Swaruu Transcripts 774
Những điều họ không nói với bạn về xe điện và điều bạn cần biết - Yazhi - Sophia Swaruu
11-10-2022
Yazhi.- Tôi không cần phải đưa ra những gì tôi có trong đầu ngày hôm nay, ngày hôm nay. Những gì tôi có là việc loại bỏ ô tô như một chương trình nghị sự bằng cách áp đặt những chiếc điện, và bởi vì điều đó sẽ chỉ dẫn đến sự tàn phá của xã hội như đã biết và theo một cách nhanh hơn. Mọi người đều coi giao thông điện là tương lai và sạch sẽ trong khi nó ngược lại. Chỉ có nó mới ngăn chặn được tương lai đầy hứa hẹn cho nhân loại cũng như vô cùng bẩn thỉu đối với môi trường. Mặc dù thoạt nhìn chúng có vẻ sạch sẽ. Và từ ảo tưởng đó họ dựa vào đó để thao túng quần chúng. Nó dùng cho xe buýt, xe đạp, xe máy, xe tải, xe tay ga và mọi thứ với điện.
Robert.- Bạn còn điều gì để nói về ô tô điện không? Bạn rất đúng, hầu hết mọi thứ đều là điện. Bạn không có lựa chọn. Họ cũng đang tăng tiền điện, việc sạc xe điện sẽ có giá tương đương với việc đổ xăng.
Yazhi.- Không chỉ vậy, ở một số nơi, nó đã đắt đến thế. Vấn đề chính mà tôi thấy là mọi người tin rằng ô tô điện sẽ thay thế ô tô động đốt trong nổ từng chút một cho đến khi mọi người đều có ô tô điện, và mặc dù ngày nay chi phí mua một chiếc ô tô điện rất cao, nhưng điều đó sẽ giảm xuống. Đó là một cái bẫy. Điều sẽ xảy ra là giá sẽ không đi xuống, mà sẽ đi lên. Một trong những lý do chính là lithium ngày càng trở nên khan hiếm và điều này thể hiện ở chi phí sản xuất cao và nhu cầu ngày càng cao, bởi vì lithium được sử dụng trong tất cả các loại pin, điện thoại di động, máy tính, chip, về cơ bản là tất cả mọi thứ dùng điện.
Vì vậy chi phí sản xuất của mọi thứ điện ngày càng cao. Chưa kể đến việc khai thác liti chủ yếu sử dụng lao động được trả lương cực kỳ thấp, đôi khi là nô lệ, và thường là trẻ em với sự tàn ác cực độ. Vì vậy, những gì các nhà sản xuất ô tô và mọi thứ điện đang làm là giảm lượng lithium trong các thành phần, đặc biệt là trong pin, điều này ảnh hưởng đến chất lượng và độ bền của sản phẩm cuối cùng khi đến tay người tiêu dùng, việc này sẽ gây ra điều đó ngay khi họ loại bỏ xe động cơ đốt trong vào khoảng năm 2030 đến 2035, (bởi vì chúng sẽ bị loại bỏ theo nghị định và nghĩa vụ, và họ đã nói như vậy), người dân bình thường sẽ không có đủ khả năng kinh tế để mua một chiếc điện, do đó ô tô cá nhân chỉ nằm trong tay của người giàu nhất.
Nói dối rằng giá xe điện sẽ giảm. Nhiều người trong thế giới ô tô đã nói rằng với các vấn đề về chi phí lithium và việc sản xuất ô tô điện, họ cho rằng họ có thể thay thế thị trường xe động cơ đốt trong, trong thời gian ngắn như vậy là sai, vào khoảng năm 2030. Họ có đủ mọi lý do, nhưng điều mà họ không thể nhìn thấy hoặc phớt lờ, đó là mục đích chính xác không phải là thay thế những chiếc xe đó, mà là để những người dân bình thường không có ô tô hoặc phương tiện giao thông cá nhân và họ sẽ phải sử dụng phương tiện giao thông công cộng, chỉ để lại ô tô điện trong tay giới siêu giàu và các tập đoàn. Tất cả điều này với một chương trình nghị sự rõ ràng về sự kiểm soát đối với quần chúng và sự hạn chế về năng lực của tất cả mọi thứ.
