Swaruu Transcripts 1409
Video ngắn: Xe điện trên Trái đất – Mari Swa
09-10-2024
Ngày nay, trên Trái Đất, xu hướng giao
thông vận tải mạnh nhất là hướng tới xe điện. Các chính phủ trên toàn thế giới và
hầu hết các công ty sản xuất ô tô đều đang thúc đẩy mạnh mẽ mọi thứ chạy bằng
điện với lý do cứu hành tinh bằng cách giảm lượng khí thải carbon. Với điều đó,
việc sử dụng khái niệm tôn trọng và bảo tồn thiên nhiên mà không ai có thể phủ
nhận là một điều tốt, như một cái cớ thao túng để mọi người coi thường tất cả
các động cơ đốt trong và cuối cùng chấp nhận mọi thứ chạy bằng điện. Mặc dù thoạt
đầu nghe có vẻ rất hay, nhưng có rất nhiều vấn đề ở đây. Cụ thể, sẽ không có gì
sai với các loại xe điện, ngoại trừ một lỗi nghiêm trọng mà tất cả chúng đều mắc
phải trên Trái Đất, đó là pin của chúng.
Tôi cực kỳ phản đối việc sử dụng xe điện
trên hành tinh Trái Đất, không phải vì chúng, mà là vì mục đích thực sự của
chúng. Cabal và chính phủ mà nó kiểm soát đang thúc đẩy xe điện để loại bỏ xe động
cơ đốt trong, nhưng không phải vì lý do sinh thái, đó chỉ là một cái cớ, lý do
là chỉ có một số ít người có thể sở hữu một chiếc xe điện, khiến phần còn lại của
dân số phải phụ thuộc vào phương tiện giao thông công cộng vì họ đơn giản là sẽ
không thể có được một chiếc xe chạy bằng điện do chi phí cao. Đây là lý do tại
sao họ đang cố gắng cấm tất cả các động cơ đốt trong vào năm 2035 và mặc dù một
số quốc gia đang phản đối, như Đức, nhưng rất có thể cuối cùng họ sẽ chỉ là người
cuối cùng áp dụng, hoặc tuân thủ các tiêu chuẩn mới do cabal áp đặt.
Vấn đề chính với xe điện là chúng đơn giản
là quá đắt để có thể dễ dàng tiếp cận với động đảo công chúng, vì chỉ những người
giàu mới có thể mua được chúng, và những công dân trung bình đến nghèo chỉ có
thể sử dụng xe động cơ đốt trong của họ càng lâu càng tốt hoặc lựa chọn mua một
chiếc xe điện chất lượng thấp sẽ không tồn tại được lâu và sẽ gần như không thể
sửa chữa nếu nó bị hỏng.
Điều này đưa chúng ta đến một vấn đề
khác. Mặc dù có thể thay thế bộ pin của xe điện, nhưng chúng quá đắt nên việc
mua một chiếc xe điện hoàn toàn mới sẽ tiết kiệm chi phí hơn. Với điều này, số
lượng xe loại này bị bỏ mục nát tại các bãi phế liệu đang tăng theo cấp số
nhân, và điều này có thể thấy rất nhiều ở các quốc gia công nghiệp đã áp dụng rộng
rãi xe điện trước Phương Tây, và ví dụ điển hình nhất về điều này là Trung Quốc,
nơi bạn có thể tìm thấy hàng nghìn xe điện hỏng hóc vô dụng, xếp chồng lên nhau
và bị bỏ hoang, chiếm nhiều hecta đất. Và khi những chiếc xe bị bỏ hoang đó bị
bỏ lại ngoài trời, nhiều bộ phận của chúng, đặc biệt là các hóa chất trong bộ
pin, sẽ ngấm vào đất, làm ô nhiễm đất nghiêm trọng.
Tệ hơn nữa, xe điện có thể không tạo ra
bất kỳ khí thải nào khi hoạt động, nhưng điện mà chúng tiêu thụ phải được sản
xuất ở đâu đó và cơ sở hạ tầng để sản xuất điện cũng đang gặp phải những trở ngại
nghiêm trọng, đặc biệt là ở châu Âu, nơi họ đang đóng cửa nhiều nhà máy điện chạy
bằng than và khí đốt, với việc thúc đẩy việc sử dụng các nhà máy điện hạt nhân
cực kỳ độc hại. Mặc dù chúng ta biết rằng chúng (nhà máy điện hạt nhân) không
thực sự sản xuất toàn bộ năng lượng mà chúng được cho là phải sản xuất, vì
chúng là các nhà máy khai thác địa hình và chỉ sản xuất một phần nhỏ điện khi ở
chế độ nhàn rỗi, khi không khai thác địa hình.
