Swaruu Transcripts 649 - Điều hướng sao 4 (Phần 1) - Sit Time - Tàu vũ trụ trong Siêu không gian (Athena Swaruu)

 

Swaruu Transcripts 649

Điều hướng sao 4 (Phần 1) - Sit Time - Tàu vũ trụ trong Siêu không gian (Athena Swaruu)

 

21-07-2022

Chúng tôi tiếp tục với loạt video về Điều hướng sao dành cho tất cả những người yêu thích công nghệ về siêu không gian, tàu và mọi thứ liên quan. Trong video 20 phút này, chúng ta sẽ hiểu thêm về lý do tại sao thời gian SIT (Thời gian bên trong của tàu) xảy ra, và rối loạn phân tử là gì, phương pháp mà các tàu lớn như Toleka nhảy vào siêu không gian.

 

Nguyên văn bằng tiếng Tây Ban Nha, ngày 2 tháng 4 năm 2022

 

Robert.- Chào Athena, nếu chúng ta biết rằng một con tàu cũng giống như một cổng không gian, nói ngắn gọn và một con tàu có thời gian SIT, tại sao khi bạn đi qua một cổng lại không có thời gian SIT?

 

Athena.- Đúng, nó giống như một chiếc tất, mọi thứ đều ngược lại, nhưng nó cùng một nguyên tắc. Việc xử lý một con tàu, có nghĩa là điều hướng không nhảy vào không gian, có nghĩa là điều hướng theo cách truyền thống, làm tăng thời gian di chuyển hoặc SIT. Nó cũng xảy ra với điều hướng tương tự là sự dịch chuyển, chứ không phải sự nhảy tần số vào siêu không gian. Tức là, thay vì thực hiện một cú nhảy trực tiếp từ Temmer tới Trái đất, trước tiên một tàu vũ trụ phải nhảy ra khỏi không gian xung quanh Temmer vào vùng không gian giữa các hành tinh, nơi nó sẽ tăng tốc độ bằng sự dịch chuyển với động cơ plasma và sau đó thực hiện bước nhảy vào siêu không gian. Sự dịch chuyển không cần thiết về mặt kỹ thuật nhưng điều đó được thực hiện theo các quy tắc để tránh tai nạn, vì một con tàu lớn đến một nơi nào đó đột ngột, nó có thể gây ra va chạm với một con khác đang đậu.

Đó là một điểm, nhưng có một điểm khác: theo cùng các quy tắc điều hướng, một con tàu thường sẽ không lập trình bước nhảy tần số siêu không gian từ điểm khởi hành trực tiếp đến điểm đích, mà thay vào đó sẽ di chuyển như một con sâu bướm, vì thiếu một từ hay hơn, tức là máy tính hoặc máy tính điều hướng sẽ không áp đặt một bước nhảy vọt giữa Temmer và Trái đất, nhưng sẽ tạo ra một chuỗi các điểm tăng dần, liên tục trên bản đồ tần số.

 

Ví dụ, tôi đã giải thích với bạn rằng từ phía Ether hoặc từ phía mà máy tính điều hướng nhìn thấy, toàn bộ bản đồ là các con số với các giá trị tần số đại diện cho khối lượng bằng tổng trọng lực của những gì nằm giữa điểm bắt đầu và điểm đến, vì vậy, như một ví dụ, nếu Temmer có giá trị đơn giản là 10 và Earth là 100, đó chỉ là một ví dụ sử dụng hai số. Một cổng không gian sẽ nhảy từ giá trị tần số 10 đến 100 trong lõi của nó, ngay lập tức thực hiện bước nhảy từ Temmer đến Trái đất, trong khi một con tàu sẽ sửa đổi tần số với các động cơ của nó tuần tự theo bản đồ từ 10, sau đó nó sẽ áp đặt 11 và khi nào nó được thực hiện, nó sẽ áp đặt 12 rồi 13, 14, 15, 16, 97, 99 và 100, như thể một bánh xe quay suốt từ đầu đến cuối; điều này được thực hiện vì các lý do khác nữa mà không liên quan đến những gì có thể về mặt kỹ thuật.

