Swaruu Transcripts 811
Xây dựng con Tàu vũ trụ - Hệ thống Wifi - Anéeka De Temmer
08-01-2021
Anéeka.- Điều tôi thích ở video này là sự đa dạng của các hình dạng. Đúng vậy, tất cả các hình dạng mà bạn có thể nghĩ ra, không chỉ hình cầu và đĩa.
Robert. - Vâng. Tôi muốn biết thêm về thiết kế tàu. Tôi muốn biết thêm về những con tàu đó ... Những con tàu lớn.
Anéeka.- Bạn muốn hỏi gì về chúng.
Robert.- Chúng được thiết kế như thế nào? Có quy định về độ rộng của lối đi tùy thuộc vào số lượng thành viên phi hành đoàn không?
Anéeka.- Đúng, có những quy định nhưng không phải vì những điều luật vô lý, mà vì sự an toàn và thiết thực. Vâng, chúng rất hẹp, các hành lang không an toàn.
Robert.- Không an toàn là sao? Phụ nữ có phải là người thiết kế các con tàu không?
Anéeka.- Ví dụ trong con tàu lớp Suzy, hai hành lang, mỗi hành lang ở mỗi bên con tàu mà bạn đi qua phòng kỹ thuật, bao quanh các lò phản ứng, bạn hầu như không đi qua nó mà không đi sang một bên. Khi đi ngang qua đó, mỗi hành lang rộng khoảng 90 cm, tôi luôn thấy điều đó không an toàn, nhưng tất nhiên, đó là một con tàu chiến đấu, và thật may vì bạn không phải đi ra ngoài để tiếp cận động cơ.
Nam giới và phụ nữ, nhưng đúng là ở Taygeta có nhiều phụ nữ hơn. Ví dụ tôi biết rằng lớp Suzy được sản xuất và thiết kế 100% bởi phụ nữ. Nhưng Scimitar được thiết kế bởi nam giới. Nó thể hiện trong thiết kế.
Robert.- Nó có hình dạng như thế nào? Đó là những gì tôi sẽ hỏi bạn.
Anéeka.- Suzy là những đường cong tròn trịa hơn, được chú ý nhiều đến thiết kế, Scimitar rất thực dụng, tất cả đều được gia cố, điều đó cho thấy chúng chịu được nhiều đòn và những cú đánh mà chúng đã chịu đựng.
Con tàu của Xeniel bị tai nạn khoảng 2 năm trước, và cả hai đều sống sót, tất cả đều sống sót bằng cách chơi trò trượt tàu cấp thấp để né tránh tàu Khila.
Anh ta đã hành động như chúng tôi nói ở đây, "Wilie Coyote" trên Trái Đất.
Robert.- Chà!
Anéeka.- Bởi vì anh ấy đã không tính toán thêm trọng lượng của con tàu của mình so với Khila. Đó là của Xeniel là tàu tấn công, nó nặng hơn của Khila, là tàu đánh chặn, nhẹ hơn nhiều. Anh ta không thể thực hiện các thao tác tương tự. Mặc dù cả hai đều là tàu lớp Scimitar.
Robert.- Và tất cả những con tàu đó đều ở trong nhà chứa máy bay?
Anéeka.- Nhưng có nhiều biến thể. Vâng.
Robert.- Scimitar? Đó có phải là Taygetean không?
Anéeka.- Nó là lớp tàu. Không, đó là bản dịch. Nó có nghĩa là một loại kiếm ánh sáng, Tôi sử dụng từ ngữ của con người vì không có bản dịch.
Robert.- Và mỗi con tàu, ngay cả khi nó cùng lớp, nó có hình dạng khác nhau hay chỉ có những biến thể nhỏ? Chúng là tàu "Quân sự".
Anéeka.- Có biến số và biến thể. Ví dụ, Scimitar B hoặc lớp tấn công, có các cơ sở bên trong để giảm và tăng quân Hashmallim hoặc Shinonim. Bên trong nó phải có thể đặt tối đa 2 APC hoặc xe bọc thép. Hoặc một chiếc trực thăng giống của con người.
Robert.- Nó lớn hơn so với những gì bạn nói với tôi.
