được sử dụng trong tất cả các loại pin, điện thoại di động, máy tính, chip, về cơ bản là trong mọi thứ sử dụng điện.
Vì vậy, chi phí sản xuất của mọi thứ dùng điện ngày càng cao. Chưa kể, việc khai thác lithium chủ yếu sử dụng lao động được trả lương cực thấp, đôi khi là nô lệ và nhiều khi là cả trẻ em, với sự tàn ác cực độ.
Vì vậy, những gì các nhà sản xuất xe hơi và các công ty điện tử là làm giảm lượng lithium trong các bộ phận, đặc biệt là trong pin, điều này ảnh hưởng đến chất lượng và độ bền của sản phẩm cuối cùng khi đến tay người tiêu dùng. Điều gì sẽ xảy ra ngay sau khi họ loại bỏ những chiếc xe động cơ đốt trong, vào khoảng năm 2030 đến 2035, bởi vì chúng sẽ bị loại bỏ theo quy định và nghĩa vụ và họ đã nói như vậy, người dân bình thường sẽ không đủ khả năng kinh tế để mua một chiếc xe hơi điện, khiến xe hơi cá nhân chỉ nằm trong tay những người giàu có nhất. Đó là một lời nói dối rằng giá xe điện sẽ giảm.
Nhiều người trong giới xe hơi đã nói rằng với các vấn đề về chi phí lithium và việc sản xuất xe hơi điện, họ cho rằng họ có thể thay thế thị trường xe động cơ đốt trong, trong thời gian ngắn như vậy là sai, vào khoảng năm 2030. Họ có đủ mọi lý do, nhưng điều mà họ không thể nhìn thấy, hoặc bỏ qua, là mục đích chính xác không phải là thay thế chúng, mà là khiến dân thường bình thường không có xe hơi hoặc phương tiện giao thông cá nhân và phải sử dụng đến phương tiện giao thông công cộng. Để xe hơi điện chỉ còn trong tay giới siêu giàu và các công ty. Tất cả điều này cùng với một chương trình nghị sự rõ ràng về sự kiểm soát đối với quần chúng và hạn chế mọi khả năng.
Cũng rất quan trọng để nhấn mạnh rằng xe điện, cũng như mọi thứ được kết nối với Internet vạn vật, đã và sẽ còn nằm dưới sự kiểm soát tập trung của những người nắm quyền lực. Điều đó có nghĩa là những người kiểm soát, chính phủ, có thể tắt bất kỳ thiết bị điện nào ở khoảng cách xa, kể cả xe cộ, nhằm hạn chế khả năng di chuyển của một thành phố, thị trấn, quốc gia hoặc của một cá nhân cụ thể, chẳng hạn những người chống lại hệ thống. Biến tất cả các phương tiện điện chống lại người dân như một phương pháp kiểm soát đám đông khác.
Nhìn nhận một cách khách quan, tôi không chống lại xe điện như một phương tiện vật lý trong điều kiện lý tưởng. Trong hầu hết tất cả các xã hội tiên tiến, ngoài Trái Đất, về cơ bản mọi thứ đều sử dụng điện trừ một vài ngoại lệ, chẳng hạn như việc sử dụng cánh buồm trên tàu.
Vấn đề là trong khuôn khổ khái niệm của Trái đất, một thứ gì đó tốt đẹp về mặt khách quan được sử dụng để chống lại người dân, cung cấp cho họ khái niệm tốt riêng biệt mà người dân không nhìn thấy phần xấu và hậu quả.
Tuy nhiên, phải nói rằng tôi không phản đối xe điện, tôi nói rằng tôi phản đối xe điện trên Trái Đất vì những gì đến tay người tiêu dùng là một bức tranh biếm họa rẻ tiền với sự lỗi thời có kế hoạch, chi phí quá cao và chất lượng hoàn toàn tệ hại. Tất cả được sản xuất với khái niệm dùng một lần. Một yếu tố khác gây ô nhiễm nghiêm trọng của xe điện. Nhấn mạnh một lần nữa chương trình kiểm soát đối với dân thường, vì xe điện có thể bị vô hiệu hóa hoặc điều khiển bằng điều khiển từ xa từ trụ sở chính phủ, vì họ có thể tắt hoặc hủy kích hoạt chúng theo ý muốn.
Một minh chứng cho chất lượng kém của các thành phần pin là gây ra những vụ cháy không thể dập tắt được đang hoành hành các phương tiện này trên khắp thế giới. Ngay cả xe tay ga và xe đạp điện cũng bị cháy.
