Swaruu Transcripts 1208
Một sự cố nghiêm trọng trên tàu vũ trụ Toleka –
Minerva Swaruu
09-01-2024
Xin chào các bạn!
Cảm ơn bạn đã ở đây với tôi một lần nữa.
Tôi hy vọng tất cả các bạn đều hạnh phúc
và khỏe mạnh.
Tôi là Mari.
Thông tin này có thể coi là khoa học viễn
tưởng hoặc theo cách mà người xem hiểu nó và tôi đăng nó chỉ nhằm mục đích giải
trí, nhưng tôi rất coi trọng thông tin của mình, dành cho ai có mắt để nhìn.
Tôi hoàn toàn biết rằng trong cộng đồng
Thời đại Mới, tàu vũ trụ ngoài Trái đất được miêu tả là những cỗ máy hoàn hảo,
được biểu hiện chỉ bằng tình yêu và ý định tốt của những người tạo ra chúng, và
thậm chí hơn thế nữa, nhiều tác giả nổi tiếng đưa ra ý tưởng rằng người
Pleiadian du hành xuyên không gian trên các con tàu có hình dạng merkaba, được
tạo thành từ ánh sáng thuần khiết và được tạo ra bởi cái tôi của họ, điều này bị
thổi phồng quá mức, nơi họ luôn được miêu tả là những sinh vật xinh đẹp hoàn hảo,
bao gồm cả đàn ông, những người cũng có vẻ đẹp theo cách nữ tính.
Đối với tôi, điều này rất đáng nghi ngờ,
bởi vì đàn ông không có nghĩa là đẹp theo cách đó, nên tôi liên kết nó với
chương trình nghị sự ngày nay trên Trái đất, đó là về sự hủy diệt nam tính và cả
nữ tính, vì trên thực tế họ luôn muốn bình đẳng hóa giới tính, nơi mà con người
không còn có thể phân biệt được với nhau nữa, nhân danh bình đẳng giới, bình đẳng
ở những nơi không cần thiết, và tất cả là để giảm dân số, nhưng đó lại là một
chủ đề khác.
Ý tưởng rằng mọi thứ trên Trái đất đều
chậm chạp và nằng nề, trong khi mọi thứ ở bên ngoài tất cả đều hoàn hảo và thuộc
các cõi hiện sinh cao, tồn tại ở khắp mọi nơi, và tôi thậm chí còn hoàn toàn nhận
thức được rằng một số người tiền nhiệm của tôi cũng mắc phải sai sót này. Mọi
thứ không đơn giản như vậy, vì khắp nơi đều có các cõi hiện sinh thấp hơn và
cao hơn. Vì vậy, vâng, có những sinh vật cao hơn, những sinh vật ánh sáng và
sinh vật của các cõi hiện sinh cao hơn, những người không còn cần đến tàu vũ trụ
nữa và họ không còn cần phải du hành như không gian, khoảng cách và thời gian
chỉ là ảo ảnh của tâm trí. Họ chỉ cần muốn ở một nơi nào đó và muốn nhìn thấy
ai đó, và họ đột nhiên ở đó, họ biểu hiện theo ý muốn, bởi vì họ sống trong một
thế giới không có thời gian và khoảng cách.
Nhưng một số người trong chúng tôi cần
các thiết bị cơ khí phức tạp, được gọi là phi thuyền, để du hành xuyên không
gian, bởi vì chúng tôi cũng là vật chất như bạn, vì chúng tôi chỉ là nhiều con
người hơn, vì về cơ bản chúng tôi sống trong cùng một thế giới với bạn. Và tôi
nói điều này, hoàn toàn biết rằng tất cả chúng ta đều ở trong cõi trung giới,
và rằng chúng ta là ảo ảnh của chính tâm trí mình, như tôi đã giải thích nhiều
lần trước đây, tuy nhiên trong trải nghiệm hàng ngày của mình, chúng tôi sống
trong thế giới vật chất này nên tôi không hề mâu thuẫn với chính mình.