Với điều này, lượng điện có sẵn cho công
chúng nói chung sẽ bị hạn chế, vì các nguồn phát điện thay thế khác, chẳng hạn
như năng lượng gió hoặc năng lượng mặt trời, chỉ sản xuất ra một lượng điện rất
nhỏ, không đủ để đáp ứng nhu cầu thực tế của thế giới và cũng không hiệu quả về
mặt chi phí, khiến chúng trở thành một cái cớ khác để thúc đẩy các chương trình
nghị sự. Tôi không nghi ngờ gì về việc năng lượng mặt trời có thể hữu ích ở một
số nơi trên thế giới nhưng ở quy mô nhỏ và sử dụng trong gia đình, nhưng nó lại
cực kỳ không hiệu quả ở quy mô lưới điện quốc gia, và một máy phát điện từ gió,
tất cả những gì chúng làm là giết chết một lượng lớn chim khủng khiếp, và ở quy
mô diệt chủng.
Vậy đâu là hệ sinh thái xe điện đang được
tuyên bố là sẽ cung cấp cho nhân loại?
Cuối cùng, tất cả những gì họ đang làm
là phá hủy nhiều hệ sinh thái hơn và làm ô nhiễm Trái Đất, và tệ hơn nữa, nó
đang góp phần phá hủy nền kinh tế gia đình vốn đã bị tổn hại ở tầng lớp trung
lưu và thấp trên hành tinh này.
Sau đó, lời hứa mà các nhà sản xuất ô tô
điện đang nói với mọi người rằng chi phí của xe điện sẽ sớm giảm xuống, trở nên
phù hợp với túi tiền của mọi người. Điều này hoàn toàn không thể xảy ra do chi
phí sản xuất cực kỳ cao của tất cả các loại xe điện, đặc biệt là vì chúng phụ
thuộc vào hoạt động khai thác lithium, vốn ngày càng đắt đỏ hơn khi kim loại
này ngày càng khó tìm. Và các công ty khai thác nó đang gây ra nhiều hành vi vi
phạm nhân quyền vì họ trả lương thấp cho nhân viên của mình và trong hầu hết
các trường hợp, họ sử dụng lao động trẻ em và chế độ nô lệ.
Vì vậy, về cơ bản, trên thực tế, xe điện
là một phần cứng cực kỳ đắt tiền mà ít người có thể mua được, với tuổi thọ rất
hữu hạn, không thể sửa chữa hiệu quả ngay cả ở đại lý, càng không thể sửa chữa
hiệu quả với bất kỳ thợ máy nào trong khu phố, bởi vì như các thợ máy tự do đã
báo cáo, những chiếc xe đó không chỉ phụ thuộc vào phần mềm chẩn đoán chuyên dụng
và cực kỳ đắt tiền cùng các thiết bị đặc biệt, mà chúng còn có xu hướng khủng
khiếp là gây điện giật cho thợ máy.
Sau đó, chúng ta có thể tìm thấy một vấn
đề khác. Bạn không thể chỉ cần cắm xe điện của mình vào ổ cắm điện gia dụng vì
nó không tương thích, vì chúng cần nhiều điện hơn để sạc, do đó, chúng cần các
thiết bị sạc điện đặc biệt và cơ sở hạ tầng đó rất tốn kém để lắp đặt ngay cả đối
với chính phủ hoặc các công ty khiến xe điện với ít trạm sạc, tùy thuộc vào khu
vực của chúng trên Trái đất. Vì vậy, chi phí cho một lần sạc lại ít nhất cũng đắt
như một bình xăng đầy, nhưng kèm theo một vấn đề mà ít người biết trừ khi họ đã
sở hữu một chiếc xe điện, đó là, một chiếc ô tô, xe tải, xe tải nhỏ, xe máy điện
hoặc các phương tiện điện tương tự, là nó tiêu thụ điện ngay cả khi nó chỉ nằm
trong nhà để xe của bạn, và nó làm cạn kiệt túi tiền của bạn trong khi nó không
làm gì cả. Hãy tưởng tượng nó giống như động cơ xe chạy
xăng của bạn chạy liên tục.
Và một vấn đề nữa là pin rất nặng, do đó
bất kỳ chiếc ô tô điện nào trung bình cũng sẽ nặng hơn 30% hoặc hơn, so với một
chiếc ô tô chạy bằng xăng, và điều này khiến cho lực tác động trong một vụ va
chạm ô tô mạnh hơn nhiều, và do đó, tỷ lệ tử vong của vụ tai nạn cũng tăng lên,
đặc biệt là đối với những người lái xe chạy bằng xăng và cả những người lái xe
điện, vì xe điện có xu hướng vỡ ra, đôi khi bị gãy đôi khi xảy ra tai nạn giao
thông.
Và điều này đưa tôi đến một vấn đề khác.
Trong trường hợp những điều tôi liệt kê ở trên là chưa đủ, tất cả các loại xe
điện trên Trái đất đều có xu hướng bắt lửa rất mạnh, và đó là một đám cháy điện
hóa học rất mạnh, sẽ cần rất nhiều nước hoặc rất nhiều hóa chất chữa cháy đặc
biệt để dập tắt, và nó gần như luôn dẫn đến việc hư hỏng hoàn toàn chiếc xe.