Cũng cần nhấn mạnh rằng xe điện, cũng như mọi thứ được kết nối với Internet vạn vật, đã và sẽ còn nằm dưới sự kiểm soát tập trung của những người có quyền lực. Điều đó có nghĩa là người điều khiển, chính phủ, có thể tắt bất kỳ thiết bị điện nào từ xa, bao gồm cả xe cộ, để hạn chế khả năng di chuyển của một thành phố, thị trấn, quốc gia hoặc các cá nhân cụ thể, chẳng hạn như những người chống lại hệ thống, biến tất cả các xe điện chống lại dân số như một phương pháp kiểm soát đám đông khác.
Tôi không phản đối xe điện được nhìn nhận một cách khách quan, như một thiết bị vật lý trong điều kiện lý tưởng. Trong hầu như tất cả các xã hội tiên tiến không nằm trong nền văn minh nhân loại trên Trái Đất, về cơ bản mọi thứ đều là điện với một số ngoại lệ như việc sử dụng buồm trên tàu. Vấn đề là trong quan niệm về Trái đất, một thứ tốt đẹp một cách khách quan được sử dụng để chống lại dân số, bán cho người dân như khái niệm tốt đẹp, mà dân số không nhìn thấy phần xấu và hậu quả. Tuy nhiên, đã nói rằng tôi không chống lại xe điện, tôi phải nói rằng tôi chống lại những chiếc xe điện trên mặt đất, vì những gì đến tay người tiêu dùng là một bức tranh biếm họa rẻ tiền với kế hoạch lỗi thời, chi phí cao quá mức và chất lượng hoàn toàn tệ hại.
Tất cả đều được sản xuất với khái niệm chỉ sử dụng một lần, một yếu tố khác gây ô nhiễm nghiêm trọng đối với xe điện. Nhấn mạnh một lần nữa chương trình nghị sự về kiểm soát dân số với xe điện, nó có thể được vô hiệu hoặc điều khiển từ xa từ trụ sở chính phủ, hoặc tắt hoặc hủy kích hoạt chúng theo ý muốn của họ.
Robert.- Mọi người nghĩ rằng, chi phí sẽ giảm xuống. Cảm ơn.
Gosia.- Ok, cảm ơn.
Robert.- Đúng vậy, lithium đã tăng 500% trên thị trường chứng khoán. Bây giờ chúng ta sẽ phụ thuộc vào lithium, vốn bị hạn chế, khi dầu mỏ là một nguồn tái tạo.
Yazhi.- Nó sẽ trở nên vô cùng đắt đỏ, còn hơn thế nữa đối với dân thường. Kết hợp hoặc thêm điều này vào việc phá hủy năng lực kinh tế của người dân bình thường và sự hủy diệt của tầng lớp trung lưu. Họ sẽ không có xe điện. Chỉ có một minh chứng cho chất lượng kém của các thành phần pin là những đám cháy không thể dập tắt mà các phương tiện này phải gánh chịu trên khắp thế giới. Ngay cả xe máy và xe đạp cũng bị cháy.
Robert.- Vâng, những chiếc xe bị cháy và không có cách nào để dập tắt ngọn lửa đó.
Yazhi.- Có những yếu tố rủi ro khác đối với xe điện, ví dụ, một chiếc xe hơi, một chiếc xe điện, nặng hơn nhiều so với một chiếc xe động cơ đốt trong, và trong các vụ va chạm giữa các phương tiện trên khắp thế giới, chúng làm mất khả năng kiểm soát của người lái và hành khách trên các phương tiện thông thường, vì nặng hơn, chúng gây ra va chạm bất đối xứng giữa các phương tiện có trọng lượng rất khác nhau, nghiền nát các phương tiện thông thường theo đúng nghĩa đen. Tỷ lệ chết do tai nạn xe hơi đang tăng lên một cách đáng báo động kể từ khi xuất hiện xe điện. Hầu như không ai đang nhìn thấy vấn đề ngày càng gia tăng này.
Một yếu tố khác là xe điện chỉ có thể được bảo dưỡng trong các xưởng của đại lý, vì chúng có hệ thống điện tử đòi hỏi thiết bị chẩn đoán cực kỳ đắt tiền và đào tạo chuyên môn mà thợ cơ khí tư nhân không thể mua được. Xe điện có xu hướng khiến một bộ phận dân số khác không có việc làm.
Link gốc của bài viết
https://www.sociedadtaygeta.com/lo-que-no-te-cuentan-de-los-vehiculos-electricos/
https://swaruu.org/transcripts
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét
Lưu ý: Chỉ thành viên của blog này mới được đăng nhận xét.