Tôi cũng nhận thức rõ rằng nhiều người
thích thông tin của chúng tôi, chứ không phải những câu chuyện của chúng tôi, nhưng
chúng chỉ là một phần của cuộc sống, bởi vì chúng tôi đang sống và chúng tôi là
con người giống như bạn, nên mọi thứ xảy ra với chúng tôi, cũng như những điều
xảy ra với bạn vậy, vì vậy hãy vượt qua nó, bởi vì thông điệp quan trọng nhất
mà tôi có thể gửi đến tất cả các bạn, đó là các bạn không đơn độc và còn có nhiều
người giống như bạn đang quan sát Trái đất từ không gian và những người không
được sinh ra ở đó trên hành tinh của bạn.
Và cuối cùng, tôi phải nói rõ rằng những
câu chuyện kịch tính trong quá khứ đó được tạo ra bởi những người mà nhóm của
tôi đã tiếp xúc và bị thổi phồng quá mức, từ những phản ứng và sự thất vọng của
họ chứ không phải bởi chúng tôi ở đây. Tôi xin lỗi vì đã nói tất cả những điều
này trước khi đi vào nội dung chính của chủ đề của video này, nhưng tôi cảm thấy
điều đó là cần thiết.
Thông tin sau đây không có ý định công khai,
tuy nhiên sau vài ngày trôi qua, chúng tôi đã xem xét lại và quyết định chia sẻ
nó với tất cả các bạn. Nó không nhằm mục đích công khai, bởi vì nó có vẻ giống
một màn kịch không mong muốn hơn, sẽ khiến mọi người nghĩ rằng chúng tôi dễ bị
tổn thương và không có khả năng duy trì sự hiện diện của mình ở đây, nhưng hiện
tại chúng tôi nhìn mọi thứ theo cách khác, vì đó là một ví dụ về sự kiên trì
cũng như khả năng thích ứng, ứng biến của Taygetan khi làm việc và sống trong
không gian sâu. Xét cho cùng thì việc ở đây quay quanh Trái đất chính là không
gian sâu thẳm đối với chúng tôi. Tôi nghĩ điều quan trọng là phải chia sẻ điều
này với tất cả các bạn vì đây là một ví dụ khác về cảm giác sống trên một con
tàu vũ trụ lớn.
Vào sáng ngày 28 tháng 12 năm 2023, tàu
tiếp tế của chúng tôi, Saska 1, đã đến theo lịch trình và tiến hành cập bến cạnh
con tàu Toleka, như thường lệ. Đây là một quy trình phức tạp vì bạn phải điều
khiển hai con tàu rất lớn và nặng, đưa chúng lại với nhau rất chậm và rất cẩn
thận, vì khối lượng lớn của chúng có xu hướng hút chúng lại với nhau giống như
nam châm, gây ra một vụ va chạm tiềm ẩn.
Quy trình ghép nối hai con tàu với nhau như
sau:
Saska 1 và Toleka ở quỹ đạo
thấp của Trái đất, di chuyển cạnh nhau ngày càng gần hơn, cho đến khi cửa nhà
chứa máy bay lớn của chúng khớp với nhau, sau đó Saska 1 mở ra một cầu nối dạng
hình ống, có hình dáng phù hợp với cửa hình chữ nhật lớn của cả hai tàu vũ trụ,
và khi ở cạnh nhau, chúng di chuyển lại gần nhau hơn cho đến khi chạm vào nhau
và sau đó được cố định lại với nhau bằng những chiếc kẹp cơ khí lớn.
Thao tác này chỉ được thực hiện bằng
cách sử dụng động cơ điều khiển trọng lực và nó khá phức tạp vì bất kỳ sai sót
nào cũng có thể gây ra va chạm và khi hai tàu vũ trụ hạng nặng va chạm hoặc cọ
xát vào nhau, ngay cả ở tốc độ thấp, có thể gây ra nhiều thiệt hại, vì quy
trình này được thực hiện phía trong tấm chắn của chúng, vì vậy các con tàu
không được các tấm chắn bảo vệ. Sau khi được ghép nối với nhau, các cánh cửa
hình chữ nhật lớn của nhà chứa máy bay của cả hai tàu vũ trụ sẽ mở ra và khi
chúng ghép nối với nhau, bất kỳ ai cũng có thể dễ dàng đi bộ từ tàu này sang
tàu khác.