Sau đó, chúng tôi cũng có báo cáo về một lượng lớn các vụ cháy tự phát, chẳng hạn
như khi chiếc xe chỉ nằm trong gara, gây ra hỏa hoạn trong nhà có thể thiêu rụi
toàn bộ tài sản chứ không chỉ riêng chiếc xe.
Điều khiến mọi thứ trở nên tồi tệ hơn là
những chiếc xe liên quan đến loại hỏa hoạn này cũng có xu hướng thổi bùng ngọn
lửa ngay cả sau nhiều tuần hoặc nhiều tháng sau khi nó bị bỏ lại mục nát trong
bãi phế liệu, khiến môi trường càng ô nhiễm hơn. Tôi biết đã có những cải tiến
đối với các hệ thống, nhưng tôi thấy chúng vẫn chưa đủ và luôn đi ngược lại với
nền kinh tế của tầng lớp trung lưu và tầng lớp thấp. Ví dụ, ở Trung Quốc, họ đã
triển khai một hệ thống mà thay vì sạc lại xe điện, xe chỉ cần đến một trạm đặc
biệt, nơi bộ pin của xe được tháo ra khỏi gầm xe và thay thế bằng một bộ pin mới
đã sạc đầy, trong thời gian tương đương với thời gian bạn đổ đầy bình xăng cho
một chiếc ô tô. Vấn đề đầu tiên tôi thấy ở đây là hệ thống này là nó vẫn chưa
được phổ biến rộng rãi, vì vậy hầu hết các nhà sản xuất xe điện vẫn sử dụng hệ
thống sạc thông thường.
Tôi biết xe điện có thể chạy nhanh hơn
xe chạy xăng, do mô-men xoắn cực lớn mà chúng tạo ra, nhưng trừ khi bạn đua xe
liên tục, điều đó không có nghĩa là chúng tốt hơn. Nhưng vấn đề lớn nhất mà tôi
thấy với xe điện trên Trái Đất là chúng đang được sử dụng như một chương trình
kiểm soát, khiến phần lớn dân số loài người không có phương tiện giao thông cá
nhân, khiến họ phụ thuộc nhiều hơn vào hệ thống. Không giống như xe chạy xăng,
điện không thể được lưu trữ theo cách tiết kiệm và thiết thực, như bạn có thể
làm với một bình xăng di động đầy xăng.
Phạm vi hoạt động của xe điện không bao
giờ được như nhà sản xuất tuyên bố, và thời gian sạc của chúng rất dài, bạn thậm
chí có thể tìm thấy một trạm sạc, điều đó sẽ hạn chế khả năng tự đi lại của người
dân. Và nếu chính phủ muốn, họ có thể chỉ cần tắt lưới điện khiến hàng nghìn xe
điện không hoạt động. Và tệ hơn nữa, vì phần mềm xe điện được tải hoàn toàn và
phụ thuộc vào công nghệ máy tính kỹ thuật số, và mọi thứ đều được kết nối với
web, sử dụng cái gọi là Internet vạn vật, chính phủ có thể tắt bất kỳ xe điện cụ
thể nào, và với việc đó, hạn chế khả năng di chuyển của công dân mà họ muốn kiểm
soát. Đây là trường hợp của bất kỳ ai không tuân thủ các biện pháp và áp đặt
chuyên quyền của họ, cũng như những người có tư tưởng tự do và bất kỳ ai khác
mà họ cho là không mong muốn. Áp đặt xe điện cho người dân bằng cách lấy sinh
thái làm cái cớ chỉ là một chương trình kiểm soát khác.
Một điểm nữa là nhiều người được gọi là
chuyên gia trên Trái đất đang tuyên bố rằng ngay cả những chiếc xe điện tốt nhất
cũng chỉ đi được được 1/3 tổng quãng đường so với một chiếc xe động cơ đốt
trong có thể đi, trước khi hết vòng đời sử dụng. Động cơ xăng không phải là vấn
đề lớn đối với Trái đất. Xe điện nguy hiểm hơn nhiều và gây ra nhiều thiệt hại
hơn cho hành tinh.
Cái gọi là nhiên liệu hóa thạch không phải
là nhiên liệu hóa thạch. Dầu mỏ, hay dầu thô là một loại khoáng sản được tạo ra
trong lớp vỏ Trái đất và được tái tạo liên tục. Nó không hề thiếu hụt, và đây
là chủ đề cho một video trong tương lai.
Trên Trái đất, tại thời điểm này, với sự
kiểm soát của cabal và mọi thứ khác đang diễn ra, xe điện không phải là phương
tiện đúng đắn, không phải là cách để bảo vệ hệ sinh thái.
Link gốc của bài viết
https://www.youtube.com/watch?v=jWekc6Udw4Y
https://www.youtube.com/watch?v=V1a6xbgI0qY
https://swaruu.org/transcripts
https://www.facebook.com/Go-With-The-Earth-110516891516479/
DANH SÁCH TẤT CẢ CÁC
BÀI VIẾT CỦA TRANG
https://gowiththeearth.blogspot.com/2021/10/tat-ca-sach-co-tai-blogs.html
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.