 

Thời gian SIT sẽ được đưa ra theo cách nhân tạo này, không phải cho bản thân thời gian SIT, mà để cung cấp thời gian nhận thức về mặt tâm lý cho phi hành đoàn. Ngoài ra ở khía cạnh có thể có, tùy chọn chuyển hướng con tàu tại bất kỳ thời điểm nào trong hành trình như chuyển hướng đột ngột đến Cindriel, điều này xảy ra mọi lúc, vì nó nằm ngay trên đường đi giữa Trái đất và Taygeta.

 

Một điểm khác về tiến trình dịch chuyển từng bước trong siêu không gian, là cách điều động mà tôi vừa mô tả với các bạn, được sử dụng trên các tàu có kích thước lớn như Toleka, nặng khoảng 20 triệu tấn, chứ không phải trên các tàu nhỏ bằng ngôi nhà nhà hay tàu nhỏ hoặc phương tiện giao thông cá nhân. Lý do là 20 triệu tấn kim loại rất khó chuyển đổi bằng một lần ngâm đơn giản, bên trong một hình xuyến năng lượng, làm thay đổi tần số của nó do tác động của các động cơ được điều khiển bằng thông tin từ máy tính điều hướng của nó, bởi vì cần một lượng năng lượng khổng lồ để thay đổi tần số của rất nhiều kim loại đòi hỏi tương ứng với công suất rất lớn đối với động cơ của nó, nhưng một con tàu lớn sẽ có hoặc bị hiện tượng rối phân tử, vì thiếu một bản dịch tốt hơn.

Điều đó có nghĩa là một vật thể khối lượng lớn sẽ có xu hướng thay đổi tần số từ phần thân tàu sang phần bên trong khi ngâm trong hình xuyến của động cơ của nó, nghĩa là một khoảng thời gian chậm trễ tạm thời giữa phần bên ngoài và bên trong của một con tàu có khối lượng lớn, nghĩa là vỏ bên ngoài sẽ thay đổi tần số của nó trước tiên và sau đó sự thay đổi đó sẽ tiếp tục về phía bên trong, trước tiên là sửa đổi những thứ và đồ vật bên trong nó có khối lượng nhỏ hơn, chẳng hạn như đồ nội thất bằng gỗ hoặc rèm cửa, con người và thứ cuối cùng được sửa đổi sẽ là cấu trúc lớn bên trong của con tàu như trụ cột và các cấu trúc kim loại khác tạo cho nó độ cứng.

 

Điều đó có nghĩa là, bởi vì một con tàu có khối lượng lớn, các động cơ của nó sẽ không thể thay đổi toàn bộ tần số của chúng vì lượng năng lượng chúng cần sẽ rất lớn và sẽ vượt quá công suất danh nghĩa tương đương của chúng. Tất nhiên, đây là một biến số thay đổi từ tàu này sang tàu khác tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của nó, đó là hiện tượng rối phân tử này xảy ra nhiều hơn ở các tàu lớn hơn và ít hơn ở tàu vũ trụ nhỏ hơn hoặc ít khối lượng hơn, sau đó là các tàu chiến đấu như Suzy hoặc Scimitar, nó có thể thực hiện các bước nhảy ngay lập tức mà không cần thời gian SIT, trong khi một con tàu lớn sẽ phải có thời gian SIT.

Điều này cũng được thấy rõ bởi vì một con tàu càng lớn, thời gian di chuyển giữa điểm khởi hành và điểm đến của nó càng lâu, tạo ra ảo giác rằng con tàu lớn chậm hơn con tàu nhà nhỏ.

 

Tiến trình số này trong một bản đồ tần số mà máy tính áp đặt trên các động cơ, do đó sẽ áp đặt lên tổng tần số của các cấu trúc trên một con tàu, là cần thiết để cung cấp một thời gian tương đối cho cùng một con tàu để tất cả các phân tử của một con tàu lớn thay đổi dần dần tần số của chúng, do đó đảm bảo rằng tất cả chúng đồng loạt, nghĩa là, thời gian SIT sẽ làm cho tất cả các phân tử của một con tàu lớn, thích nghi với tần số mới của chúng dần dần, như thể dịch chuyển tần số của chúng về phía cuối cùng từng bước một.