Sau đó, việc dỡ hàng dự phòng, vật tư và
phụ tùng thay thế được thực hiện bằng cách sử dụng xe nâng và thiết bị cơ giới
đơn giản, di chuyển mọi thứ cần thiết từ Saska 1 qua Toleka và ngược lại khá hiệu
quả. Lần này, khi Saska 1 đến, nó đã dỡ xuống hai chiếc tàu vũ trụ thuộc lớp
máy bay chiến đấu hoàn toàn mới, thế hệ tiếp theo, thế hệ thứ sáu thuộc lớp
Suzy rất thành công, được gọi là "Super Suzy Max 6", nhằm thay thế
các phi thuyền lớp Scimitar cũ, vốn là những phi
thuyền đã cũ.
Sau khi hai chiếc Super Suzy được dỡ qua
cửa nhà chứa máy bay chính mà không xảy ra sự cố gì, hai chiếc Scimitar đã được thay thế phải được đưa vào nhà chứa
máy bay của chiếc Saska để đưa về Temmer và đưa chúng vào một mục đích sử dụng
khác, một nhiệm vụ khác dễ dàng hơn, để huấn luyện các học viên mới.
Nhưng khi các nhà chứa máy bay của cả
hai con tàu đã gần đầy, việc điều động trở nên phức tạp, vì khi họ di chuyển một
số tàu lớp máy bay chiến đấu bên trong nhà chứa máy bay bằng máy kéo và ở rất gần
nhau, và trong một số trường hợp, đầu cánh của một chiếc lướt qua bên dưới cánh
của những chiếc khác lớn hơn một chút, trong một tình huống giống hệt như việc
di chuyển máy bay bên trong nhà chứa máy bay của
các con tàu hàng không mẫu hạm do con người chế tạo.
Khi các nhà chứa máy bay đã đầy, các tàu
Scimitar không thể di chuyển từ Toleka qua Saska 1 bằng
cửa lớn chính của nhà chứa máy, vì các tàu mới đang cản đường nên họ chọn sử dụng
cửa nhà chứa máy bay phụ và nhỏ hơn nhiều để di chuyển Scimitar
sang phía bên kia. Vấn đề là những cánh cửa đó hầu như không đủ lớn để có
thể đưa một con tàu Scimitar đi qua, theo tính toán thì chỉ có một phần nhỏ
không gian trống hoặc tương tự như vậy.
Vì không có đủ không gian bên trong
Toleka để quay đầu tàu Scimitar, nên họ phải kéo nó
về phía Saska 1, kéo ngược lại. Khi con tàu Scimitar,
có tên là Hungry Gunabul, đi được nửa đường, máy kéo bắt đầu kéo nó lệch sang một
bên cho vừa khít, để nó có thể đi qua tự do tránh va chạm với các tàu con thoi
đang đậu bên trong Saska 1, nhưng nó đã được kéo lệch quá sớm, vì không có đủ
khoảng trống giữa Hungry Gunabul và cánh cửa. Chuyển động kéo này khiến con tàu
Scimitar bị mắc kẹt ở ngay phần kết nối hình chữ nhật giữa cả hai con tàu.
Tất cả mọi cách và nỗ lực nhằm kéo ngược
Hungry Gunabul
trở lại Toleka đều thất bại, vì chúng chỉ khiến Hungry Gunabul trở nên mắc
kẹt hơn, vì cọ xát mà nó phải chịu ngày càng trở nên tồi tệ hơn bởi các chuyển
động tự nhiên và bình thường giữa cả hai con tàu lớn, cho đến thời điểm mà vỏ
bánh xe của càng đáp phía trước của Gunabul phát nổ,
gây ra tiếng động khủng khiếp, khiến toàn bộ trọng lượng của con tàu dồn vào phần
đầu của thiết bị hạ cánh phía trước, đồng thời làm sàn nhà chứa máy bay của Toleka
cũng bị biến dạng.