(Xe tay ga, mô tô số tự động, pasola (xe tay ga), là một loại xe gắn máy có kết cấu khung mở. Google)
Có những yếu tố rủi ro khác đối với xe điện. Ví dụ, một chiếc xe hơi, EV - xe điện, xe điện trong tiếng Anh, nặng hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong và trong các vụ va chạm giữa các phương tiện trên khắp thế giới, chúng đang giết chết người lái xe và hành khách trên các phương tiện thông thường, vì nặng hơn gây ra va chạm không đối xứng giữa các phương tiện có trọng lượng rất khác nhau, theo đúng nghĩa đen là nghiền nát những chiếc xe thông thường. Tỷ lệ tử vong do tai nạn xe hơi đang tăng lên một cách đáng báo động kể từ khi xe điện ra đời. Hầu như không ai nhìn thấy vấn đề ngày càng gia tăng này.
Tuy nhiên, một yếu tố khác là xe điện chỉ có thể được bảo dưỡng tại các xưởng của đại lý, và đôi khi thậm chí không thể được bảo dưỡng tại đó, vì chúng có hệ thống điện tử đòi hỏi thiết bị chẩn đoán cực kỳ đắt tiền và đào tạo chuyên môn mà các thợ máy tư nhân không thể mua được. Xe điện có xu hướng tự động hóa, khiến một bộ phận dân cư khác mất việc làm.
Việc chúng sạch sẽ dường như được sử dụng như một vũ khí để kiểm soát những bộ óc không thể nhìn xa hơn, bởi vì đối với những bộ óc đó, rõ ràng là một chiếc xe hơi trong tình trạng tồi tàn sẽ thải ra khói làm ô nhiễm. Nói gì về một chiếc xe buýt hoặc xe tải chạy bằng dầu diesel phun ra khói đen độc hại.
Vấn đề là ở đây chỉ có một sự ô nhiễm cục bộ của khu vực xung quanh xe tải với sự tích tụ khí quyển rõ ràng trong một thành phố lớn, nhiều hơn nếu có hiện tượng đảo ngược nhiệt. Nhưng ở cấp độ văn minh và hành tinh, xe hơi điện, tất cả các phương tiện chạy bằng điện, gây ô nhiễm và hủy hoại nhiều hơn nữa.
Cũng cần đề cập rằng những gì Cabal cáo buộc là những chiếc xe động cơ đốt trong giải phóng một lượng lớn CO2 gây ra biến đổi khí hậu. Đây là một lời nói dối trong tất cả các biểu hiện của nó, vì CO2 không phải là chất gây ô nhiễm và cần thiết cho thực vật và cho quá trình tổng hợp sự sống trên hành tinh. Người ta cũng đã chứng minh rằng không có tình trạng khẩn cấp về khí hậu và tất cả những điều này chỉ là một lời nói dối lớn để lấy cớ áp đặt các chương trình kiểm soát đối với người dân.
Xe điện gây ô nhiễm nhiều hơn vì lượng điện năng khổng lồ đến từ các nhà máy hạt nhân ion hóa trong giai đoạn giải phóng năng lượng, không hấp thụ, do đó lại phụ thuộc vào các nhà máy nhiệt điện than và giải phóng một lượng lớn CO2 (mà chính con người thúc đẩy xe điện nói là chất gây ô nhiễm, mặc dù thực tế không phải vậy), cộng với vô số khí và chất thải gây ô nhiễm cao khác, khiến các nhà máy sản xuất năng lượng thay thế như gió và địa nhiệt chỉ còn là những thứ tò mò vô dụng.
Robert.- Nói cách khác, thứ gây ô nhiễm chính là hoạt động sản xuất tạo ra dòng điện đó.
Yazhi.- Ngoài ra, quá trình sản xuất lithium cực kỳ gây ô nhiễm môi trường, cũng như chính lithium được giải phóng khi nó phân hủy và khi loại bỏ các thành phần như pin xe hơi, điện thoại di động và mọi thứ chứa nó. Và ở đây, việc vứt bỏ một thiết bị điện có chứa lithium sẽ có giá cả phải chăng hơn, và điều này bao gồm xe hơi điện và xe tải, xe máy, ván trượt và xe đạp, để lại trong các bãi phế liệu khổng lồ và bãi rác chứa đầy kim loại phế liệu rò rỉ lithium và các chất ô nhiễm khác trực tiếp xuống đất.
Robert.- Nhưng họ nói rằng họ đã phát hiện ra động cơ nước dựa trên các động cơ hiện tại và sẽ phải thực hiện một số thay đổi để các phương tiện này hoạt động với nước.
Yazhi.- Tôi biết rằng điều này đã tồn tại trong nhiều năm và cuối cùng họ luôn loại bỏ những người phát minh ra chúng.
Link gốc của bài viết
https://www.sociedadtaygeta.com/porque-son-malos-los-coches-electricos/
https://swaruu.org/transcripts/coches-electricos-y-porque-son-malos-agendas-del-cabal-yazhi-swaruu
https://swaruu.org/transcripts/electric-cars-and-why-they-are-bad-cabal-s-agendas-yazhi-swaruu
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.