Hiện tượng rối phân tử này, nếu không được tính toán kỹ, có thể gây ra những tai nạn chết người, vì nếu động cơ của một con tàu không có khả năng chuyển tần số của tất cả các phân tử của nó cùng một lúc, như trong một bước nhảy trực tiếp mà không có thời gian SIT (như tôi đã giải thích ở trên , một con tàu lớn trước tiên sẽ thay đổi tần số của các bộ phận của nó tiếp xúc nhiều nhất với trường điện từ như thân tàu và sau đó hướng vào trong qua các bộ phận có khối lượng nhỏ hơn và cuối cùng là các bộ phận bên trong có khối lượng lớn).

 

Nếu động cơ của con tàu không có khả năng thực hiện thay đổi tần số trong toàn bộ con tàu cùng một lúc và hoàn toàn, những gì sẽ đến đích sẽ là một khối vô định hình của các bộ phận của con tàu và nội thất của nó, tất cả đều không hoàn chỉnh, bởi vì con tàu đó để lại một nửa nội thất của nó tại điểm khởi hành và mọi thứ không có thời gian để các phân tử của nó thích nghi với tần số mới và gây ra hậu quả nghiêm trọng.

 

Vì vậy, việc thao tác thay đổi tần số của một con tàu dần dần và dần dần để cho tất cả các phân tử của nó có thời gian thích nghi là để đảm bảo an toàn. Nó chỉ đơn giản là thoải mái và thuận tiện hơn so với một cú nhảy trực tiếp như trên một tàu chiến đấu, và những người đó nhảy đột ngột từ nơi này sang nơi khác như một động tác chiến đấu trên không.

 

Với tất cả những điều này, hãy nhớ rằng động cơ tàu không chỉ cung cấp hiệu ứng phản lực, phản ứng -  hành động của sự dịch chuyển từ điểm A đến điểm B theo cách truyền thống, mà chính động cơ đó, là plasma điện từ, là một bộ điều biến tần số hoạt động theo cách tương đối giống với Bộ điều chỉnh của đài FM. Nơi mà sự thay đổi giữa các mối quan hệ bên trong giữa các thành phần của chính động cơ sẽ điều chỉnh tần số đầu ra chính xác của plasma điện từ do chính động cơ phát ra, với hiệu ứng hình xuyến nhằm tạo ra một điểm xâm lấn điện từ về phía bộ phát hoặc lõi của động cơ được tái chế một lần nữa. Tức là động cơ ở chế độ siêu không gian, sẽ tạo ra một tia plasma phản lực năng lượng cao có tần số được kiểm soát như một 'máy bay phản lực', hướng về phía sau tàu theo cách truyền thống, nhưng cũng chính plasma điện từ năng lượng cao đó, do đặc tính tần số giống nhau của nó sẽ quay xung quanh con tàu tạo ra một cái kén điện từ xung quanh nó, để sau đó đi vào thân phía trước của con tàu và quay trở lại một lần nữa đến lõi động cơ nơi nó phát ra đầu tiên.

Sự dịch chuyển này trong con tàu sẽ theo hai cách chính: bởi thân tàu bên trong và bên ngoài của cùng một con tàu vì nó dẫn điện và bởi một loạt các dây cáp siêu dẫn khổng lồ ở trung tâm bên trong con tàu, sẽ dẫn năng lượng của các động cơ trở lại để được tái chế và phần còn lại của con tàu sẽ thay đổi tần số của nó thành tần số mà máy tính điều hướng ra lệnh, và áp dụng bằng cách sử dụng các động cơ do nó điều chế, sử dụng nguyên tắc tần số chi phối, rằng khi có một số tần số năng lượng, chúng sẽ có xu hướng bằng mức trung bình của tất cả, tần suất trung bình cộng của tất cả, nếu có một tần số mạnh hơn, nó sẽ chiếm ưu thế trong việc thay đổi các tần số khác để trở nên giống nhau hơn.