Anéeka.- Scimitar lớp A là tàu đánh chặn, chúng hầu như không có bất cứ thứ gì bên trong, nhẹ nhàng và nhanh nhẹn. Được thiết kế như Máy bay chiến đấu, để chiến đấu giữa tàu và tàu.
Robert.- Và một điều. Tại sao tất cả mọi người ở đây trên Trái đất đều nghĩ rằng tàu có dạng đĩa hoặc hình cầu?
Anéeka.- Đối với chúng tôi, các tàu hình đĩa không có hình thức thực tế.
Robert.- Anéeka, và sự khác biệt giữa những con tàu hình đĩa và những con tàu mà bây giờ bạn nói tên cho tôi ... Đó là do hệ thống đẩy?
Anéeka.- Những cái hình đĩa bằng kim loại có hình dạng đó vì đó là cách mà lực điện từ trung hòa trọng lực được phân phối tốt hơn. Vì chúng có động cơ nhỏ. Nhưng một cái lớn có rất nhiều sức mạnh và hình dạng của nó trở nên không phù hợp, vì vậy bạn chỉ thiết kế nó cho thẩm mỹ hoặc cho mục đích sử dụng mà bạn muốn.
Điều xảy ra là những con tàu hình đĩa là những con tàu được sử dụng nhiều nhất để di chuyển, chúng giống như những chiếc ô tô đối với chúng tôi. Vì vậy, trước đây chúng là những thứ có thể được nhìn thấy nhiều nhất trên Trái đất. Lưu ý rằng ngày nay hầu như không ai báo cáo về những con tàu hình đĩa, rất ít. Chúng luôn là những con tàu có hình dạng khác.
Robert.- Chắc chắn, nó chỉ dành cho thẩm mỹ, bởi vì sức mạnh làm cho khí động học không liên quan. Có, ít báo cáo về việc nhìn thấy chúng. Và bạn thiết kế những con tàu đó dựa trên cơ sở nào? Bạn lấy đâu ra nguồn cảm hứng để tạo ra tính thẩm mỹ?
Anéeka.- Đó là nếu bạn chỉ sử dụng phương pháp hủy bỏ trọng lực, thì tốt nhất bạn nên làm một tàu hình dạng đĩa hoặc hình cầu.
Robert. - Vâng. Và bạn không thích các hình thức tự nhiên để thiết kế tàu hơn? Và giải thích cho tôi, "Wifi" hoạt động như thế nào trên tàu?
Anéeka.- Nhưng nếu bạn đã sử dụng động cơ đẩy Plasma, những động cơ tuabin đó tiên tiến hơn nhiều so với bộ hủy trọng lực, bạn cần phải có ống xả ở phía sau và sau đó bạn có cabin ở phía trước. Và bạn thiết kế mọi thứ ở giữa.
Robert.- Chà !!! Tất nhiên. Thật thú vị, và tại sao động cơ phản lực Plasma lại tốt hơn hệ thống hủy bỏ trọng lực? Cả hai đều sử dụng năng lượng tự do theo một cách nào đó, hoặc nó diễn ra như thế nào?
Anéeka.- Phụ nữ thường thiết kế nhiều hình dạng tự nhiên hơn nam giới trong các thiết kế của tàu, ví dụ như lớp Suzy, đèn bên trong giống như cây thường xuân ở khắp con tàu bên trong, trên các cạnh của các hành lang phía trên, trên các cấu trúc bên trong, và chúng bật để chiếu sáng bên trong và thay đổi màu sắc.
Robert.- Chà! Thật tuyệt.
Anéeka.- Hệ thống hủy trọng lực, hay còn gọi là thao tác trọng lực, có sức mạnh hạn chế và có thể bị nhiễu từ các nguồn trọng lực khác, chẳng hạn như mặt trời, hành tinh hoặc tệ hơn là lỗ đen / lỗ sâu. Và nó chỉ loại bỏ một phần khối lượng của con tàu so với bề mặt hoặc Mật độ nơi nó đậu.
Robert.- Chà! Tôi không biết điều đó. Tất nhiên. Du hành trên một hành tinh với những con tàu này không giống như du hành trong không gian.