Điều này khiến bộ phận hạ cánh của Gunabul nằm bên trong một chỗ lõm kim loại của sàn nhà,
khiến nó không thể di chuyển theo bất kỳ hướng nào. Ngoài sàn nhà, con tàu mắc
kẹt còn làm hư hỏng đường ray cửa trên của Toleka. Các kỹ sư của Toleka và Saska
1 đã cố gắng tháo rời bộ phận hạ cánh phía trước của Hungry Gunabul, nhưng do tất cả các bộ phận đều chịu áp lực rất
lớn nên khi họ tháo chốt (bu long) ra, nó văng ra như một viên đạn nên họ quyết
định không tháo rời nó vì nó quá nguy hiểm.
Họ đã cố gắng cắt bỏ các bộ phận của thiết
bị hạ cánh, bộ phận gắn chặt con tàu, nhưng nó được làm bằng kim loại rất đặc
biệt có chất lượng cao và độ bền cao, vì vậy những máy cắt plasma tốt nhất chỉ
có thể làm cho nó phát sáng trắng, nó rất nóng, nhưng họ không thể cắt nó.
Nhiều ngày trôi qua, tổng khối lượng của
hai con tàu lớn bắt đầu khiến Toleka và Saska 1 mất tốc độ quỹ đạo và độ cao,
nói cách khác, chúng bắt đầu rơi xuống Trái đất và sắp đạt tới độ cao tới hạn, nơi
chúng sẽ thấp đến mức chúng sẽ bắt đầu nhìn thấy được từ Trái đất. Vì khi chúng
bắt đầu chạm vào bầu khí quyển, như người ta nói ở đây, và điều đó có nghĩa là
các phân tử không khí va vào các con tàu sẽ bắt đầu phát sáng, khiến cả hai con
tàu có thể nhìn thấy được, tạo ra hiệu ứng giống như sao chổi hoặc một thiên thạch
khi nhìn từ bề mặt.
Nhiều ngày trôi qua mà không có tiến triển
nào, và các kỹ sư của cả hai con tàu bắt đầu rất lo lắng vì họ có rất ít thời
gian để giải quyết vấn đề, trước khi Toleka và Saska 1 bắt đầu lộ diện, do đó
đã vi phạm chỉ thị chính, các quy định của Liên đoàn.
Các con tàu không thể khởi động động cơ
để điều chỉnh và đạt được độ cao, và hiệu ứng áp suất động được thêm vào bởi
Hungry Gunabul sẽ gây ra mô-men xoắn đòn bẩy đủ để gây hư hại nghiêm trọng cho
Toleka và Saska 1. Họ phải tháo còn tàu bị mắc kẹt trước khi có thể điều chỉnh
độ cao do động cơ bị cháy, như cách người ta gọi ở đây. Taygetan hành động một
cách quyết tâm và kiêu hãnh, bởi vì họ không muốn yêu cầu giúp đỡ, kể cả từ những
người bạn thân của họ là Urmah, những người đang ở gần đó trên con tàu vũ trụ Avyon
1 của họ, và tất cả họ đều cố gắng giải quyết vấn đề trong khi mọi người khác
trên Trái đất đang tận hưởng lễ đón giao thừa.
Khi một ngày nữa trôi qua, các con tàu
cuối cùng cũng bắt đầu cắn phá lao vào khí quyển, vì vậy họ không còn lựa chọn
nào khác ngoài việc khởi động động cơ với công suất tối thiểu và phối hợp với việc
khởi động động cơ nhỏ của Saska 1, nhằm cố gắng đạt được tốc độ và độ cao quỹ đạo,
vì cả hai con tàu đều phải khởi động động cơ được đồng bộ một cách hoàn hảo để
ngăn Gunabul bị chèn ép thêm và gây ra nhiều thiệt hại hơn.