 

Một cổng không gian áp đặt tần số điện từ đó lên bất cứ thứ gì đi vào vòng xoáy của nó, điểm “cốt lõi” của hình xuyến năng lượng mà cỗ máy cổng không gian đang sản xuất, nhưng nó không phải di chuyển toàn bộ cấu trúc của nó đến điểm mới hoặc điểm đến, nhưng nó chỉ phải thay đổi tần số của những gì đi vào lõi của nó, thường là hình tròn, vì vậy nó không cần phải có hoặc sử dụng nhiều năng lượng như một con tàu vũ trụ.

Cũng cần nhắc lại rằng các cổng không gian cũng khác nhau về sức mạnh và công suất giống như các con tàu có kích cỡ khác nhau, và đây là lý do tại sao thời gian SIT của một con tàu được đưa ra, trong khi trong một cổng không gian ít nhất là không có thời gian SIT nào được đưa ra. Tôi hy vọng lời giải thích của tôi được hiểu.

 

Robert. - Cảm ơn bạn rất nhiều, những điều rất thú vị. Giống như nó không phải tất cả đi "cùng một lúc" từ nơi này đến nơi khác.

 

Gosia.- Ồ vâng, cảm ơn. Câu trả lời hay đấy.

 

Athena.- À! Cần xem thêm về điều này (Hiển thị video)  Millenium Falcón Hyper Drive

Hiệu ứng đó là phù hợp và nó tốt một cách đáng ngạc nhiên. Những gì bạn nhìn thấy bên ngoài không phải là không gian bên ngoài của con tàu khi nhảy, ngoại trừ lúc đầu khi nó vẫn đang bay bình thường, những gì bạn nhìn thấy như một đường hầm là dòng xoáy vào của cùng một hình xuyến mà động cơ của con tàu tạo ra, nó không phải bên ngoài, đó là cùng một con tàu tạo ra hiệu ứng hình ảnh đó, đó là năng lượng của các động cơ của nó quay trở lại được tái chế bởi cùng một động cơ.

 

Tôi biết bạn đã biết điều đó (Họ cho chúng tôi thấy hình ảnh của hình xuyến với con tàu bên trong ở hình trên), Nó là phần đầu vào năng lượng trong sơ đồ này, hình nón đầu vào ở bên phải của hình ảnh phía trước con tàu.

 

Âm thanh phụ thuộc vào từng con tàu nhưng bạn có thể nghe thấy sự gia tăng rất mạnh về đầu ra của động cơ phản lực và âm thanh của tuabin tăng vòng tua. Âm thanh rất ấn tượng và bạn không bao giờ cảm thấy mệt mỏi khi nghe nó, ấn tượng về sức mạnh thể hiện bởi những động cơ đó là rất lớn, bạn rõ ràng nghe thấy âm thanh bởi vì nó đi qua bên trong của con tàu chứ không phải xuyên qua không gian. Và đường hầm phát sáng bởi vì chính là plasma mà chúng phát ra từ các động cơ, đó là lý do tại sao nó trông giống như thế này ở bên ngoài, nhưng những gì bạn thấy là cái kén bao quanh con tàu, chứ không phải là hình ảnh bên ngoài không gian, và những vệt sáng đi qua khi bắt đầu bước nhảy cũng được nhìn thấy. Người ta lầm tưởng rằng chúng là các ngôi sao, thực ra không phải vậy, chúng là sự phóng điện tĩnh hoặc các vòng cung điện giữa hình xuyến năng lượng và vỏ của con tàu.

 

Gosia.- Cảm ơn bạn đã giải thích tất cả những điều này, Athena. Nó rất chi tiết và ấn tượng.

 

Athena.- Bạn được chào đón, tôi vẫn có thể nói nhiều hơn nữa, tôi vẫn chưa giải thích xong bản chất số của thực tế và cách nó áp dụng cho bản đồ, tôi muốn phá vỡ Ma trận số, nhưng sẽ nói vào một ngày khác.