Anéeka.- Chúng dễ bị nhiễu sóng vi ba, đó là cách họ bắn hạ các tàu Roswell và những tàu khác.
Robert.- Còn những chiếc Plasma ? Năng lượng Plasma đến từ đâu?
Anéeka.- Những chiếc có động cơ Plasma rất mạnh mẽ, chúng bao bọc toàn bộ con tàu trong một hình xuyến năng lượng cao, có thể nhảy theo mật độ. Không có gì can thiệp vào hoạt động của nó. Chúng bất khả xâm phạm đối với các biện pháp đối phó, vi sóng hoặc điều khiển trọng lực.
Robert.- Những tàu phản trọng lực không thể thực hiện bước nhảy mật độ?
Anéeka.- Lò phản ứng điểm 0 truyền điện tới các tụ điện rất lớn, làm tăng nó theo vôn và cường độ dòng điện, lên vài nghìn tỷ TEV hoặc hàng nghìn tỷ electron volt, được truyền bởi các hệ thống siêu dẫn đến các tuabin quay ngược chiều, nơi năng lượng điện ở siêu điện áp liên tục thay đổi cực bên trong lõi tuabin.
Có nghĩa là, với mỗi vòng quay vài triệu lần mỗi giây, một tuabin sẽ là cực Dương +, và cái còn lại là cực âm -, điều này làm tập trung tất cả năng lượng điện vào một điểm duy nhất, lõi của tuabin và được nâng đến nhiệt độ trên 3000 ° C. Điện làm bốc cháy khi các tia chớp có kiểm soát phóng ra giữa các cực của các tuabin quay ngược chiều.
Nó đạt đến điểm có quá nhiều năng lượng đến mức trở thành Plasma điện thuần túy, và nó chỉ có một lối thoát: Phía sau. Do đó tạo ra một tên lửa hoặc hiệu ứng phản lực với lực đẩy rất lớn tính bằng tấn.
Và plasma này có thể được thay đổi tần số theo ý muốn bằng sự điều khiển của máy tính, và với sự thay đổi tần số, bạn bao bọc toàn bộ con tàu bằng cách đặt các cực về phía trước trong thân tàu, để hình xuyến năng lượng cao bao bọc toàn bộ con tàu. Và với sự thay đổi của Tần số, bạn thay đổi mật độ hoặc hướng trong Không gian-Thời gian bằng cách sử dụng bản đồ tần số sao.
Robert.- Cảm ơn bạn. Vâng. Đó là những mô tả giống như Swaruu nói. Nó được hiểu.
Anéeka.- Vâng, tôi biết bạn biết về nó. Nhưng nó là những gì tôi mô tả ở đây.
Robert.- Cảm ơn bạn. Những tàu phản trọng lực không thể làm cho tàu thay đổi mật độ? Và làm thế nào mà cabin được cách nhiệt với nhiều năng lượng như vậy?
Anéeka.- Vẫn sử dụng hệ thống hủy bỏ và thao tác trọng lực trong một con tàu hiện đại, chỉ như động cơ cơ động. Như ailerons (cánh nhỏ) được điều khiển hoặc bánh lái trong máy bay thông thường. Tàu có thể nhảy mật độ, nhưng công nghệ tàu của Taygeta đã được cải thiện rất nhiều trong khoảng 2.000 năm qua.
Robert.- Nói cách khác, hai loại động cơ có thể tạo ra những bước nhảy về mật độ. Cả hai loại động cơ đều có thể đóng mở cổng không gian phải không?
Anéeka.- Vâng. Cả tàu hình dạng đĩa nữa. Nhưng chúng có hình dạng đó vì chúng là động cơ nhỏ, năng lượng thấp. Và chúng dễ bị tấn công bởi vũ khí chống lại chúng.
Robert.- Và với nhiều năng lượng như vậy, vật liệu nào được dùng làm chất cách điện để con tàu không bị nóng chảy? Chúng được tạo ra như thế nào? Một con tàu quân sự "nhỏ" nhưng có nhiều sức mạnh.
Anéeka.- Vật liệu là hợp kim composite đa hình, kim loại và đồng thời là gốm. Chúng chịu được nhiệt độ cực cao và rất nhẹ.