Khi họ thực hiện khởi động động cơ nhỏ,
áp suất dồn lên Hungry Gunabul bị mắc kẹt là quá lớn, đúng như dự đoán, và áp
suất gia tăng này khiến các bộ phận của con tàu sụp đổ dữ dội kèm theo một vụ nổ
lớn. Đây không phải một vụ nổ hóa học kèm theo lửa, ý tôi là một vụ nổ giải
phóng năng lượng, trong đó kim loại bị nén phải sẽ giải phóng năng lượng rất dữ
dội giống như một lò xo bị nén có sức hủy diệt lớn. Tôi nghe thấy tiếng nổ này
và cảm thấy rùng mình thậm chí qua tai nghe và khi tôi đang ở trong phòng của
mình cách đó vài tầng bên dưới. Vụ nổ này làm hư hỏng nặng cửa nhà chứa máy bay
của Toleka, làm gãy phần thân trên, làm hư hỏng nặng các ống thủy lực, ống dẫn
khí và các thiết bị bên trên, đồng thời làm hư hỏng nhẹ khung cửa của Saska 1.
Vụ nổ khiến một số tấm thân tàu Toleka
biến dạng và vỡ, đồng thời khiến các thiết bị hỗ trợ sự sống trong khu vực nhà
chứa máy bay bị phá hủy, chủ yếu là ống dẫn cung cấp không khí và oxy bị đứt,
khiến Toleka cũng làm thoát không khí và oxy vào không gian, cũng như chất lỏng
thủy lực dùng để đóng mở cửa nhà chứa máy bay. Chất lỏng tràn khắp vỏ ngoài của
tàu, tạo nên một mớ hỗn độn khủng khiếp.
Các van chặn của thiết bị khí nén, hệ thống
không khí, oxy và thủy lực không thể cách ly được sự cố và bị rò rỉ vì chúng
cũng bị hư hỏng nặng do phải chịu áp lực rất lớn, và điều này gần như gây ra hỏa
hoạn, và nếu nó xảy ra thì hậu quả sẽ tệ hơn rất nhiều, và có lẽ chúng tôi đã
không còn có mặt ở đây bây giờ. Thiệt hại này không gây ra tình trạng giảm áp
suất của con tàu, bởi vì các tấm chắn năng lượng bên ngoài vẫn có tác dụng duy
trì không khí bên trong, vì chúng được thiết kế để làm như vậy.
Một giờ sau vụ nổ này, Hungry Gunabul cuối
cùng đã được gỡ ra và được kéo vào Saska 1. Nó bị cong nặng và thân của nó bị
gãy gãy nhiều chỗ, Hungry Gunabul được coi là một tổn thất hoàn toàn, vì nó đã
bị vặn vẹo và nghiền nát giữa hai con tàu rất lớn, Toleka và Saska 1. Toleka bị
hư hỏng nặng nề và được cho là nó phải được đưa trở lại Temmer để sửa chữa lớn
tại xưởng đóng tàu. Saska 1 bị hư hại ở cửa nhà chứa máy bay và đường ray, khiến
chúng không thể sử dụng được.
Việc bắt đầu khởi động động cơ để đạt được
tốc độ quỹ đạo và độ cao là một sai lầm nghiêm trọng, đặc biệt là vì hậu quả đã
được đoán trước, nhưng họ không còn lựa chọn nào khác vì cả hai con tàu lớn đều
bắt đầu rơi xuống Trái đất. Sasla 1 và Toleka, vẫn cập neo sát cùng nhau, thực
hiện một loạt vụ khởi động động cơ nhỏ, để từ từ điều chỉnh tốc độ quỹ đạo và độ
cao, sau đó tiến hành nghiên cứu thiệt hại và tình hình.
Saska 1 không chỉ là tàu tiếp tế, giống
như tàu chở hàng, mà nó còn là con tàu dự phòng để giúp đỡ các tàu khác trong
không gian sâu. Nó có đầy đủ các xưởng, máy sao chép lớn, thiết bị xây dựng và
sửa chữa cũng như phương tiện dịch vụ, đồng thời nó cũng chở hàng tấn phụ tùng
và vật liệu chung để sửa chữa trong không gian sâu.