Robert.- Các hợp kim có phải là tất cả các kim loại không?
Anéeka.- Chúng là vật liệu được tạo ra trong môi trường không trọng lực, bản thân nó là công nghệ nano. Chúng là những quả cầu phản ứng với các điểm nối từ tính siêu nhỏ, có kích thước bằng một loại vi khuẩn e-colli. Chúng giống "con bọ" một quả cầu có gai, từ đó nó kết nối với các quả cầu khác giống như chúng.
Và chúng được kích hoạt và vô hiệu hóa bằng cách sử dụng các tần số mà máy tính phát ra bằng động cơ hoặc động cơ phụ như APU, sau đó vật liệu tuân theo hình dạng được lập trình bởi máy tính và các khối cầu kết hợp với nhau để tạo thành một thứ gì đó chắc chắn theo cách được yêu cầu.
Lực căng phân tử của nó mạnh hơn vài nghìn lần so với Titanium trong linh vực hàng không trên Trái Đất, như được sử dụng trong lõi của tuabin máy bay thương mại của Airbus, hoặc trung tâm của cánh máy bay trực thăng.
Robert.- Tôi có một ví dụ. Giả sử một con tàu bị bắt trên Trái đất giống như Suzy. Có phương án nào từ "tàu mẹ" thông qua máy tính và công nghệ để làm cho con tàu đó tan chảy, khiến tất cả những vật liệu đó biến con tàu thành một núi "bụi"?
Anéeka.- Chỉ cần thay đổi mật độ của con tàu đó, một mình. Không có gì có thể ngăn cản nó. Và nó sẽ trốn thoát.
Robert.- Một mình?
Anéeka.- Họ sẽ có thể bắt các tàu hình đĩa và tàu nguyên thủy của các chủng tộc khác. Nhưng không phải là một con tàu Taygeta hiện đại. Vâng, hoàn toàn một mình vì nó có AI tiên tiến theo thời gian thực.
Robert.- Và nếu ví dụ. Tất cả các bạn đã ngất đi trên con tàu mẹ, liệu nó có trở về Temmer một mình không? Tôi đoán vậy.
Anéeka.- Vâng.
Robert.- Có người hỏi tôi "Wifi" hoạt động như thế nào trên tàu của bạn? Tôi biết đó không phải là Wi-Fi.
Anéeka.- Ok. Không, thực ra không phải vậy.
Robert.- Hãy sử dụng những từ tương tự.
Anéeka.- Nó hoạt động như thế này.
Các máy tính kỹ thuật số của con người mà chúng tôi có, dù là nguyên bản hay được sao chép như thế này, đều được kết nối bằng cáp Ethernet với một hộp có kích thước bằng một bộ điều chỉnh điện áp trên Trái Đất mà chúng tôi có dưới bàn của mình. Nguồn điện cũng được kết nối ở đó.
Có thiết bị chuyển năng lượng điểm 0, không dây của con tàu (nguyên lý mà bạn gọi là Tesla) thành điện xoay chiều 100V cho máy tính và các thiết bị mặt đất khác. Các thiết bị không dây này, trong phòng của mỗi người, với một Máy tính Kỹ thuật số, cũng truyền thông tin kỹ thuật số đến một modem lớn trong CIC kết nối thông qua Internet Kỹ thuật số.
Tàu mẹ ngay phía trên bạn. Tôi chỉ cách bạn 425 km.
Robert .- Tôi không thể nhìn thấy bất cứ thứ gì vì bầu trời bị che phủ. Cảm ơn.
Anéeka.- Ồ.
Robert.- Tôi sẽ xem. Đợi một chút. Bầu trời có một chút mây. Bạn phải thông báo trước cho tôi. Tôi sẽ ra dấu cho bạn vào một ngày khác. Với Laser ... khi còn tàu của bạn ở quỹ đạo thấp.
Anéeka.- Nó kết nối qua các hệ thống loại Internet Vệ tinh với một nhóm Vệ tinh mà Liên đoàn đã chỉ định cho chúng tôi. Điều này sau đó sẽ truyền trên Trái đất thông qua cách thức bình thường. Tín hiệu cũng có thể được chuyển thành Muons, sau đó đến trạm trên tàu vũ trụ sinh quyển Andromedan, sau đó được chuyển đến các máy chủ của Liên đoàn trên Trái đất và phần còn lại của Internet.
Robert.- Mỗi chủng tộc có vệ tinh được chỉ định không?
Anéeka.- Không, chúng được chia sẻ.
Robert. - Ok. Đó sẽ là “Internet” của bạn. Và tín hiệu được chuyển đổi sang kỹ thuật số để không làm cháy các máy chủ.
Anéeka.- Vâng.
Robert.- Chuyển đổi tín hiệu có phức tạp không?
Anéeka.- Vâng.
Robert.- Nó phức tạp, tại sao?
Anéeka.- Các hệ thống không tương thích. Hệ thống ba chiều có năng lượng rất cao, chúng đốt cháy những hệ thống kỹ thuật số năng lượng thấp.
Robert.- Anéeka. Giới thiệu về tàu của bạn.Về việc đóng những con tàu ... Mất bao lâu để đóng một con tàu như của bạn? Có bao nhiêu người tham gia xây dựng nó? Bạn lấy tất cả các mảnh ở đâu? Ý tôi là bạn có cần các bộ phận hoặc vật liệu không được sản xuất ở Taygeta không? Về cơ bản Taygeta cần nhập khẩu những gì để đóng tàu?
Anéeka.- Hãy so sánh, một con tàu như thế này có thể mất tới 5 năm để đóng. Hàng nghìn người tham gia và nó kết hợp hầu như tất cả các công nghệ có sẵn của một chủng tộc . Các bộ phận được chế tạo tại chỗ giống như một tàu sân bay trên Trái Đất, nó sẽ được chế tạo bằng các khối chế tạo sẵn được lắp ráp theo mô-đun.
Vỏ tàu sau đó được đổ lên tàu dưới dạng bột công nghệ nano đa hình, được tạo hình bằng cách sử dụng điện từ có điều khiển. Nó tự ráp với nhau, con tàu tự đóng. Điều đó có nghĩa là, các hạt bụi được nạp vào và tự điều chỉnh vị trí của nó xung quanh các bộ phận cố định được làm theo cách mô-đun.
Robert.- Nó có được đổ thành khuôn không? Hay là không cần khuôn?
Anéeka.- Không có khuôn, chỉ có con tàu được bao bọc trong môi trường không trọng lực. Việc này trên mặt đất ở Temmer. Bụi được nạp bởi cần cẩu, và chính động cơ đang chạy của con tàu và máy tính của nó sẽ cho những hạt nano biết vị trí chính xác để tạo thành vỏ tàu và các thành phần khác. Nhưng trước tiên, lõi không đa hình phải được xây dựng, và các động cơ phải được đặt sẵn. Nội thất được xây dựng đầu tiên và sau đó thân tàu được đặt lên trên, nó sẽ tự hình thành.
Robert.- Và sau đó “Bụi” thông minh này được thả vào khoảng không và đặt chính nó vào vị trí của nó, tạo ra toàn bộ vỏ của con tàu. Đó là công nghệ tiên tiến, vâng.
Anéeka.- Bụi thông minh giống như một chất lỏng. Nó được máy tính hóa với các động cơ như một nguồn năng lượng.
Robert.- Giống như thủy ngân?
Anéeka.- Vâng.
Robert.- Và bạn có nhập bất kỳ vật liệu nào từ bên ngoài Taygeta không? Có phải tất cả những người đóng tàu là Taygeteans không?
Anéeka.- Mọi thứ đều là Taygetean. Một số nhà máy đóng tàu có hợp tác với các chủng tộc khác như Engan hoặc Antariana.
Robert.- Và bạn không tự cung tự cấp mọi thứ? Thiết kế và công nghệ riêng?
Anéeka.- Vâng, chúng tôi tự cung tự cấp. Chúng tôi thậm chí còn xuất khẩu.
Robert.- Bạn có xuất khẩu tàu thành phẩm không?
Anéeka.- Không. Chỉ là công nghệ.
Link gốc của bài viết
https://www.sociedadtaygeta.com/naveswifi/
https://swaruu.org/transcripts
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.