Ngay sau sự cố này, tất cả các kỹ sư của
Saska 1 và Toleka, bao gồm cả kỹ sư trưởng của họ, Saikira, đã bắt tay vào công
việc sửa chữa, cố gắng hết sức để Toleka không phải quay lại Temmer để sửa chữa,
hay rời khỏi khu vực này trên khắp Trái đất, mất đi công việc giám sát và trong
một khoảng thời gian không xác định.
Nhiều ngày trôi qua, việc sửa chữa đã tiến
bộ rất lớn, mặc dù họ vẫn đang tiến hành sửa chữa ở những vị trí và thiết bị bị
hư hỏng. Toleka không cần phải quay lại Temmer để sửa chữa nữa, nhưng chúng tôi
gần như cần phải rời khỏi đây. Việc sửa chữa vẫn sẽ mất vài ngày, nếu không muốn
nói là vài tuần, nhưng hiện tại người ta đã nói rằng mọi thứ sẽ được giải quyết
từ đây, với sự giúp đỡ của Saska 1 và phi hành đoàn của nó, những người sẽ tiếp
tục song hành cùng với Toleka trong thời gian này.
Lần cuối cùng tôi ở trong nhà chứa máy
bay để xem họ đang làm gì, tôi thấy họ đang đặt các tấm sàn mới trong nhà chứa
máy bay Toleka, bằng xe cần cẩu và hàn chúng lại. Sau khi khắc phục những hư hỏng,
các kỹ sư và xưởng của Saska sẽ tiếp tục sửa chữa những nơi nhỏ hơn, những đồ vật
và thiết bị bị hư hỏng hoặc hao mòn ở Toleka, chẳng hạn như thang máy dịch vụ
không hoạt động.
Điều tốt là không có ai bị thương, đó chỉ
là một sự kiện đáng sợ đối với tất cả chúng tôi, và đó chỉ là một tai nạn,
không có gì hơn thế. Sự cố này cũng khiến chúng tôi gần gũi hơn với họ, với tư
cách là những người bạn và một phần trong nhóm của chúng tôi ở đây, đồng thời
cũng mang đến cho chúng tôi một con tàu lớn khác để đi bộ xung quanh, để chúng
tôi có thể nhìn thấy, sống và mở rộng thêm những nơi mà chúng tôi có thể đi.
Thật vui khi được nhìn thấy những địa điểm
mới và những gương mặt mới, vì tôi đã không rời khỏi Toleka ít nhất 2 năm rồi.
Mọi thứ ở đây đang dần bắt đầu trở lại bình thường, mặc dù vỏ kim loại màu đen
của Saska 1 vẫn chắn tầm nhìn ra Trái đất từ cửa sổ phòng ngủ của tôi, tôi nhớ
việc nhìn thấy nó từ đây, đặc biệt là trước khi đi ngủ, như tôi vẫn thường làm.
Tôi hy vọng bạn thích video của tôi, một
chút câu chuyện về những cuộc phiêu lưu và mối nguy hiểm khi sống trong không
gian.
Nó không hào nhoáng như người ta tưởng,
nó có thể rất nguy hiểm và có thể khiến thần kinh căng thẳng.
Cảm ơn bạn đã xem video của tôi, cũng
như thích, chia sẻ và đăng ký kênh, tôi thật sự đánh giá cao điều đó và tôi hy
vọng được gặp bạn ở đây vào lần tới.
Bảo trọng!
Với rất nhiều tình yêu!
Bạn của bạn!
Mari Swaruu
Link gốc của bài viết
https://www.youtube.com/watch?v=MxMrojhOZO4
https://www.youtube.com/watch?v=-qGouRiAIf4
https://swaruu.org/transcripts
Theo dõi trên Facebook
https://www.facebook.com/Go-With-The-Earth-110516891516479/
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.